Ministr energetiky a přírodních zdrojů ministr dopravy a infrastruktury se připojil k Adilovi Dönmezovi Karaismailoğluovi jako „Slavnostní rozloučení s čínským exportním lomem na důl z Turecka,“ uvedl v bodě n.
Důl Eti a spolupráce s TCDD nezačíná, zdůrazňuje, že došlo k prvnímu vývozu boru do Číny, s výjimkou zlatých dolů v Turecku, kdy vývoz vývozu v roce 2020 poklesl o 1 procenta, v porovnání s předchozím rokem činil 4,27 miliardy dolarů, uvedl.
Donmez uvedl, že na exportu uskutečnil celkem 190 zemí, podíl na celkovém exportu těžby v Turecku byl uveden na úrovni přibližně 2,75 procenta.
Zdůraznil, že bór je jednou z nejdůležitějších položek v exportu těžby, Dönmez řekl: „Navzdory všem druhům nepřízní jsme si udrželi vedoucí postavení ve světovém průmyslu boru s prodejem 2020 milionu tun v roce 1,73. Splnili jsme 57 procent celosvětové poptávky. Eti Maden je známá jako spolehlivý a udržitelný dodavatel na světě v odvětví bóru. “ použil výrazy.
„Turecko hraje klíčovou roli v generaci a silnicích“
Dönmez poukázal na to, že logistická infrastruktura je stejně důležitá jako výroba, a uvedl, že konkurenční síla se zvýší s dodávkou vyrobeného zboží na domácí a zahraniční trhy co nejdříve.
Od Pekingu až po nepřerušenou obchodní cestu v rámci projektu Belt and Road, jehož cílem je vytvoření Londýna, hraje klíčovou roli turecká klíčová společnost Dönmez: „Naše investice v posledních letech železnice tento projekt, kombinující více než 40 na ploše asi 60 miliony metrů čtverečních Země a světová populace se 4,5 miliardami vstoupila do našeho zázemí. Posílení sítě mezi Londýnem a Pekingem, další růst ekonomik země o přibližně 25 bilionů dolarů na této trase nám otevírá nová okna příležitostí. našel hodnocení.
Dönmez s odkazem na dnešek držel první vývoz boru do Číny po železnici z Turecka, pokračoval:
"Náš vlak dlouhý 754 metrů a 42 kontejnerů naloží dodávku rafinovaných produktů z boru z Eskişehir Kırka do čínského Xiyanu za 2 týdny." Export Turecko Náš vlak absolvuje kurz 2. února. Poté se dostane do města Xian po železnici Baku-Tbilisi-Kars. Turecko se složí z celkem 7 tisíc 792 kilometrů cesty do Číny. Během cesty projde 2 kontinenty, 2 moři a 5 zeměmi. Budeme schopni vyvážet po moři asi za 45 až 60 dní, do 15-20 dnů po železnici. Zejména v nedávném období vytváří mezinárodní přeprava TCDD proti pokračujícímu rostoucímu trendu námořní přepravy novou alternativu a pro nás důležitou příležitost. Je to proces, kterým můžeme ušetřit čas. Bude to vážný zisk nejen pro nás, ale také pro trhy, na které vyvážíme. “
Export minerálů do Číny
Čína nezačíná S poukazem na největší turecké vývozní trasy na Dálném východě Čína uvedla, že v roce 2020 bylo vyrobeno 5,8 milionu tun nerostů.
Správní rada poukázala na to, že Turecko nezačne s jedním z nejsilnějších výrobců na čínském trhu, uvedl:
"Eti Maden má na trhu Dálného východu tržby přibližně 1 milion tun." Prodáme 60 až 70 procent z tohoto čísla, tj. 600 až 700 tisíc tun produktů boru ročně do Číny. Čína zaujímá první místo na regionálním trhu Eti Maden. 400 tisíc tun objednávek, které společnost Eti Maden obdržela z čínského trhu za první čtyři měsíce tohoto roku, naznačuje, že náš podíl na trhu v Číně se v roce 2021 zvýší a naše vedoucí postavení bude i nadále silně pokračovat. Máme vážný růstový potenciál nejen v Číně, ale také na asijském trhu. Doufejme, že díky naší současné spolupráci zvýšíme ve velmi krátké době náš vývoz na trh Dálného východu. “
Buďte první kdo napíše komentář