Stará policejní stanice Divanhane v Kasımpaşe je zničena navzdory zmizení důvodů uvedených Radou pro ochranu. Náměstek generálního tajemníka IMM Mahir Polat uvedl, že práce na demolici stroje pokračovaly, přestože již k tomu nebyl důvod. Polat si všiml, že soudní proces začal, a řekl: „Zahalili jste policejní stanici nebo ji odnesli do rakve? Co je to za obrázek? Pokud děláte slušnou a vhodnou práci, co skrýváte tak dlouho čekáním, skrýváním se a blokováním našich autorizovaných jednotek při každém auditu, “zeptal se.
Rada pro ochranu přírody schválila projekt, který zahrnuje demolici staré policejní stanice Divanhane a na jejím místě vybudování širší silnice a křižovatky. Struktura sultána Abdülazize, která sahá až do 19. století, byla v únoru podrobena demolici těžkými stroji a lanoví, což bylo výsledkem práce založené na rozhodnutí představenstva. Náměstek generálního tajemníka IMM Mahir Polat učinil prohlášení o demolici před starou policejní stanicí Divanhane na náměstí Kasımpaşa, která byla obklopena osmanskými budovami. Polat poukázal na to, že přijaté rozhodnutí o demolici bylo historickou chybou, a řekl: „Neexistuje žádné ospravedlnění pro demolici budovy ani žádný veřejný prospěch. To, co se zde děje, je zničení historické identity. „Zničení historického artefaktu je ztráta osmanské identity Istanbulu.“
Polat uvedl, že Istanbul je městem historie a civilizace, uvedl, že budova staré policejní stanice Divanhane od sultána Abdulazize má jedinečnou městskou hodnotu. Polat rovněž uvedl, že probíhajícími pracemi na budově byl návrh zahájený v roce 2014 se souhlasem sborů ochrany přírody Ministerstva kultury, a shrnul schvalovací proces projektu následovně:
„Projekt byl požadován v rámci projektu Halicport na žádost ministerstva dopravy. Bylo předloženo ministerstvu kultury a cestovního ruchu a schváleno. Ministerstvo životního prostředí a urbanizace také vydalo povolení k povolení k demolici a dopis byl zaslán okresnímu městu Beyoğlu. V posledních měsících roku 2020 bylo rozhodnutí o demolici podepsáno městem Beyoğlu a proces byl zahájen. “
„ŽÁDNÝ KŘÍŽ NA STŘEDU“
Polat uvedl, že se pokouší zastavit práci asi dva měsíce, a pokračoval takto:
„Projekt demolice budovy a její přestavba v souladu s jejím původním projektem a projektem rozšíření silnice vychází z rozhodnutí ministerstva dopravy. Druhým rozhodnutím v roce 2015 se předpokládá, že budova bude přemístěna a postavena dále za sebou. Obě tato rozhodnutí schválila projekty související s demolicí budovy Ochrannou radou Ministerstva kultury a cestovního ruchu v roce 2019 přípravou příslušných projektů. “
„STAV HISTORICKÝCH BUDOV NENÍ ORGANIZOVÁN PODLE SILNIC“
Polat poznamenal, že povinnosti institucí souvisejících s ochranou a kulturní identitou šly do opačné aplikace, a připomněl prohlášení ministerstva dopravy ze dne 30. ledna. Polat uvedl, že budova byla v prohlášení uvedena na křižovatce, a k odpovědi uvedl:
"Tady není žádná křižovatka." Je možné, že to bylo plánováno nebo rozhodnuto v předchozích letech. Ale zde, pokud se rozhodnete za předpokladu, že existuje křižovatka, dáte příklad toho, jak je zrazeno město jako Istanbul. Stav historických budov není podle silnic regulován. “
SPUŠTĚNÍ SOUDNÍHO PROCESU
Polat sdílel informace, které aplikovali na ochranné výbory související s Úřadem hlavního státního zástupce z důvodu, že práce byly zastaveny a tyto práce byly zahrnuty do rozsahu trestného činu se zachováním zprávy a řekl: „Dne 4. února přijali jsme rozhodnutí Komise pro dopravu a dopravu (UTK). Zde jsme prohlásili, že taková silnice již nebude stavěna, a špatné bylo také rozhodnutí zařídit cestu ze staré minulosti. Tohle znamená tamto; "I kdyby tuto budovu zbourali, už zde není program silničních prací."
Polat vysvětlil, že i přes změnu oprávněné trasy trvala na rozhodnutí rady ochrany, a uvedl: „Všechny demolice a všechny tyto činnosti v rozsahu zákona počítaného 2863 jsou trestné činy a přísné tresty. Vyzvali jsme je, aby přestali. Eticky a svědomitě jsme vyzvali potřebné orgány, aby tuto historickou strukturu bez jakéhokoli důvodu nezhroutili. V bodě, kterého jsme dosáhli, však tyto studie pokračují. Molo bylo otevřené, zatímco probíhala demolice. Lze na něm číst informace o zničení ministerstva dopravy. V tuto chvíli nevidíme, kdo budovu postavil, jaké bylo její zničení a kdo za to mohl. “
ČTYŘI ODVOLÁNÍ
Polat, který uvedl, že čelí nevratnému poškození, shrnul své námitky k projektu takto:
"Naší první námitkou je okamžité zastavení demolice budovy." Druhou otázkou je, že podle rozhodnutí rady se jedná o katastrální propast. Neexistuje tedy žádné rozhodnutí týkající se budovy. Moje třetí námitka spočívá v tom, že postup prováděný na základě demontáže budovy, který se nazývá rozhodnutí o přemístění, je demoliční rameno demontáže historických artefaktů pomocí triků a těžké techniky. Každá rána do budovy je zločinem starožitností. A konečně, náměstí Kasımpaşa je historické místo, které nemá v Istanbulu obdoby. Toto místo je obklopeno osmanskými historickými budovami všude kolem. To, co je zde zničeno, je nejen budova, ale také historické náměstí s původními rozměry.
IMM BUDOU NÁSLEDUJÍCÍMI
Polat, který zmínil, že práce v Divanhane byla prováděna s krytem, který obklopuje celou budovu, dokončil své prohlášení takto:
"Uřízl jsi roušku pro policejní stanici nebo si ji vzal do rakve?" Co je to za obrázek? Pokud děláte slušnou a vhodnou práci, co skrýváte tak dlouhým čekáním, skrýváním se a blokováním našich autorizovaných jednotek při každém auditu? Tyto praktiky ničí pouze historické budovy. Informujeme veřejnost, že všechny tyto postupy IMM dodržují, jsou přijímána nezbytná opatření a byla zahájena trestní oznámení. “
Buďte první kdo napíše komentář