Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu cestoval z Ankary do Eskişehiru vysokorychlostním vlakem a na místě prozkoumal probíhající investice do regionálního ředitelství TÜRASAŞ Eskişehir. Karaismailoğlu, vyslali jsme náš první exportní vlak do Číny. Není zcela pochopitelné, že takový vývoj, který je zdrojem velké hrdosti pro všechny naše lidi, kteří žijí pod touto vlajkou, jedí svůj chléb a pijí vodu v této zemi, pomohl v nenávistných debatách. Navzdory těmto pomluvám a agresi náš vlak pokračuje v cestě. Náš vlak dorazil do Ázerbájdžánu a dnes pokračuje v normální čínské cestě tím, že překročí Kaspické moře do Kazachstánu. Do Číny dorazí příští týden.
„Investovali jsme téměř 10 miliard lir za posledních osmnáct let do dopravy a komunikace v našem Eskişehiru“
Ministers Karaismailoğlu, "se sídlem v Eskisehir, Turkey Locomotive and Engine Industry Corporation (TÜLOMSAŞ), se sídlem v Turkey Wagon Industry Corporation v Sakarya (TÜVASAŞ) a tureckých kolejových vozidlech působících v Sivas Industry Corporation (TÜDEMSAŞ) a jejích dceřiných společnostech odstraněny ze statutu, jsou Turecko Rail System Utilities Industry Corporation (TÜRASAŞ) sjednoceny pod záštitou generálního ředitelství. “ najdete v popisu.
Ministr Karaismailoğlu zdůraznil, že vozidla kolejového systému vyráběná v regionálních ředitelstvích TÜRASAŞ jsou produkty, které mohou splňovat také potřeby městských železničních systémů metropolitních měst; V této souvislosti uvedl, že 4 sad 8 vozidel a 32 elektrických příměstských vozidel bude do metropolitní obce Gaziantep dodáno do konce roku 2023.
Svět Turecka je jednou z největších ekonomik v blízké budoucnosti Ministři logistiky Karaismailoğlu, kteří naznačují způsob, jak se stát supervelmocí ve dne i v noci, „405 kilometrů na vysokorychlostní trati Eskisehir, 227 kilometrů, včetně konvenčních tratí, 632 kilometrů železniční sítě. 65 procent přepravy mezi Ankarou a Eskişehirem zajišťuje společnost YHT “.
„Zvýšili jsme naši železniční síť na 12 803 kilometrů. Zvětšíme délku naší železniční tratě na 17 527 kilometrů "
Ministr Karaismailoğlu uvedl, že provedli vícesměrnou reformu železnic přijetím vize „pletení vlasti železnými sítěmi“, řekl ministr Karaismailoğlu: „Zvýšili jsme naši železniční síť na 12 tisíc 803 kilometrů. Zvětšíme délku naší železniční trati na 17 tisíc 527 kilometrů. Dále budeme zvyšovat podíl železnic na pozemní nákladní dopravě. Uděláme z něj důležité tranzitní a logistické centrum mezinárodní trati Silk Railway v ose východ-západ naší země. Všechny potřeby našich rozvíjejících se, rostoucích a posilovajících železnic splní TÜRASAŞ, jehož součástí je také Eskişehir TÜLOMSAŞ. “ sdílením znalostí; pokračování takto:
„Exportem našich produktů do mnoha zemí světa; Prošli jsme důležitou etapou “
"Velmi důležitým úspěchem v rámci naší železniční reformy je, že můžeme vyrábět všechny hardwarové a softwarové produkty na železnici ve vlastních továrnách." Jak je to hrdé, dnes vyvíjíme naše lokomotivy, vagóny a automatizační systémy na železnici na místní i národní úrovni. Vysokorychlostní vlaky a vozidla metra v Eskişehiru a Sakaryi; Vysokorychlostní železniční výhybky v Çankırı; Vysokorychlostní pražce v Sivasu, Sakaryi, Afyonu, Konyi a Ankaře; Vyrábíme upevňovací materiály pro místní železnici v Erzincanu. V naší zemi vyrábíme národní dieselové elektrické manévrovací lokomotivy, vozy pro přepravu automobilů, dieselové generátory, dieselové motory, trakční systémy, systémy řízení vlaků a bateriová manévrovací vozidla. Ve skutečnosti jsme dosáhli důležitější fáze exportem těchto produktů do mnoha zemí světa. Dodali jsme 234 nákladních vozů, které jsme vyrobili, jejich kupujícím. “
„Navzdory pomluvě a urážlivým postojům náš vlak pokračuje“
Ministr Karaismailoğlu připomněl, že náš první exportní vlak byl vyslán z Istanbulu do Číny 4. prosince, uvedl, že ti, kteří chtějí zastínit a ignorovat tuto historickou práci v zahraničním obchodu naší země, kvůli některým rutinním byrokratickým postupům. Halkalı S uvedením, že se mu pokusili říct, aby se zastavil u jeho stanice jako „vrátil se z vlaku“, řekl:
"Je skutečně nepochopitelné, že takový vývoj, který je zdrojem velké hrdosti pro všechny naše lidi, kteří žijí pod touto vlajkou, jedí svůj chléb a pijí vodu v této zemi, pomohl vroucích diskusích." Navzdory těmto pomluvám a agresi náš vlak pokračuje v cestě. Náš vlak dorazil do Ázerbájdžánu a dnes pokračuje v normální čínské cestě tím, že překročí Kaspické moře do Kazachstánu. Do Číny dorazí příští týden. “
Ministr Karaismailoğlu, který byl informován návštěvou Muzea revoluce, kde byl nalezen vůz Revolution a byl vystaven stavební proces, poté prozkoumal plně domácí produkční motor E5000 v továrně na elektrické stroje. Karaismailoğlu, který navštívil výzkumné a vývojové centrum Ardondam a lokomotivní továrnu, poté, co navštívil regionální ředitelství TÜRASAŞ Eskişehir; Uskutečnil různé návštěvy v Eskişehiru.
Buďte první kdo napíše komentář