Na veletrhu Eurasia Show 2020, který se letos konal webinář s názvem „Jak komerční letadla zlepšují ekonomiky civilního letectví“, uvedl generální ředitel společnosti Embraer pro komerční letectví, že budoucnost tohoto odvětví se obrací k letadlům s menším, větším doletem a levnějšími náklady.
Civilní letecký a kosmický průmysl, obrana a sdružuje přední společnosti z každé etapy přední turecké regionální letecké letecké výstavy Airshow 2020 se k organizaci v Eurasii připojilo celkem 343 domácích i zahraničních společností. Poslední den veletrhu se Arjan Meijer, generální ředitel společnosti Commercial Aviation společnosti EMBRAER, jednoho z nejvýznamnějších výrobců letadel na světě, zúčastnil webináře s názvem „Jak komerční letadla zlepšují ekonomiky civilního letectví“. Dopad epidemie na letecký průmysl byl diskutován z různých úhlů, od toho, jak se mohou změnit letové návyky v období po epidemii, až po řešení této nové situace.
Připomínaje, že cestující začali v létě znovu létat, Meijer uvedl, že když budou zrušeny podmínky, jako je karanténa, když bude vydána vakcína, vzroste poptávka po letech a vrátí se důvěra cestujících.
Meijer také zdůraznil, že virtuální setkání, která se rozšířila po epidemii, mohou být po epidemii zvykem a mohou snížit obchodní lety, a předpovídal, že tento výsledek zvýší poptávku po produktech menších výrobců letadel, jako jsou oni.
Uvedl, že toto období bylo pro každého v tomto odvětví velmi obtížné, samozřejmě to mělo pro EMBRAER krátkodobý obrovský dopad, ale v produktové řadě EMBRAER nedošlo k žádnému zrušení, uvedl Meijer: „Udělali jsme ujednání pro některé zákazníky, ovlivnilo to naši dodávku pro tento rok a ovlivní dodávku v příštích letech. Jsme si však jisti, že se také těšíme. Viděli jsme, že poptávka po našich letadlech v našem segmentu vzrostla v obdobích po velkých krizích, jako byly roky 2001 a 2008. Mluvil ve formě.
Musíme obnovit důvěru
Epidemie Covid19, která předtím prožila boom v průmyslu, je v zásadě velmi zdravá, ale vše, co podtrhuje, bylo nuceno za chvíli stát, Meijer, „jelikož toto odvětví je pro globální ekonomiku pro Turecko, význam cestovního ruchu a obchodního sektoru je příliš velký. Nejdůležitější je proto udržet letecké společnosti v tomto odvětví společně. Existují země, které se kvůli rozdílům v pravidlech cítí nejisté. V některých oblastech světa je to teď opravdu těžké. Viděli jsme mnoho leteckých společností a jejich dodavatelů, kteří našli způsoby, jak bouři potlačit. Hodně jsme se zaměřili na toto: máme systémy na letadlech a máme filtry na čištění vzduchu. Existují však obličejové masky pro bezpečné prostředí, které představuje další bariéru. Děláme hodně pro vybudování této důvěry a pracujeme na tom, jak se z této krize dostat. Proto doufám. “
„Virtuální schůzka může nahradit letové návyky, mohou se změnit dodavatelské řetězce“
Meijer uvedl, že po prvním období, kdy budou mít lidé důvěru, vidí, že budou znovu cestovat do Evropy, USA a dokonce i do Číny. “IATA odhaduje roky 2024–2025 pro globální oživení letectví. To je bezprecedentní dlouhá doba. Regionální a kontinentální provoz se pravděpodobně objeví rychleji. Věříme však, že bude ovlivněn tok provozu. Lidé také používají tyto virtuální schůzky k nahrazení některých svých obchodních cest. Lidé pravděpodobně mohou dojíždět různými způsoby a dodavatelské řetězce se mohou kvůli epidemii změnit. “
Poukázal na to, že mnoho vývojů po epidemii ukazuje, že ovlivní letové vzorce ve světě, uvedl Meijer, že si myslí, že letové vzorce zvýší místní provoz zmenšením velikosti letadel a řekl: „Věříme, že to bude příležitost pro segment menších letadel. Jsme si však docela jisti, že strach z létající veřejnosti zmizí, jakmile bude vakcína vydána. Uvidíme, že se letové vzorce do budoucna změní. “
Dostupné lety pro hospodářské oživení
Meijer předvídal, že se letové sítě budou transformovat a letadla používaná na krátké vzdálenosti budou používána pro delší lety, řekl: „Vidíme, že regionální lety mohou vést k hospodářskému oživení po celém světě. Je zřejmé, že pokud mají letecké společnosti flexibilitu, reorganizují své sítě a frekvenci tak, aby vyhovovaly nižší poptávce. Přestavba zvýrazní ty s malými letadly. V nadcházejících letech uvidíme více rizikových perspektiv od leteckých společností, které potřebují přestavět své sítě a uvidíme, kam tok provozu přichází a odchází. “ přidal.
Istanbul je jedno z nejlépe umístěných letišť na světě
že východ a zdůraznění kapacity leteckého sektoru v Turecku definují křižovatku Západu generální ředitel společnosti Embraer Commercial Aviation Meijer, „Turecko je velmi velký trh a istanbulské světové letiště AnlArIndAn je nejlépe umístěno, Turecko, když se podíváte na sítě kolem, trasu 40 procent je ve skutečnosti v dosahu, což je docela úžasné. Velká část Asie, většina Evropy, část Afriky v tomto rozmezí. Proto je logickým místem pro menší letadla nabízet konektivitu a frekvenci. Istanbul a další turecká letiště by měla být zahrnuta jako hraniční přechody, které tvoří osu na globálním trhu. Ale to, co jsme viděli v posledních několika letech, je, že mnoho leteckých společností je dostatečně poptáváno, aby zaplnilo větší letadla. Z tohoto důvodu může výhledová konkurenční výhoda Istanbulu poskytnout operátorům velké výhody, pokud jde o konektivitu a eleganci v menším prostředí Istanbulu, což je 5-6 hodin provozu.
Buďte první kdo napíše komentář