Francouzský Alstom „připraven investovat v Turecku“

Generální ředitel francouzského Alstomu pro Střední východ a Turecko Sougoufar uvedl, že turecká železniční doprava má jedinečnou pozici v rámci „Jak lokálních, tak příležitostí pro naše uživatele pečlivě sledujeme provozovatele hlavní trati. Jsme připraveni investovat v Turecku, “řekl.

Podle zpráv z Turecka noviny Ömer Can Fly; „Za posledních 18 let do 169,2 miliardy liber investujících do tureckých železnic přichází železnice do hlavních zemí v případě dopravy. Železná hedvábná silnice zvaná Centrální koridor přes stranu nákladního vlaku vyrobeného s bloky mezi Čínou a Tureckem, protože každým dnem roste poptávka po tranzitu přes Turecko mezi Čínou a Evropou. Francouzský Alstom na Středním východě a v Turecku, generální ředitel turecké železnice Mama Sougoufar, uvedl, že má jedinečnou pozici v nákladní dopravě. „Regionální linka Turecko, Baku-Kars-Tbilisi procházející středem Železné hedvábné cesty zajišťuje nepřerušenou nákladní přepravu mezi Evropou a Čínou koná se. Jako Alstom se vždy zaměřujeme na podporu Ministerstva dopravy a TCDD při rozvoji železniční sítě pomocí našich pokročilých technologií. Pečlivě sledujeme trh a příležitosti jak pro naše uživatele z centra, tak z hlavních linek. Investovat v Turecku a jsme připraveni přispět k rozvoji železničního sektoru, “uvedl.

poskytnout informace o projektech v Turecku Sougoufar řekl: Jsme v Turecku od roku 1950. V Turecku, stejně jako vozy metra a linka metra Taksim-Levent 4 TCDD elektrická pole (EMI) a poskytováním lokomotiv nabízejí významné příspěvky k přepravě v Turecku. V roce 2012 se Alstom, Afrika, Střední východ a Střední Asie (AMEA) přesunul do Regionálního centra do Turecka. Naše istanbulská kancelář; Regionální centrum AMECA pro dodávky, signalizaci, projekty na klíč a infrastrukturu. Mezi činnosti regionálního centra patří řízení nabídek, projektové řízení, inženýrské služby, služby nákupu, školení a údržby v celém regionu. Kromě toho provádíme návrh, výrobu, montáž, instalaci, testování, uvedení do provozu, školení a údržbu signalizačních, komunikačních a energetických systémů linky Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, což je hlavní trať dlouhá 328 kilometrů. Kromě toho všeho jsme nedávno použili náš systém APS, což je systém nepřetržitého zásobování energií v přízemí, na tramvajové trati Eminönü-Alibeyköy o délce 14 kilometrů, která se skládá ze 10,1 stanic. Úsek 9 kilometrů tramvajové trati mezi Balatem a Alibeyköy byl slavnostně otevřen 1. ledna 2021. Obchodní provoz byl zahájen 4. ledna 2021. Máme plnou důvěru v Alstom. Díky tomuto vývoji poskytneme spolehlivější dopravní řešení v Turecku.

Sougoufar také oznámil, že do Turecka přinesou ve spolupráci se společností ASELSAN palubní zařízení ETCS.

ŽELEZNICE RŮSTE OKAMŽITĚ 30 ROKŮ

Sougoufara uvedl, že železniční průmysl za posledních 20–30 let vykázal dlouhodobý a konzistentní růst, a uvedl: „Podle průzkumu světového trhu železniční dopravy UNIFE do roku 2020 toto odvětví od roku 2017 rostlo ročním tempem 3,6 procenta. růst se skládá převážně z investic do železničních vozidel, infrastruktury a řízení železnic. V důsledku vypuknutí Covid-19 to v roce 2020 vedlo ke snížení objemu přepravy. Snížené objemy cestujících a nákladu vedly také k odložení projektů. Jak se však populace zemí vyvíjí směrem k větší urbanizaci a environmentálním politikám směrem k elektrické dopravě, základní poptávka po dopravě zůstává vysoká. Věřím, že železniční průmysl se rychle zotaví a udrží si svůj pozitivní rozvoj. “