Lídr CHP Kemal Kılıçdaroğlu si rezervoval sobotu pro Istanbul. Kılıçdaroğlu, který poprvé navštívil zařízení İSTON v Hadımköy a prozkoumal staveniště společnosti Halk Ekmek, která je ve stejné oblasti ve výstavbě, řekl: „Halkalı Zúčastnil se také „restartovacího ceremoniálu metra“. Kılıçdaroğlu řekl: „Náš úspěch v místní správě je známkou úspěchu, kterého dosáhneme v ústřední správě. Vybudujeme krásné Turecko s rozvinutou demokracií, respektem k lidským právům, genderovou rovností mezi muži a ženami, kde každý má vakcínu a práci a kde naše děti nehledají svou budoucnost v zahraničí, ale v geografii Turecka. “ Kılıçdaroğlu zahájil provoz zařízení TBM, které bude provádět proces hloubení tunelu. Stavba trati, která začala v roce 2017, byla zastavena v roce 2018 na úrovni 4 procent. Čára, Ekrem İmamoğlu Bylo znovu zahájeno příjmem z emise dluhopisů správy v zahraničí.
Kemal Kılıçdaroğlu, předseda Republikánské lidové strany (CHP), se zúčastnil řady akcí v Istanbulu společně s místopředsedou Seyitem Torunem, čestným Adıgüzel, Yükselem Taşkınem, místopředsedou skupiny CHP Enginem Altayem a poslanci İstanbulu. Kılıçdaroğlu navštívil provinčního prezidenta CHP Istanbul Canana Kaftancıoğlua a starostu istanbulské metropolitní samosprávy (IMM). Ekrem İmamoğluprováděno pod vedením První zastávkou Kılıçdaroğlu ve městě byla oceněná zařízení dceřiné společnosti İBB İSTON A.Ş. v Hadımköy. Kılıçdaroğlu a doprovázející delegace, především İSTON A.Ş. Generální ředitel Ziya Gökmen Togay přednesl prezentaci o zařízeních a vyráběných produktech. Kılıçdaroğlu, který po prezentaci provedl zkoušky v zařízeních, byl informován İmamoğlu a Togay. se zaměstnanci sohbet Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu a İmamoğlu nechaly s dělníky pořídit pamětní fotografie. Zkušenosti s městským nábytkem vystaveným v zařízeních, trio pečlivě prozkoumalo nový typ veřejných chlebových bufetů.
ALPKÖKİN: „PRVNÍ ČÁST, OTEVŘÍME SE V ROCE 2023“
Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu, İmamoğlu a jejich delegace jako třetí zastávka, “Kirazlı-Halkalı Slavnostní restart metra “. Pelin Alpkökin, vedoucí oddělení IMM Rail Systems, přednesl první projev na slavnostním ceremoniálu, který se konal na stanici metra Bağcılar Malazgirt. Když se ujali úřadu v červenci 2019, společnost Alpkökin sdílela informace, že fungovaly pouze 10 z 2 provozoven metra a zbývajících 8 bylo zastaveno a řeklo: „Toto je náš sedmý projekt, který jsme dnes zahájili“. Kirazli - Halkalı a Mahmutbey - linky metra Esenyurt a dodali, že kapitál vytvořili prostřednictvím emise dluhopisů: „Jedná se o velmi důležitou linku na evropské straně. Jedná se o pokračování linie Yenikapı - Kirazlı. V první fázi zde budeme pracovat s naší dodavatelskou společností, naší stavební společností a celým naším týmem do roku 9.7 na otevření 3.5 kilometrového projektu naší 2023 kilometrové trati v roce 2023 “.
İMAMOĞLU: „MÁME SVÉ PODNIKÁNÍ A ZAČNEME S NAŠÍM PODNIKÁNÍM“
İmamoğlu na slavnostním ceremoniálu řekl: „Za posledních 12 měsíců jsme se setkali již podruhé, abychom přestřihli pásku nových linek metra do Istanbulu; ale začali jsme, ale skončili, “začal. "Spíme s naším obchodem a vstáváme s naším obchodem, abych tak řekl." Zaměřujeme se na řešení problémů 12 milionů lidí, “uvedl İmamoğlu a zdůraznil, že nahromaděné problémy Istanbulu nelze vyřešit malými korekcemi, dočasnými nebo omezenými opatřeními. İmamoğlu uvedl, že Istanbul potřebuje velká a trvalá řešení, „řekl:„ V této souvislosti jsme mobilizovali dopravní problém Istanbulu s pochopením „Velkého přesunu v železničních systémech“. S tímto porozuměním jsme naprosto odhodláni to vyřešit “. Zdůraznil, že hlavní páteří istanbulského systému veřejné dopravy jsou železniční systémy, řekl İmamoğlu: „Víme, že řešení v železničních systémech vyžaduje také sílu vůle. „Vyžaduje to inteligenci, plán, projekt, práci a naprosto a naprosto obrovské rozpočty,“ řekl.
„PROJEKTY JSOU NAVRŽENY PROSTŘEDNICTVÍM ODPADU A NAVIGACE“
Při sdílení informací o výrobě metra v minulosti İmamoğlu uvedl, že v letech 1994 až 2019 bylo v Istanbulu ročně postaveno v průměru méně než 5 kilometrů metra. İmamoğlu uvedl, že toto číslo je hluboko pod světovým průměrem, a řekl o procesu: „Proč bylo v Istanbulu postaveno tak málo linek metra? Proč v roce 2019 přestalo 10 linek stavět celkem 103,4 kilometrů výstavby metra na 1 až 2,5 roku, když jsme nastoupili do úřadu, “zeptal se. Imamoglu, který odpověděl: „Za prvé, tento proces vyžaduje rozum, víru ve vědu, víru v technické lidi“, řekl:
"Bohužel v té době neexistoval integrovaný dopravní plán, vědecké porozumění, transparentnost, racionální rozpočtová disciplína a řízení serióznosti financování." Místo toho to s lítostí vyjadřuji; neplánovanost, bohužel plýtvání, období, ve kterém byly upřednostňovány politické výpočty a bohužel priorita projektů byla navržena před protekcí. Rád bych vám připomněl: V polovině roku 2017 bylo nabídnuto současně 7 linek. Tato linka je ve skutečnosti jednou z nich. V rozpočtu však nebyly ani peníze, ani model financování vyvinutý pro tyto aukce. Bohužel jsem byl svědkem zmateného a zvědavého pohledu dodavatelů a dodavatelů, kteří převzali tyto práce ohledně tohoto procesu, když jsme se ujali úřadu. Kvůli tomuto nedostatku peněz a nedostatku designu byly po městě vykopány jámy a ponechány tam. Přátelé to vidí při nakupování. “
„Ukončili jsme všechny aplikace založené na izrafu a navigaci“
İmamoğlu uvedl, že proces „probíhal nedbale“, „stavby metra se zastavily. Z důvodu praktik, které jsou v rozporu se závažností státu a disciplínou veřejné správy, zahraniční finanční instituce nepřidělovaly prostředky na výběrová řízení na metro, které pro ně nebyly seriózní a transparentní. Radikálně jsme změnili tento temný obraz, tento bolestný obraz občana jako finanční zátěž, dopravní problém a dokonce jako ekologický problém. Ukončili jsme všechny praktiky založené na odpadu a zvýhodňování. Zajistili jsme transparentnost a rozpočtovou kázeň ve správě “. Řekl: „Zvýšili jsme vlastní rozpočet přidělený na metro na jedné straně a institucionální důvěryhodnost IMM na straně druhé,“ řekl İmamoğlu. Pokračujeme v úspěchu. To nestačilo; proces emise dluhopisů, který nebylo možné provést po mnoho let; Udělali jsme to v obtížném období, kdy byla ekonomika bohužel špatná a v zahraničí se to zdálo pochybné. Přitahováním šestkrát větší pozornosti, než požadujeme. V důsledku toho všeho jsme rychle zahájili výstavbu metra, které muselo zastavit jménem 6 milionů obyvatel Istanbulu “.
„BOH ZVYŠTE NAŠI RYCHLOST“
İmamoğlu s podrobnými informacemi o stavěných linkách metra řekl: „Více než 5 tisíc lidí v současné době pracuje jako dělníci a dělníci na těchto stavbách. V té rychlosti jsme začali stříhat pásky. Kéž Bůh zvýší naši rychlost. Začali jsme postupně otevírat nové linky do služeb obyvatel Istanbulu. Vyrovnáme ztracené roky Istanbulu a co nejdříve přivedeme naše občany k metru. Dopravní problém Istanbulu trvale vyřešíme, zejména s přispěním železničních systémů. Rád bych poděkoval všem, zejména Istanbulitům, kteří nás s touto vírou a odhodláním podporovali a zmocňovali v práci, kterou provádíme. Rád bych poděkoval našemu váženému panu prezidentovi za jeho zájem a citlivost při řešení problémů Istanbulu a jeho velkou podporu. Chtěl bych poděkovat všem, kteří přispěli k síti železničních systémů v Istanbulu, kteří přibili, dokončili projekty a našli financování. Hodně štěstí obyvatelům regionu a obyvatelům Istanbulu, “řekl.
Buďte první kdo napíše komentář