"Turecko Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) se konalo ve své továrně v okrese Adapazari National Electric Rail Kit Factory Acceptance Testy V rámci slavnostního ceremoniálu Karaismailoğlu ministerstvo, Turecko je obrovský úspěch s plnou dnes z inovativních dopravních a infrastrukturních tradic, které nesou více ettirip posílení budoucnosti řekl.
Karaismailoğlu uvedla, že učinila největší krok v tomto přístupu v tento důležitý den, kdy domácí a národní vlaková souprava projde testovacím procesem.
Ve všech dopravních linkách a infrastruktuře bude potřeba Turecka, aby světový quarterback a světový vůdce budoucnosti Turecka se světem, který si vybudovali sociální a ekonomické vazby, měli tu čest spojit svět s Tureckem transferem Karaismailoğlu, dopravou a Turecko s vizionářským projektem poskytne infrastrukturu Zdůraznil, že budou i nadále spolupracovat se svými stávajícími pravomocemi, aby se země stala zemí, která stanoví pravidla.
Založena jako Wagon Repair Workshop v roce 1951 TÜVASAŞ dnešní největší výrobce kolejových vozidel na Středním východě se stal od roku 2003 utraceným na dnešní nové výrobky, trhy, prodej rekordů a Karaismailoğlu náročné na pracovní sílu, což naznačuje, že ziskovost našla tělo: „Now Turkey Rail Společnost Akciová společnost System Tools Industry, která bude pokračovat ve svých službách pod střechou TÜRASAŞ, se dnes stala světovou značkou se schopností vyhovět potřebám naší země i uspokojit potřeby naší země. “ mluvil.
Karaismailoğlu, tento důležitý vývoj, ministerstvo dopravy a infrastruktury, váha vzhledem k jejich železnicím v příštím období i projekt, který uvádí, že železniční technologie domácích a národních nástrojů je odhodlána pokračovat v postupu výroby, naším cílem je turecký nástroj železničního systému se stává důležitým centrem výroby . “ řekl.
„Turecko nyní vytváří technologie a dospělo k emitentům umístění“
Karaismailoğlu, který pod vedením prezidenta Recep Tayyip Erdogana udělal velké vzdálenosti v rámci rozvoje domácího a národního železničního průmyslu, jako ve všech oborech, a že domácí a národní elektrický vlak, který přinesli do fáze zkoušky továrny dokončením procesu navrhování a výroby, je toho nejlepším důkazem. Po výrobních zkouškách také provedeme silniční testy. Na konci letošního roku budeme na kolejích a v krátké době zahájíme osobní dopravu se souhlasem Alláha. “ dal informaci.
"První jízdu našeho domácího a národního vlaku, kde jsou zahájeny tovární testy, provede náš prezident." řekl Karaismailoğlu, když začal trénovat osobní národ, bude žít štěstí společně, které sdílí, Turecko je nyní na cestě k pozici exportní technologie, která vyrábí a vyrábí technologii, bylo ohláseno, že se nachází v silném příspěvku k exportním dopravním technologiím v pohybu země.
S touto technologií implementovanou v Turecku již není neposlušný, podtržené slovo hraje Karaismailoğlu by bylo, řekl: „V tuto chvíli byl náš vlak vytvořen a národní domorodá velká oběť. V rámci projektu jsme především vybudovali infrastrukturu. V roce 2019 byly uvedeny do provozu zkoušky výroby hliníku, lakování a tryskání našeho vlaku. Naše vnitrostátní a vnitrostátní vlakové soupravy byly vyrobeny s provozní rychlostí 160 km / h a konstrukční rychlostí 176 km / h. Dokáže uspokojit požadavky a očekávání na nejvyšší úrovni, pokud jde o spokojenost a pohodlí cestujících, s bezpečností navigace v popředí. Celková kapacita sedadla 5 vozidel je 324, z nichž dvě jsou vyhrazena pro zdravotně postižené cestující. Karoserie vozidla jsou vyrobeny z profilů vytlačování hliníku navržených tak, aby odolaly zatížení, které se může vyskytnout během provozu, nárazům a nárazům v případě nehody. “
Karaismailoğlu uvedl, že prokázal své odhodlání dosáhnout svých cílů pomocí kompetencí svých vlastních inženýrů a pracovníků a prokázal svou dominanci, výrobní kapacitu, ekologické a inovativní technologie vyrobené v továrně Adapazarı TÜVASAŞ.
"Za 18 let jsme strávili 162 miliard liry na železnici."
Karaismailoğlu jako ministerstvo vysvětlil, že za posledních 18 let investovali 880 miliard lirů do dopravní a komunikační infrastruktury a strávili 162 miliard lirů na železnicích. Železnice, na nichž daly lví podíl, vstoupily do velmi rychlého procesu rozvoje a obnovily všechny železnice, kterých se 150 let nedotkly. Poznamenal, že stavěli své vysněné vysokorychlostní vlakové linky.
Otevřením železniční trati Baku-Tbilisi-Kars otevřením země na 6. v Evropě a 8. na světě jako provozovatel vysokorychlostních vlaků spojující dva kontinenty pod mořem s Marmaray, jedním z nejdůležitějších a tzv. Prstových projektů na světě. Karaismailoğlu vyjádřil, že poskytuje nepřetržité železniční spojení z Asie do Evropy. Zajistili jsme rozvoj tuzemského železničního průmyslu. V souladu s tímto cílem jsme učinili všechny možné právní úpravy, které může stát učinit, a otevřeli cestu sektoru. řekl.
Karaismailoğlu, zřídil vysokorychlostní železniční tratě v KARDEMİR v Karabüku, že zřídil nůžky pro vysokorychlostní vlak v Çankırı, vysokorychlostní pražce v Sivas, Sakarya, Afyon, Konya a Ankara a materiály pro upevnění kolejnic v Erzincan. Řekl, že spolupracují s Makine Kimya na výrobě kol, a pokračoval takto:
"Tyto studie samozřejmě neopustíme." Náš domácí a národní elektrický vlak je toho nejlepším důkazem. Následují sady rychlého a vysokorychlostního vlaku. V rámci tohoto projektu jsme významně přispěli k rozvoji domácího průmyslu spoluprací s místními společnostmi při nákupu více než 30 komponent. V sadě prototypů, jejichž výroba byla dokončena, byla realizována 60 procentní míra lokalizace. V hromadné výrobě je cíleno 80 procent lokalizace. Náklady na prototypovou sadu byly o 20 procent levnější než podobné výrobky ze zahraničí. Stručně řečeno, rád bych hrdě prohlásil, že TCDD se stal silným hráčem v nákladní a osobní dopravě v regionálním a globálním smyslu, s velkou silou, kterou jsme od vás dostali, a vysokou investicí. “
"Můžeme nyní vyrábět vysokorychlostní a vysokorychlostní vlaky sami"
Karaismailoğlu uvedla, že vozidla vyrobená v rámci tohoto projektu, která patří všem institucím zabývajícím se výrobními a uživatelskými právy, lze použít také na rychlých a vysokorychlostních vlakových tratích. “Projekt 160-kilometrového vlakového soupravy, který byl zahájen po dokončení projekčních prací tohoto projektu rychlostí 225 kilometrů za hodinu, bude uveden na tratě v roce 2021.“ řekl.
Země již k němu nemůže rychle přijít a vyrobit vysokorychlostní vlak, což je další proces v Turecku, který naznačuje, že vozidlo by muselo zajistit Karaismailoğlu v zahraničí.
"S těmito pocity a myšlenkami upřímně blahopřeji rodině TÜVASAŞ, která přišla do naší země tím, že do naší země přivezla náš první vnitrostátní a národní elektrický vlak, a přeji jim mnoho úspěchů. Chtěl bych poděkovat všem od zdola až po nejvyšší úroveň, od pracovníka k inženýrovi, k tomuto vynikajícímu projektu. Chtěl bych poděkovat našemu předsedovi, který již 18 let nepřetržitě pracuje, který nás vedl a povzbuzoval. Jako ministerstvo dopravy a infrastruktury postupujeme tím, že se zaměřujeme na naše cíle a posouváme naši zemi do budoucnosti s jistými kroky. “
Buďte první kdo napíše komentář