Veletrh ministra dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu, který oslavuje 94. rok přijetí zákona o kabotáži, uvedl, že Turecko je podepsáno velmi důležité námořní záležitosti. Zejména v posledních 18 letech, které naznačují, že turecká námořní identita Karaismailoğlu si pamatuje, že byly podniknuty kroky: „Naše země do roku 2020 jsme v loděnici vyrobili novou loď, pokud jde o různé národnosti sazeb, v rozmezí 40–60 procent. Naším cílem je zvýšit míru lokalizace u nově postavených lodí na 60–80 procent. “ 90 procent námořní ochranné známky Karaismailoğlu také učinil ministr, že zatímco turecké turistické příjmy ve výši 4 miliard dolarů, zdůraznil, pochází z mořského cestovního ruchu.
Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu, spravedlivý, osvobozující se od teritoriálních vod Turecka mezi přístavy a námořní dopravou, kontrola zahraničních práv, tato práva oslavila pouze 94. rok přijetí zákona o kabotáži, který turecké lodě a občané. Právo na kabotáž, jeden z nejdůležitějších úspěchů po založení republiky Karaismailoğlu, říká, že spolu s extrahovaným zákonem o kabotáži v roce 1926 na území Turecka zdůraznil, že prohlásil naši suverenitu a nezávislost. Námořní odvětví, posíleno tímto zákonem, že Turecko velmi významně přispělo k rozvoji hospodářské zóny a mezinárodní platforma, která přináší cenné průlomy, prohlásila, že ministr Karaismailoğlu, „dát námořní dopravě nezbytnou prioritu, získat co nejvíce ze svých mořských zdrojů, naši konkurenceschopnost v této oblasti a činnost naší rostoucí Je to také velmi důležité z hlediska. S tímto vědomím jsme z naší námořní dopravy učinili národní zemi a pod vedením prezidenta Recep Tayyip Erdoğana jsme v této oblasti dosáhli 18 let významného úspěchu. ““
90% zahraničního obchodu je vyrobeno po moři
Karaismailoğlu zdůraznil, že přibližně 90 procent zahraniční obchodní dopravy se vyrábí po moři a její podíl na hrubém národním produktu (HNP) dosáhl 18,4 miliard dolarů. Bylo to provedeno. V poslední době došlo k významnému nárůstu ve všech oblastech naší námořní dopravy. “
Ministr Karaismailoğlu vysvětlil, že množství přepravovaného nákladu v přístavech se zvýšilo ze 2003 milionů tun v roce 190 na 2019 milionů tun v roce 484. Karaismailoğlu uvedl, že nákladní doprava na kabotážní lince se zvýšila na 4,5 milionů tun a osobní doprava překročila 11.5 milionů cestujících, uvedl, že v kabotáži bylo přepraveno 56 milionu vozidel.
4 miliardy dolarů z příjmů z cestovního ruchu v mořích
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu, podíl tureckého celkového zahraničního obchodu na peněžní hodnotě námořní cesty v roce 2003, 57 miliard dolarů, oznámil v roce 2019 222,1 miliard dolarů, což představuje nárůst 290 procent. Turecko je velmi důležitou námořní zemí a příjmy z cestovního ruchu ve výši 22 miliard dolarů z asi 4 miliard dolarů pocházejí z cestovního ruchu. Zdůraznil také Karaismailoğlu, od roku 2004 připomněl, že zahájil digitalizační činnosti související s námořní dopravou. Ministr Karaismailoğlu, který uvedl, že bylo provedeno mnoho úspěšných činností, zejména systémy sledování námořní dopravy, uvedl: „Navigační, environmentální a námořní obchodní operace jsou pečlivě sledovány pomocí informačního systému pro správu přístavů. Spolupracujeme s naším ministerstvem obchodu a zapojujeme se do mnoha studií, jako je „Single Window“. Nepovažujeme je za dostatečné. Zrychlujeme zejména úsilí o digitalizaci v námořní dopravě, abychom věci usnadnili našim občanům a námořnímu průmyslu. V této souvislosti usilujeme o postupný přechod k elektronické veřejné správě ve všech službách, včetně přijímání žádostí o dokumenty a vybírání poplatků za dokumenty. “
Ship Plate se bude vyrábět ze 100 procent domácích zdrojů
Turecké námořní školení je také důležitým zdrojem pro svět, který vyjadřuje Karaismailoğlu, poskytuje vzdělání o mezinárodních standardech a je akreditován ministerstvem 103 vzdělávacích institucí a svět připraven sloužit na lodích na moři. 133 tisíc 721 tohoto aktivního námořníka zdůraznilo. Na druhé straně, s ohledem na vývoj loděnic, ministr Karaismailoğlu zdůraznil, že za 18 let došlo k významnému vývoji a že počet loděnic, který v roce 2002 činil 37, se zvýšil na 83, a roční výrobní kapacita z 550 tisíc tun na 4,53 milionů tun. Karaismailoğlu použil následující prohlášení:
"Zdá se, že se zvýšila také naše míra pobytu." Turecko je luxusní jachta třetího světa. Věříme také, že toto odvětví se může v nadcházejícím období dále rozvíjet a poskytovat nová pracovní místa.
Turecko, 2019 milionu hrubých tun průmyslu demontáže lodí, je 1,1% podíl na celkovém objemu na světě v roce 8,3 s prvním v Evropě a třetí místo na světě je. Od roku 2020 se míra státní příslušnosti nových lodí, které vyrábíme v různých typech loděnic v naší zemi, pohybuje mezi 40–60 procenty. S cílem zvýšit domácí sazbu pokračují naše činnosti týkající se výroby plachet ze 100% domácích zdrojů. Naším cílem je zvýšit míru lokalizace na 60–80 procent v nově postavených lodích. “
Celé Marmarské moře je součástí služby lodní dopravy
Ministr Karaismailoğlu vysvětlil, že přeprava kontejnerů ve světě je před ostatními druhy přepravy a očekává se, že tento trend bude pokračovat. Pokud by odpověď na tuto poptávku a kapacita stávajících investic do přístavů v Turecku také kombinovanou dopravu nezkomplikovala vyjádření, že Karaismailoğlu nezbytná vzdálenost ve smyslu Filyos a Turecka s obřími přístavy, jako je Severní Egejské moře, zdůraznila, že zvýší sílu v této oblasti.
Uvedli, že o jeden krok dále zahájili provoz tureckých plavebních dopravních služeb, ale také začali pracovat na zahrnutí celého Marmarského moře do služeb lodní dopravy. Díky této práci budeme mít systém služeb lodní dopravy, který pokrývá celé turecké úžiny. Řízení a správu systému bude zajišťovat jednotka, která bude zřízena v našem Národním středisku námořní bezpečnosti a reakce na mimořádné události v Tekirdağ Marmara Ereğlisi. “
"Turecko vyroste a bude dáno v míře námořního významu"
Karaismailoğlu uvedl, že v rámci vize 2023 se zaměřují na šíření environmentálně citlivých a udržitelných přístavních postupů koordinováním investic do přístavu s holistickou perspektivou. Ministr Karaismailoğlu, vysvětlující, že ministerstvo dopravy a infrastruktury přijalo nezbytná opatření s cílem udržet efektivitu přístavních infrastruktur a kvalitu služeb nad určitou úrovní: „Posouzením tohoto bohatého potenciálu v mořích naší země nejlepším způsobem si zasloužíme místo, které si zasloužíme ve světě námořní. je naše společné přání. Nezapomínejme na moře a na lodní dopravu bude narůstat význam a posílí se rozsah Turecké republiky, “uvedl.
Trasa v námořním průmyslu: „plná rychlost vpřed“
Úzký zájem předsedy vlády Recep Tayyip Erdogana o toto odvětví, díky podpoře a předvídavosti směřující k budoucnosti, s přihlédnutím k tomu, že poskytují značný pokrok v námořní dopravě, může Turecko přijít na to, že směřuje k tomuto odvětví, a silnější Turecko, se kterým spolupracují, má pravomoc dosáhnout cílů a pracovat Ministr Karaismailoğlu poznamenal, že budou pokračovat, a skončil svá slova následujícími prohlášeními:
"V průběhu námořního sektoru jako ve všech oblastech plné rychlosti Turecka." Věřím, že naše země bude dosahovat svých cílů mnohem rychleji s našimi přáteli, kteří tomuto odvětví věnují srdce a úsilí. “
Buďte první kdo napíše komentář