Nebylo by lepší, kdyby byla domácí nabídka ve veřejných nabídkách kolejových vozidel preferována

1. Minulý měsíc bylo nabídnuto výběrové řízení na společnost Metro Konya Rail System Metro a Metro Vehicle čínské společnosti CRRC za 1.2 milionu EUR (7 miliard 900 milionů TL).

V loňském roce byla čínská společnost CRRC oceněna 272 výběrovými vozy na železniční systémy v Istanbulu s cenou 2 miliardy 448 milionů TL.

Neplánovali jsme, že v 11. rozvojovém plánu do roku 2023 bude 80% železničních systémů domácím příspěvkem a národní značkou?

V souladu s naším rozvojovým plánem se tyto projekty osvědčily jako investice a výroba v naší zemi, export do zahraničí. DURMAZLAR, BOZANKAYAPokud by společnosti TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, ASELSAN, BMC, ASAŞ, TÜDEMSAŞ byly dány národnímu konsorciu našich investičních a produkčních společností, jako je TÜDEMSAŞ, naše země, naše země, náš národní průmysl, kvůli našim 15.000 XNUMX technikům, technikům a pracovníkům, kteří zde navrhují a vyrábějí, by v naší zemi zůstala naše zahraniční měna. nebylo by to dobré

2.Ankara, v minulosti přibližně 3 miliardy TL pro Ankapark, 51 milionů TL pro Şentepe Teleferik, různé sochy, vstupní brány, strážní věže, kočky, dinosaury, včetně celkem 439 milionů TL, bylo vynaloženo 3.5 miliardy TL.

Například pokud by byly problémy s přepravou, které jsou nejdůležitějším problémem hlavního města Ankary, vyřešeny těmito penězi,
Pokud by byly postaveny linky metra Kızılay-Airport a Kızılay-Etlik City Hospital Metro Line, bylo by možné za zakoupené peníze zakoupit 1800 autobusů nebo 1000 XNUMX vozů metra. Nebylo by lepší, kdyby byl vyřešen dopravní problém našeho hlavního města, kdyby byly jak plánovány a postaveny jak autobusy, tak i metro a metro podle potřeb Ankary? Navíc v Ankaře máme místní a národní společnosti, které vyrábějí tramvajová a metro vozidla s místními a národními zařízeními.

3.Pokud byla povinná známka přidána občanům, kteří odešli do zahraničí, pokud by byla přidána k letence, nebylo by lepší, kdyby neztráceli zbytečný čas, protože by na letištích nezískali minometnou známku?

4. Nebylo by lepší, kdyby naše děti, které chodily do školy a naši zaměstnanci, pracovali ve světle a ne ve tmě, i kdyby hodiny byly odebrány o jednu hodinu zpět?

5. K dispozici je celkem 56 kilometrů podzemních linek v Ankaře, hlavním letištěm non-metra Turecka. Linka o délce 4 km je ve výstavbě a je plánována pouze jako trať letiště M35 Kecioren - Kizilay. Dnes se chystá dokončit městská nemocnice v Etlíku v Ankara. Ale zatím neexistuje linka metra. Zejména letiště, nové městské nemocnice v Etliku, univerzity, průmyslové zóny, obchodní centra a rozvoj nových oblastí, jako je hustota obyvatelstva a rychlý nárůst v oblastech, kde dochází k rychlému nárůstu času RAYLI SYSTEMS (Metro, Tram) a tyto systémy budou integrovány do kolektivních Nebylo by lepší, kdyby byly naplánovány a postaveny dopravní linky?

Kontaktujte přímo Ilhami