Meziměstské autobusové ceny dvojnásobné

S komuniké zveřejněným ministerstvem dopravy a infrastruktury 14. května se ceny jízdenek pro osobní autobusy zvýšily o 100-150 procent díky aplikaci stropních tarifů zavedených v silniční osobní dopravě. V prohlášení sdružení pro ochranu spotřebitele (TÜKODER) bylo uvedeno, že opatření zavedená na meziměstskou cestu v důsledku pandemie byla načtena na záda občana.

Účel aplikace stropu mezd stanovený ministerstvem; Bylo to vysvětleno jako „s přihlédnutím k dodatečným nákladům, které naše společnosti provádějící vnitrostátní osobní silniční dopravu v důsledku opatření zavedených v důsledku vypuknutí Kovid-19, která byla Světovou zdravotnickou organizací prohlášena za pandemii“. (Přístup ke stropní sazbě stanovené v Úředním věstníku je k dispozici zde.)

VSTUPENKA 80 LIRAS JE 160 LIRA

Podle prohlášení sdružení na ochranu spotřebitelů (TükoDer) se díky uvedenému oznámení ceny jízdenek na autobus zvýšily o 100 procent na 150 procent. Protože cena byla stanovena podle vzdálenosti najetých kilometrů, které má být dosaženo v aplikaci stropní ceny, bylo stanoveno, že některé autobusové společnosti byly založeny na dlouhém kilometru na silnici a mezi cenami byly rozdíly, namísto stanovení ceny výpočtem kilometrového výkonu na dálnici zkrácením najetých kilometrů. Některé společnosti si také stěžovaly, že odrážejí mýtné z cen jízdenek.

Bylo konstatováno, že občané, kteří zůstali doma kvůli propuknutí Kovid-19, kteří byli ekonomicky v obtížné situaci v důsledku klesajícího příjmu domácností, vyjádřili své stížnosti, když se dozvěděli o cenách jízdenek na autobusových stanicích, některé autobusové společnosti provedly výpočty na dálnici, nikoli na dálnici.

Podle informací, které obdržel TükoDer, byla cena letenek Istanbul-Ankara, která byla dříve 75–80 TL, 160 TL, a cena Giresun, která byla 140-150 TL, byla až 275-340 TL. Vstupenky z Istanbulu do Antalye byly 200/220, 100 TL do Bursa, 170 TL do Izmiru a 250 TL do Sivasu. "Není možné být překvapen, když uvidíte ceny." Tato praxe je v rozporu s článkem 172 Ústavy. Jak je jasně uvedeno v účelu komuniké, tato aplikace byla implementována s přihlédnutím k dodatečným nákladům společností přepravujících osobní dopravu. “

NÁKLADY BY MĚLY BÝT VYROBĚNY Z DANÍ

Ve výroku, v němž se uvádí, že nejde o to, aby se 100% až 150% zvýšení faktury odrazilo na faktuře vůči občanovi, bylo řečeno:

„Pokud jde o dodatečné náklady vzniklé v důsledku snížení kapacity cestujících, ceny autobusů se začátkem března snižují na ceny, je naší žádostí, aby 83 milionů spotřebitelů dočasně vynulovalo DPH na dieselové motory používané autobusy, poskytovalo bezplatné průchody dálnicemi a mosty a resetovalo poplatky za vstup a výstup z autobusových terminálů.

Hospodářské náklady na epidemii Kovid-19 nelze rozdělit na zadní stranu spotřebitele a je nepřijatelné, že naši občané, jejichž příjem domácností klesl v důsledku epidemie, měli hladovět. Levné, kvalitní přeprava je univerzální právo spotřebitele. Podle 172 článků Ústavy vyzýváme stát, aby přijal „ochranná opatření“ pro spotřebitele. “ (Zdroj: univerzální)