Kocaeli Academic Chambers Union vydala tiskovou zprávu o návrhu zákona o výrobě energie z odpadních pneumatik.
Před tiskovou zprávou byl o problému informován tajemník provinční koordinační rady TMMOB Kocaeli Murat Kürekci a tisková zpráva byla sözcüPřečetl ji Ömer Ardaman, vedoucí lékařské komory Kocaeli.
Spotřeba energie je nezbytností moderní doby a nepostradatelným lidským právem. V podstatě počínaje využíváním obnovitelných a čistých zdrojů energie, které jsou všechny společným vlastnictvím společnosti; Ve všech fázích procesu, od výroby, přenosu, distribuce a prodeje, by mělo být považováno za prioritu přínos pro životní prostředí, přírodu a komunitu. Toto kritérium by se mělo vztahovat na všechny činnosti související s energií. Poskytování energie všem spotřebitelům dostatečným, kvalitním, nepřetržitým, levným a spolehlivým způsobem by mělo být základní energetickou politikou. Toto porozumění a přístup odhaluje nutnost uspokojování energetických potřeb jako veřejné služby.
V důsledku kapitalistické energetické politiky, která neupřednostňuje lidi a životní prostředí, však byla ignorována skutečnost, že spotřeba energie je nepostradatelným lidským právem; dodávka energie a elektřiny, která je veřejnou službou, se změnila na tržní aktivitu. S neomezeným trendem růstu režimu akumulace kapitálu přestal být energetický sektor veřejnou sférou, vzdal se ziskové suverenity soukromých monopolů a objevila se ekonomická struktura založená na fosilních zdrojích a vysokých emisích uhlíku. V této struktuře; Kvůli monopolním politikám založeným na fosilních palivech se emise skleníkových plynů, které způsobují globální oteplování, staly hrozbou pro svět. Dalším důsledkem těchto politik je, že energetická chudoba a deprivace dosáhly neúnosné úrovně. Tato struktura a současná situace jsou v neudržitelném bodě.
S návrhem zákona o změně zákona o trhu s elektřinou a některými zákony obsahujícím 2 článků v základním čísle TBMM 3116/46; Jeho cílem je učinit opatření pro potřeby veřejných institucí a organizací působících v odvětví těžby, zemního plynu a elektřiny a investorů soukromého sektoru v jejich oblastech činnosti.
Nabídky na průzkum a těžbu dolů, které v posledních letech rostou, se transformují na miliony hektarů lesů, pastvin, zemědělské půdy, důlních průzkumů a provozních oblastí, tentokrát s pandemickými podmínkami covit-19, téměř v celé naší zemi, a ničení našich přírodních hodnot pokračuje bez hranic.
Byly odstraněny některé stávající překážky v průzkumu kyanidových nerostů a tento návrh zákona o pytlích, který byl do programu tureckého velkého národního shromáždění začleněn tentokrát po výběrových řízeních na těžbu, bude mít v souladu s environmentálními politikami Evropské unie pneumatiky na konci životnosti (ELT) a špinavé technologie, jako jsou plastové odpady. Má být legalizováno, kde bude uloženo a že naše země přistane jako celek zničena.
Stále se přijímají nová rozhodnutí, která spíše zvyšují než eliminují negativní dopady znečištění ovzduší a životního prostředí na lidský a společenský život. V tisku jsou zprávy, že elektřina bude vyráběna spalováním pneumatik vozidel v provinciích Kocaeli, Düzce a Erzincan. Ve skutečnosti existují zařízení, která se již roky vyrábějí ve výše zmíněných regionech.Ve skutečnosti se definováním ELV, které nemají biologické vazby jako biomasu, snaží se zařízení definovat jako podniky, které těží z mechanismu podpory obnovitelných zdrojů energie (YEKDEM). se týká živočišných a rostlinných produktů používaných k získávání vlákniny, tepla a chemikálií. Biomasa zahrnuje také organický odpad, který lze spalovat jako palivo. Na druhé straně neobsahuje fosilizované a geograficky pozměněné organické materiály, jako je uhlí a ropa. Nové produkty nebo vedlejší produkty získané z odpadních pneumatik v důsledku různých procesů nelze definovat jako biomasu.
Nevíme, zda zprávy EIA o těchto zařízeních vyrábějících za současných podmínek a stanoviska příslušných veřejných institucí, Licence na výrobu elektřiny od EMRA, Pracovní povolení na otevření a Pracovní povolení vydané magistrátem, a existují vážné pochybnosti o existenci výroby elektřiny. Legálnost stávajících zařízení v Kocaeli, Düzce a Erzincan je vážně pochybná, protože uvedený návrh zákona zahrnuje otázku „výroby elektřiny z pneumatik“.
Podle sdružení LASDER (Tire Industrialists Association), jehož povinností je sběr a recyklace použitých pneumatik, se u nás každý rok vyprodukuje přibližně 180.000 220.000 tun ELT. V některých studiích se uvádí, že toto množství je 47 21,5 tun. Pro regeneraci, likvidaci nebo skladování těchto pneumatik jsou dodržovány různé způsoby. Mezi těmito způsoby existují metody, jako je získání pryžové fólie granulací, regenerace jejích složek (saze, pyrolytický olej, guma atd.) Metodou pyrolýzy a opětovné použití v průmyslu. Kromě toho patří mezi prováděné operace i jeho použití jako paliva v cementárnách. V průměru se vozidlo skládá ze 16,5% gumy, 7.5% sazí, 5.5% kovu, zbývající přísady (XNUMX%), textilní vlákna (XNUMX%), oxid zinečnatý a sestává ze síry. Se spalováním pneumatik je však spousta sazí, těkavých organických látek, částečně těkavých organických látek halkalı uhlovodíky, oleje, oxidy síry, oxidy dusíku, nitrosaminy, oxidy uhlíku, těkavé částice a As, Cd, Cr, Pb, Zn, Fe atd. kovy, jako je rozmetání. Proto je v první řadě nutné snížit spotřebu pneumatik a zajistit maximální recyklaci pneumatik, které dosáhly své životnosti. Odpad, který nelze získat žádným procesem, by měl být spalován v zařízeních, která jsou daleko od obytných oblastí a mají moderní systémy regulace emisí.
V každém případě by takové zařízení nemělo být nikdy zřízeno ve městě, jako je naše město, kde jsou případy rakoviny vyšší než celostátní průměr, chronická onemocnění dýchacích cest jsou běžná a která jsou nasycená průmyslem! V realitě Kocaeli je třeba poznamenat, že kumulativní účinek bude vyšší s uvolňováním těchto látek do již existujícího znečištěného ovzduší.
Na základě skutečnosti, že procesy posuzování vlivů na životní prostředí (EIA) v investicích nestačí samy o sobě a že každý dopad na životní prostředí bude mít ve skutečnosti vliv na celý životní systém, je hlášení procesů „posuzování vlivů na zdraví“, které můžeme nazvat HIA, a jejich prezentace názorům příslušných institucí nutností úcty k „živému životu“. Před ziskovou ambicí hlavního města je naší primární potřebou přijmout právní předpisy na obranu životů lidí a jiných živých věcí.
Pneumatika obsahuje ve svém obsahu velké množství síry a uhlíku. V důsledku přímého spalování pneumatiky bez jakéhokoli procesu recyklace se v komínových plynech uvolňují vysoké hladiny CO2 (oxid uhličitý) a SO2 (oxid siřičitý). Oba plyny jsou extrémně škodlivými složkami z hlediska životního prostředí a lidského zdraví. Nemělo by se zapomínat, že CO2 je hlavní skleníkový plyn, který způsobuje globální oteplování. I když se celý svět snaží snížit své emise uhlíku a sledovat své uhlíkové stopy, je nerozumné pokoušet se používat palivo, které bude mít takový negativní vliv na výrobu energie. I když je zakázáno spalovat určité kvalitní topné oleje kvůli vysokému obsahu síry, který obsahuje, je samo o sobě rozporem povolit spalování pneumatik s vysokým obsahem síry.
Více než polovina celkové spotřeby gumy v gumárenském průmyslu je opět pokryta ze sektoru pneumatik pro automobily. Z tohoto důvodu je nejvíce recyklovaný pryžový produkt mezi pneumatikami vozidel.
I když v členských zemích EU není možné používat jiné než ELV kromě recyklace, pokus o přijetí tohoto zákona, který v naší zemi umožňuje, aby pneumatiky byly nástrojem výroby energie, ukazuje úroveň necitlivosti na lidské zdraví a čisté životní prostředí.
Pokud jde o recyklaci pneumatik, mělo by být zajištěno, že veřejný prospěch je primárně stanoven, průběžně kontrolován a účinně provozován na základě stanovisek příslušných profesních organizací, které jsou stranami tohoto problému, a poskytuje technickou podporu. Podniky, které nejsou řádně navrženy a nemají dohled, by neměly být prováděny.
Takový přístup, ve kterém se z rozhodujícího důvodu zlepšuje znečištění lidského života a zdraví, znečištění ovzduší a životního prostředí, není nikdy přijatelný. I když obnovitelné zdroje energie, jako je solární a větrná energie, zůstávají v klidu, musí být stanoveny a stanoveny priority pro ně, chápání „výroby energie spalováním pneumatik“, které ve střednědobém a dlouhodobém výhledu způsobí zásadní problémy, není metodou, kterou můžeme přijmout. Rizika pro lidské životy způsobená výfukovými emisemi vozidel a znečištěním ovzduší, vody a půdy průmyslovým odvětvím byla dlouho ignorována; Zatímco realita Dilovasi, jejíž jméno je na pláni smrti a úmrtí na rakovinu, se téměř ani neberou do úst, je to skoro, jako by Kocaeli byl odstraněn z dohledu; transformuje se na nekontrolované město.
V důsledku neplánovaných implementací navíc v zemi došlo k přebytku výroby elektřiny, v důsledku čehož byly některé elektrárny zastaveny nebo odstaveny a některé z nich byly prodány do zahraničí, přičemž „výroba energie spalováním pneumatik“, která bude představovat vážné riziko pro život, by neměla být ani jednou z posledních metod výroby energie, které je třeba vzít v úvahu. .
Také nás znepokojuje to, že se naše země promění v skládku odpadu ELT. Získávání těchto zařízení ze zahraničí by mělo být rovněž zakázáno.
Odmítnutí této novely zákona, kdy kupujícím vyrobené elektřiny je stát, a není zde žádný problém s kupujícím, spolu s významnou částí změn předpokládaných zákonem o taškách, je poptávka nejen lidí z Kocaeli, ale také 83 milionů lidí.
Veřejné zdraví a čisté životní prostředí by se neměly plýtvat kvůli zisku.
Buďte první kdo napíše komentář