Audi činí další krok k bezpečnější a chytřejší mobilitě. Poprvé využívá vysoce přesná data stáda se službou car-to-X ke zlepšení „výstrah místních nebezpečí“.
Nová verze v zásadě obsahuje nový postup, který odhaduje součinitel tření při prokluzu pneumatiky a využívá aplikaci typu cloud-cloud. Tato technologie detekuje nejmenší změny přilnavosti na povrchu vozovky, odesílá data do cloudu ke zpracování a upozorňuje blížící se řidiče na změny přilnavosti, námrazy nebo jiných kluzkých podmínek téměř v reálném čase.
Díky použité komunikační technologii CAR-to-X se modely vyráběné společností Audi od roku 2017 navzájem varují před problémy, jako jsou rozbitá vozidla, nehody, dopravní zácpy, námraza na povrchu vozovky nebo omezená viditelnost. Při analýze těchto různých údajů systém připravuje „LHA-Local Distress Alerts“, která zahrnuje mnoho opatření, jako je aktivace ESC, dešťové a světelné senzory, stěrače čelního skla, světlomety, tísňová volání a aktivace airbagů.
Aby bylo toto varování rychlejší a přesnější, připravuje se Audi na další krok vylepšením služby s vysoce přesnými daty stáda a spolupracuje se švédskou společností NIRA Dynamics AB. Dvě společnosti, tato aplikace, Car.Software Org. a upravil jej tak, aby zlepšil varování před nebezpečím vyvinutá společností HERE Technologies.
Systém využívá signály podvozku, jako je rychlost a zrychlení kola, k výpočtu koeficientu tření rotující pneumatiky s povrchem vozovky. Efektivní nejen v extrémních situacích, kdy zasahují řídicí systémy podvozku, ale za normálních jízdních podmínek umožňuje systém přeměnit data ze senzorů na otevřená data tak, že získaná data ze senzoru uchovává v samotném vozidle a přenáší je do cloudu v NIRA Dynamics AB.
Tato data shromážděná z mnoha automobilů jsou poté kombinována s daty, jako jsou aktuální a historické informace o počasí, a poté jsou přenášena cloudem NIRA poskytovateli služeb HERE Technologies. Při integraci s lokalizační platformou HERE vytváří jednotná datová inteligence silniční síť jako přesný trojrozměrný model. Servery HERE zasílají varovné informace automobilům vjíždějícím nebo vjíždějícím do špatně klimatizovaných oblastí. Řidič, který vidí varování v kabině Audi virtual cockpit nebo na volitelném displeji head-up, má tedy povolenou jízdu.
Počet aut je faktorem úspěchu
Jedním z nejdůležitějších faktorů úspěchu systému je počet vozidel. Čím více automobilů přenáší data, tím lépe se systém může naučit, analyzovat, vytvářet mapy, informovat nebo varovat řidiče v závislosti na situaci. To také představuje základní princip rojových dat (SD) a rojové inteligence (SI), což je oblast, na kterou se Audi v posledních letech zaměřilo a získalo důležité informace.
V roce 2021 se předpokládá, že více než 1,7 milionu automobilů ze skupiny Volkswagen přispěje údaji pro tuto vylepšenou varovnou službu v Evropě, což je významná výhoda, k více než 2022 milionům do roku 3. Tato služba je v současné době k dispozici u nových modelů Audi, Volkswagen, SEAT, Škoda, Porsche, Bentley a Lamborghini.
První zákaznická aplikace, kde jsou data automobilů použita k analýze
Projekt, jehož hlavní odpovědností je společnost Car.Software společnosti Volkswagen Group, byl navržen tak, aby z těchto bezpečnostních výhod mohlo těžit co nejvíce řidičů bez ohledu na značku skupiny.
Spolu s našimi značkami skupiny a strategickými partnery jsme byli schopni vyvinout digitální službu během několika měsíců při využití našich vlastních softwarových dovedností a úspor z rozsahu. řekl.
Nabízí mnoho výhod
Systém může přinést mnoho výhod. Pomocí stávajících map koeficientů tření založených na datovém fondu mohou například obce optimalizovat své služby odstraňování sněhu v reálném čase a snížit dopad na životní prostředí použitím menšího množství solí. Asistenční systémy řidiče se naproti tomu dokáží připravit a ještě přesněji se přizpůsobit situaci na silnici. Navigační systém může zohlednit podmínky na silnici a poskytnout přesnější výpočet očekávané doby příjezdu. Služby údržby pneumatik lze zlepšit určením kontroly smyku, úrovně opotřebení a úrovně výkonu pneumatiky.
Buďte první kdo napíše komentář