Vedoucí oddělení železničního systému IMM, vedoucí správy rozpočtu na přepravu ve výši 3 miliard eur, Doc. Dr. Říká Pelin Alpkökin, můj učitel, ne prezident. Jediná věc, kterou nemůže vystát, je zbytečné zdržování.
Při práci jako lektor na ITU, Doc. Dr. Pelin Alpkökin, istanbulské metro TISKOVÝ MLUVČÍÖzlem Güvemli řekl. Alpkökin, který hovoří japonsky a anglicky, poskytoval poradenství v mnoha projektech, zejména v části tunelového tunelu projektu Marmaray pod Bosporem. Alpkökin, který je odpovědný za organizaci 81.6 km projektů metra ve výstavbě v Istanbulu, odpověděl na otázky SÖZCÜ následovně:
Jaký obrázek jste viděli, když jste nastoupil do úřadu?
Našli jsme atmosféru úplného chaosu, opuštění, opuštění. 12 z 10 projektů železničního systému bylo zastaveno. Udělali jsme dlouhou cestu při řešení problémů ve 12 z 2 projektů. Ze zbývajících 10 jsme vytvořili různé finanční modely a zvedli jsme 6 z nich. V současné době pokračuje výstavba na 8 linkách. Převedli jsme linku Başakşehir-Kayaşehir na ministerstvo dopravy. Máme linku Newborn-Labour, pracujeme na ní, zatím nebyla připsána. Financování vytvořené vydáním eurobondů Kirazlı-HalkalıBude použit na tratích Mahmutbey-Esenyurt.
Tunely konstrukce metra vytvářely riziko zhroucení. Jaké opatření jste přijali?
Nejprve jsme se podívali na to, jak byly tyto řádky zastaveny. Když jsme poprvé dorazili, identifikovali jsme 38 tunelů a šachet, které vyžadují urgentní zásah. Už při zahájení práce se dodavatel začne dostávat do tunelů. V některých tunelech a šachtách, které jsme nespustili, jsme zesílili proti zemětřesení v místech, která jsme považovali za naléhavé. Všichni jsou teď pod kontrolou.
Která linka byla pro vás v Istanbulu nejnáročnější?
Technicky nejnáročnější byla tramvajová trať Eminönü-Alibeyköy. Přestože tunel nebyl postaven, přinutil se. Toto je nábřeží a bylo velmi dlouho uzavřeno. Jak lidé kráčeli, zapomněli, že vedle je moře. Kvůli zemi charakteristické pro Zlatý roh jsme kvůli zhroucení a uklouznutí na zemi rozbili 1.3 km část a přestavěli ji. Od roku 2016 je to uzavřená oblast. Momentálně pracujeme 7/24. 1. ledna 2021 otevíráme tuto linii mezi Cibali a Alibeyköy.
Proč se neotevře celá linka?
Bude to turistická linka. Oživí Zlatý roh. Prezident Ekrem zde volá „pozastavenou tramvaj“. Pod ním jsou 2 tisíce sázek. Dostaly se vážné peníze, nejen pouliční tramvaj. Přibližovalo se to k nákladům na metro. Později se rozšíří na Eminönü. Unkapanı Bridge Junction bude zbourán, aby mohla tramvaj projet do Eminönü. Metro, které má být postaveno na trati İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, je velmi důležité. Bude to brát hlavní zátěž metrobusu.
Žádný rozdíl mezi 1 TL a jedním milionem TL
"Existuje rozpočet ve výši 3 miliard eur." Po celém Istanbulu máme staveniště. Jako akademická žena v tak velkém objemu práce mohla být zpočátku zvláštní, ale nikdy jsem od nikoho neviděl nic negativního. Projekty řídí mladý tým. Vytvořil jsem s nimi velmi dobrou synergii. Říkají tomu „můj učitel“, ne prezident. Také to mám raději. Trávím daň za muže, který kráčel po ulici s roztrhanou bundou. To je červená čára. Zasloužené je zaplaceno. Pro mě není rozdíl mezi 1 lirou a 1 milionem liry. Dívám se, jak mohu něco vyřešit. Netoleruji zbytečné časové ztráty a zpoždění. “
Práce pokračují na 7 metrech
Prezident IMM v Istanbulu Ekrem İmamoğluKdyž 's nastoupil do úřadu, výstavba mnoha linek metra se zastavila, protože se nedařilo sehnat finance. Stavby metra začaly opět z prostředků, které IMM našel ze zahraničí. Dudullu-Bostancı, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kaynarca-Pendik-Tuzla, Eminönü-Alibeyköy, lanovka Rumelihisarüstü-Aşiyan Kabataş-Mecidiyeköy stavba pokračuje. Kirazlı s eurobondyHalkalı a linky Mahmutbey-Esenyurt byly financovány a byly zahájeny práce.
V Istanbulu se mi velmi dobře hodí lanovka!
"První den roku otevíráme do provozu tramvaj Eminönü - Alibeyköy mezi Cibali a Alibeyköy." Plánujeme uvést do provozu úsek İkitelli-Bahariye linky Ataköy-İkitelli. Rovněž uvedeme do provozu lanovku Rumelihisarüstü-Aşiyan. Dokončíme projekty linky metra İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü. Halkalı Dokončíme návrh našeho projektu Hızray mezi letištěm Sabiha Gökçen. Pracujeme na 1-2 dalších lanovkách. Zaměřili jsme se na projekt lanové dráhy mezi İTÜ a İstinye. Považuji lanovky za velmi vhodné pro Istanbul. “
Buďte první kdo napíše komentář