Železniční projekt Arifiye Karasu ministerstva dopravy byl ohromující. Za 360 let bylo za železnici vyplaceno 8 milionů lir, které byly nabídnuty k dokončení za 825 milionů lir za dva roky. Dokončeno pouze 23 procent. Jeden kilometr silnice, kterou svět stál 3 miliony dolarů, stála 17.5 milionu dolarů.
Místopředseda CHP Ahmet Akın připomněl, že železniční projekt Arifiye Karasu v Adapazarı byl vypsán do soutěže o celkem 360 milionů TL, ale byla dokončena pouze čtvrtina a za 8 let bylo vyplaceno dokonce 825 milionů TL, „ministerstvo dopravy; Popírá to rozhodnutí soudu. Dokončeno je 825 procent linky, za kterou bylo zaplaceno 23 milionů lir. Podle průměrné sazby je cena jednoho metru linky 17 500 dolarů. Běda, hříchu! Neexistuje příklad takového plýtvání, “řekl.
Akın zdůraznil, že výběrové řízení a následující postup na železniční trať Arifiye Karasu v Adapazarı, která se od listopadu 2010 změnila na hadí příběh, je ukazatelem toho, jak jsou peníze občanů vynakládány. Ve zprávě Účetního dvora bylo uvedeno, že mnoho transakcí bylo provedeno v rozporu s právními předpisy o zadávání veřejných zakázek a smlouvou týkající se linky, která byla nabídnuta za 25 milionů TL za podmínky, že by měla být dokončena za 360 měsíců.
VYPLACENO 825 MILIONŮ LIRA
Zatímco problém byl předán soudnictví na základě sporů o linii; V letech 2012 až 2018 bylo společnosti v rámci 11 různých plateb za pokrok vyplaceno celkem 825 milionů 138 tisíc 153 TL. I když bylo zjištěno, že 23 procent linky by mohlo být dokončeno fyzicky; Účetní dvůr proto dospěl k závěru, že cena zaplacená za 73 kilometrů dlouhý úsek 16,8 kilometrů dlouhé trati v roce 2018 činila 825 milionů TL. Ministerstvo dopravy odpovědělo na parlamentní otázku člena CHP Akin na toto téma; Tvrdil, že za dotyčnou linku nedošlo k žádnému přeplacení. Ministerstvo dopravy; Popřel zjištění Soudu.
„TYTO ODPADY NEJSOU ŽÁDNÝ PŘÍKLAD“
CHP Akın; Z celkové částky 11 milionů TL vyplacených ministerstvu dopravy a infrastruktury společnosti v rámci 825 plateb za pokrok; Vyjádřil, že velikost odpadu vyšla najevo, když se vezme v úvahu průměrný směnný kurz 7 let a míra dokončené fyzické práce. Akın uvedl následující:
"Výpočty, které jsme provedli ohledně linky, která neskončila roky, také odhalily skutečnou dimenzi odpadu." Když počítáme podle průměrného směnného kurzu dolaru mezi lety 2011 a 2018, cena jednoho kilometru je 17,5 milionu dolarů. Jinými slovy, cena jednoho metru linky je 17 500 dolarů! Běda, hříchu! Neexistuje žádný příklad takového odpadu! Jako náklady na stavbu dvoukolejné železnice po celém světě jsou akceptovány náklady až 3 miliony dolarů na kilometr. Náklady na tuto železniční trať jsou tedy šestkrát vyšší než průměr. “
„MĚLI bychom VĚŘIT SAYIŞTAYOVI NEBO MINISTRU?“
Akın rovněž poukázal na to, že ministerstvo dopravy a infrastruktury popřelo Účetní dvůr, který shledal, že došlo k přeplatku za dotyčnou linku: „Částka určená pro linku o délce 73 kilometrů je 360 milionů lir. Vzhledem k tomu, že bylo dokončeno 23 procent linky, měla být částka, která má být vyplacena, 73 milionů lir. Ministerstvo však za 8 let zaplatilo 825 milionů lir. Tuto situaci určil také Účetní dvůr. Bylo vyplaceno 752 milionů lir. Ministerstvo dopravy a infrastruktury však nepřijímá, že takovou platbu provedlo ve své odpovědi na naši otázku týkající se této záležitosti. Ministerstvo popírá Účetní dvůr. Kterému bychom měli věřit? Kdo říká pravdu, “vyjádřil svůj názor.
Buďte první kdo napíše komentář