Na ten vlak s touhou čekají nejen Adapazarli, ale také lidé z Izmitu

Vlak Adapazarı, který slouží mezi Adapazarı a Istanbulem již více než sto let, není kvůli pandemii provozován. Vlak Adapazarı, který má pro Adapazarı velmi zvláštní místo, je trendem, který přispívá nejen k lidem Adapazarı, ale také k obytným oblastem na trati Adapazarı-Haydarpaşa. Nejen lidé z Adapazaru, ale také lidé z Izmitu čekají na ten vlak s touhou.

Uvedení, že vlak Adapazarı by měl zahájit své lety Muhammet Emin Can z novin Orgür Kocaeli "Stanice je velmi klidná!" Toužili jsme po vlaku “:

VELKÝ POHODU! Opustili jsme vlak

Vlak byl v historii Izmitli jedním z nejdůležitějších dopravních prostředků v jeho životě. Do konce 1990. let 63. století v oblasti, kde železnice procházela městem, které dnes slouží jako pěší silnice, projížděly přes koleje desítky vlaků. Byly dny, kdy bylo během dne 2000 výletů. Během těchto přejezdů vlaků byly samozřejmě „zvony“ zavřeny, lidé čekali na obou stranách kolejí. Někteří odvážně přeskočili bariéry a přešli, když vlak přijížděl. Tyto přechody bohužel měly hořké konce. Na těchto kolejích zahynulo mnoho lidí. Od počátku roku XNUMX byla železnice přesunuta na pobřeží. S odjezdem příměstského vlaku, který přitahoval velkou pozornost zaměstnanců a pracovníků, se však vlak stal pro obyvatele města méně důležitým. Vlak Adapazari-Istanbul by však zastavil ve většině továren v určitých hodinách, odvezl dělníky a večer je odtud vyzvedl a přivezl do svých domovů.

Když přišel YHT, věci se změnily

V rámci předpisů vydaných na kolejích pro vysokorychlostní vlak (YHT) byl datem, kdy vlak vyšel z Izmitova života, rok 2012. Lety byly zastaveny. V roce 2015 byly na příměstskou vlakovou linku provozovanou mezi Adapazari Arifiye-İzmit-Pendik na jedné trati přidány tři nové linky. Studie byly rozšířeny. Přes Izmit dnes prochází 4 linky. Studie však pokračují po určitých stanicích. Úředníci generálního ředitelství TCDD uvedli: „Výstavba třetí a čtvrté linky pokračuje. Práce na trati Körfez-Gebze budou dokončeny až na konci tohoto roku. Informovali, že nové platformy postavené v oblasti 42 Evler jsou také závislé na dokončení této linky “. Proto se zdá být snem, že příměstské vlakové spoje Adapazarı-Istanbul, které kvůli pandemii nemohly být provozovány od března 2020, budou v blízké budoucnosti obnoveny.

NOVÉ ŘADY POM

Poté, co byla uvedena do provozu vysokorychlostní trať, byly na přechodu Izmit tři vlakové linky. U YHT byly dvě linky zpáteční, zatímco třetí linka pro nákladní a příměstské vlaky byla otevřena v roce 2015 v jižní části stávající linky. S otevřením linky bylo provedeno příměstské vlakové spojení mezi Arifiye-İzmit-Pendik 4 cestami denně, 4 odjezdy a 8 přílety. TCDD přidal 4. řádek k existujícím řádkům.

Čas byl zvýšen na 10

TCDD stále používá linku jako konvenční linku. Průmyslová doprava probíhá mezi městy Köseköy a Körfez. V úseku této trati z Körfezu do Gebze stále probíhají práce. Tunely a nadjezdy této trati jsou uspořádány, jsou položeny kolejnice. Nejnovější informace poskytnuté úředníkem TCDD jsou následující:

"Je těžké říci, kdy to skončí a plavby začnou." Pravděpodobně to skončí v roce 2022. Rozestavěná trať, trať procházející pod mostem Osmangazi a počet letů mezi Adapazarı Arifiye-İzmit a Pendik, který je 8 denně, se zvýší na 5 cest denně, 5 odjezdů a 10 příletů, když budou všechny práce jsou dokončeny. “