Adil Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, uvedl, že pracují na vybudování úplného základu v oblasti dopravy a komunikace: „Naším cílem je především zvýšit míru lokalizace produktů, které používáme, na 65 procent. " řekl.
Karaismailoğlu roh Turecka v důsledku kratší doby cestování a úspory paliva času najdeme miliardy liber. Naši vítězní lidé se stávají naším vítězným prostředím, naší vítěznou ekonomikou. Kromě toho všeho jsme se rozhodli každý den integrovat železniční, silniční, námořní a leteckou síť, kterou jsme spolu navázali. Propojený a efektivní provoz našich sítí minimalizuje problémy s efektivitou v našem dopravním systému.
Karaismailoğlu připomněl, že investice do infrastruktury v rozvojových zemích mají velký podíl z ročního rozpočtu, a uvedl, že prvním krokem podpory dynamiky, jako je počet obyvatel, zaměstnanost a rozvoj s hospodářským růstem, je zajištění přiměřenosti infrastruktury.
„Investice do dopravy a komunikací jsou investicí do budoucnosti našich dětí“
Karaismailoğlu poukázal na to, že rozvinuté země do značné míry dokončily procesy instalace infrastruktury a pokračovaly následovně: „V nerozvinutých zemích neexistují žádné sociální, ekonomické a technologické příležitosti k velkým krokům směrem k infrastruktuře. Turecko již ve vzorku zůstalo zpět, zatímco nerozvinuté země a rozvojové země jsou schopny podniknout rázné kroky směrem k rozvoji EU. Musíme vidět, že čelíme jedinečným příležitostem, zejména s ohledem na to, že jsme v srdci trojúhelníku Evropy, Asie a Afriky, který je světově ekonomicky silnější a má slovo ve výrobě a obchodu. Strukturujeme kompletní základnu v oblasti dopravy a komunikace, abychom se na tyto příležitosti připravili co nejmocnějším způsobem, abychom mohli reagovat na dopravní potřeby okolních zemí a podporovat naši ekonomiku zisky z naší „logistické“ síly . Z tohoto pohledu se připravujeme na náš cíl stát se jednou z 10 nejlepších ekonomik na světě. Investice do dopravy a komunikace jsou investicí do budoucnosti našich dětí. V této konjunktuře již není na nás, abychom ‚nechali svou práci na náhodu 'nebo‚ žili svůj osud podle rolí, které nám veliké síly přidělí' způsobem myšlení minulosti. Naše „velké Turecko“ to není naše úvaha. My, v letech 2023, 2053 a dále, jsme si vážili existence Turecké republiky, Turecko dosáhlo cílové instituce, kterou by si představoval. “
„Usilujeme o zlepšení dopravy šetrné k životnímu prostředí pomocí projektů vysokorychlostních vlaků“
Strategické cíle Turecka na okamžik v souladu s mnoha projekty, než Karaismailoğlu zdůraznil, že potřebu realizace „našich vlastních zdrojů, veřejných - se speciální spoluprací a metodami jak s množstvím jako outsourcingem Usilujeme o realizaci toho nejlepšího i přírody. Tento alternativní pracovní přístup nám umožňuje zvýšit rychlost a kvalitu našich projektů. Pokračujeme tedy v cestě s efektivními investicemi ve správný čas, aniž bychom do budoucna přicházeli pozdě. “ mluvil.
Karaismailoğlu také našel následující hodnocení: „Úspory paliva a času v Turecku v důsledku toho, že jsme snížili dobu jízdy na povrchu, najdou miliardy liber. Naši vítězní lidé se stávají naším vítězným prostředím, naší vítěznou ekonomikou. Kromě toho všeho jsme se rozhodli každý den vzájemně integrovat železniční, silniční, námořní a leteckou síť, kterou jsme navázali. Propojený a efektivní provoz našich sítí minimalizuje problémy s efektivitou v našem dopravním systému. “
„Železnicím věnujeme výjimečnou pozornost“
Karaismailoğlu, v Anatolii 21. století a v celém Turecku, osobní, nákladní, energetická a datová doprava, pokud bude nejvyšší úroveň sítě a vybavena infrastrukturou, ekonomická, s ohledem na politické a technické pozice bude podporována ve vážném opevněném, rozvíjejícím se země, ve kterých dynamika investic a uvedl, že jeho reflexy byly také dobré.
Karaismailoğlu poukázal na to, že při realizaci svých investic plánují alternativní a ekologicky šetrné způsoby dopravy v rámci svých strategických cílů a hlavního plánu dopravy, a řekl: „Jedním z nejvýznamnějších ukazatelů je výjimečný význam, který železnicím dáváme. ve srovnání s různou geografickou sférou železničního stavitelství, protože Anatolie a Thrákie v Turecku mají spoustu půdy, není snadné, rychlost výstavby je zřejmá, kterou chytíme a vynaložili jsme úsilí, které jsme vynaložili na železnice. Státy mysli vidí za každodenními politickými úvahami vybudování infrastruktury pro hospodářský růst a dnes je odpovědné za návrh budoucnosti Turecka. “ použil výrazy.
„Zrychlujeme v domácí a národní produkci“
Karaismailoğlu zdůraznil, že vynakládají velké úsilí na výrobu infrastrukturního a nadstavbového vybavení všech systémů zavedených v nákladní, lidské a datové přepravě s využitím zdrojů země, uvedl:
"Získáváme na síle v domácí a národní produkci." V posledních letech jsme dosáhli velkých zisků, pokud jde o naši ekonomiku, a to poskytnutím míry lokalizace kolem 2 až 25 procent u produktů, které používáme. Stanovili jsme si cíl zvýšit v roce 2023 tuto míru na 65 procent.
Například naše továrna TÜRASAŞ vyrábí lokomotivy, vozy a vlakové soupravy, které jsou dnes v dnešním světě vyhledávány. Můžeme psát obchodní a signalizační programy lokálně. Nyní můžeme s hrdostí říci, že jsme se stali zemí, která vyváží všechny tyto výrobky, a zároveň uspokojuje potřeby naší země. “
Buďte první kdo napíše komentář