Prvním zasedáním klastru Sakarya Rail Transport Systems Cluster Association byl zakládající předseda a zakládající člen TÜVASAŞ. Dr. Proběhlo pod vedením İlhana Kocaarslana.
Tisková konference se snídaní, která zahrnovala účel nadace a propagaci sdružení, se dnes konala v restauraci v Sakarya. İlhan Ak, člen představenstva, uvedl: „Vytvořili jsme světovou značku jako hlavní cíl tím, že vyrábíme vnitrostátní a vnitrostátní železniční dopravní systémy od návrhu po finální produkt.“
PŘEDLOŽEN TISKOVÉ ZASEDÁNÍ
Svaz klastru Sakarya Rail Transport Systems Cluster Association (SARUS), který byl zřízen za účelem rozvoje železničního sektoru v regionu a tím přispívá k sociálnímu, průmyslovému a hospodářskému rozvoji naší země, otevřel své dveře. Asociace, která včera uspořádala tiskovou konferenci se snídaní v Tunatan Facilities, přednesla prezentaci včetně jejího účelu a propagace.
Členové představenstva; M. Zeki Çelebi, Yavuz Yavuz, İlhan Ak, Ayhan Pehlivan, Cem Yazıcı, M. Ulaş Yücesan, İsmail Hakkı Demirel, Gökhan Yımaz, Emin Çağlar, Tahir Arın, Recep Eroğlu, Salih Palazlu Kman, Raman, Připojili se Erdoğan Dede a Şidar Yerlikaya.
PŘÍSPĚVEK NA ROZVOJ ZEMĚ
İlhan Ak, který popisuje propagaci a účel založení sdružení, je členem představenstva; „Hlavním účelem našeho sdružení, které přinese mnoho výhod pro ekonomiku našeho regionu; Rozvíjet železniční sektor v našem regionu a přispívat k sociálnímu, průmyslovému a hospodářskému rozvoji naší země. Tento cíl představují zúčastněné strany v hodnotovém řetězci našeho odvětví; Učiní tak spojením spolupráce, jednoty moci a cílové jednoty v centru a zajištěním maximálního využití vnitrostátní kapacity sektoru. Naše sdružení se opět stanovilo jako hlavní cíl vytvořit světovou značku tím, že bude vyrábět vnitrostátní a vnitrostátní železniční dopravní systémy od návrhu po finální produkt. “
„ŽELEZNIČNÍ DOPRAVA SE ZAMĚSTNANÁ“
Poukazujíc na to, že v naší zemi iv sousedních zemích existuje trend směrem k hlavní železniční dopravě, Ak řekl: „Nedávno začal vážný trend jak v naší zemi, tak v našich sousedních zemích, a to jak ve městě, tak na hlavní lince, a výstavba byla nedávno dokončena, a S plánovanými investicemi do železniční infrastruktury došlo k poptávce po železničních vozidlech na úrovni 10 miliard USD. Když se podíváme skrz toto okno, odvětví železniční dopravy naší země se stalo trhem, který je chutný, s hlavními investicemi do infrastruktury, které byly nedávno provedeny. Jak víte, s technologickým vývojem se díky zvýšení dostupnosti a dostupnosti náš svět stal globálním trhem. Nejsilnější na tomto trhu je vítězství. Mezinárodní aréna, kde tvrdá a tvrdá konkurence každým dnem roste; Je plné bojů o ochranu, udržování a posílení stávajících a nadřazených sektorů zemí. Stalo se nejdůležitějším kapitálem, který potřebujeme k udržení a udržení naší nadřazenosti a rozlišovací způsobilosti. V této souvislosti je nepochybně jedním z našich nejdůležitějších ekonomických aktiv odvětví výroby železničních vozidel. Naše odvětví, které má své kořeny v 1950. letech a bylo zdrojem průmyslové infrastruktury v naší provincii se zřízením, je naším nejdůležitějším ekonomickým přínosem, který musíme v našem regionu udržet s cílem vytvářet vysokou přidanou hodnotu a udržitelný stabilní růst. “
CÍL BÝT SVĚTOVOU ZNAČKOU
Ak pokračoval ve svém projevu na toto téma, uvedl: „Pro organizace, které jsou v současném hodnotovém řetězci našeho sektoru, a má potenciál být v tomto řetězci, se mohou stát povinnými spojit své síly a zaměřit se na jednotu, aby přežily v mezinárodní rivalitě v našem sektoru. V důsledku této výzvy bylo první setkání Sakarya Rail Transport Systems Cluster Association, které bylo založeno shromážděním našich průmyslníků, kteří vyrábějí a opravují systémy železniční dopravy v našem městě, zakládajícím prezidentem a zakládajícím členem TÜVASAŞ. Dr. Proběhlo pod vedením İlhana Kocaarslana. V sektoru systémů železniční dopravy byly projednány povinnosti, které bude Sakarya hrát důležitou roli při stávání se epicentrem světa, a nezbytná preventivní opatření týkající se toho, jak bude řídit toto odvětví a povinností, které může převzít. SARUS si stanovil za hlavní cíl výrobu domácích a národních železničních dopravních systémů potřebných od návrhu po finální produkt a učinit z něj světovou značku tím, že bude vyrábět komponenty dovážené ze zahraničí, místně i na vnitrostátní úrovni. “
CÍL NADACE SARUSU
Společnost Ak uvedla účel založení sdružení na členy tisku a uvedla: „Asociace; Pokud jde o maximalizaci a využití odvětvové vnitrostátní kapacity; Výroba domácích a národních produktů s vynikající konkurenční silou z hlediska kvality, standardu a nákladů na světových trzích, zvyšování podílu lokalizace ve výrobě od návrhu po finální produkt, zvyšování na maximální úroveň, vývoj nových produktů a metod, zvyšování kvalifikovaného personálu potřebného v průmyslu a zajištění jejich neustálého rozvoje, zajišťování stálé kvality vzdělávání. zvyšování znalostí, posilování odvětví z hlediska kvality a kvantity, rozvoj výzkumu a vývoje, inovace a kultury podnikání, přenos vědeckých a technických znalostí našich univerzit do tohoto odvětví, vývoj nových technologií pro zvýšení konkurenceschopnosti, výzkum a vývoj, P&D, výroba a zvyšování školení, znalostí a zkušeností v různých tématech, jako je efektivita, institucionalizace, finanční řízení, řízení kvality, certifikace, řízení nákladů, řízení procesů, marketingové činnosti, Zřízení testovacích center, rozvoj průmyslu a úvod do Turecka, a aby bylo zajištěno uznání na mezinárodním trhu a zlepšit image, značky studií, členové sdružení vytvářející společný zakázek platformu pro snižování nákladů, což privilegia členům leasingových smluv, pokyny pro členy v souladu s poptávkou po domácích i zahraničních firem a reference Členské společnosti klastru budou poskytovat velmi důležité a nezbytné služby v záležitostech, jako je zadávání veřejných zakázek.
PREVENCE BEZ RIZIK
Ak řekl: „Toto sdružení klastrů jsme vytvořili spojením; Je to důsledek skutečnosti, že chceme zabránit tomu, aby se tato rizika objevovala předvídáním rizik, která bude v našem odvětví prožívat. Jako ti, kteří znají a znají velmi dobře v tomto odvětví; Věříme, že není vhodné zůstat pasivní a diváci, měli bychom něco udělat. Považujeme to za nutnost účasti na demokratické správě a jako dluh a čestnou povinnost vůči naší Sakarya a našemu národu, jako svědomitou odpovědnost za porozumění, které ví, co funguje nejlépe. Chtěl bych poděkovat všem členům klastru a všem cenným příznivcům a účastníkům, kteří svým srdečným srdcem přispěli. „Svaz klastrů Sakarya Rail Transport Systems Cluster Association (SARUS) by měl být přínosem pro náš region a naši zemi.“
"NECHÁME SE ZÁKAZNÍKŮM"
Na konci jednání byl İlhan Ak, který hovořil jménem představenstva, novináři dotázán na obvinění, že TÜVASAŞ bude v nadcházejících obdobích privatizována jako BMC. Po bílých otázkách: „TÜVASAŞ je naším největším zainteresovaným subjektem. Pokud v budoucnu dojde k pokusu o privatizaci, budeme proti a nebudeme to akceptovat. Rozhodně nepodporujeme privatizaci takového podnikání,“ řekl. – Yenisakarya
Buďte první kdo napíše komentář