Mersin, který měl potíže se získáváním půjček od veřejných bank týkajících se investic do železničního systému, zamířil do zahraničí. Starosta Mersin Metropolitan Municipality Vahap Seçer řekl: „Hledáme úvěry ze zahraničí. Chceme někde poskytnout financování a výstavbu podniku. “
Istanbulská metropolitní obec se připojila k Istanbulu a Ankaře mezi metropolitní obce CHP, které měly potíže s hledáním půjček ve veřejných bankách souvisejících s investicemi do železničního systému a musely se obrátit do zahraničí.
světPodle zpráv Fahriye Kutlay Senturk; Mersin Metropolitan Municipality, která připravuje projekt Mersin Rail System, do kterého jsou integrovány tramvajové tratě s cílem odlehčit městskou dopravu a omezit používání vozidel zlepšením zařízení veřejné dopravy, se obrátila do zahraničí, když nemohla najít veřejné banky, o které žádala. Mersin Metropolitan Municipality, která se připravuje na výběrové řízení kombinací financí a stavebnictví v jediném balíčku, dokončila předběžná jednání se společnostmi a domácími společnostmi ze tří různých zemí včetně Číny.
Revize tramvaje 7.7 na kilometry starého projektu
Starosta města Mersin Metropolitní magistrát Vahap Seçer sdílel nejnovější podrobnosti o projektu Mersin Rail System, který byl do záměru 2019 v září zapojen plánovanou rozpočtovou komisí Velkého národního shromáždění Turecka, a uvedl, že tento projekt bude zahrnovat fáze 3.
Firma, která se zúčastní výběrového řízení, najde financování a provede výstavbu “
Dodal, že do projektu byla přidána nová tramvajová trať 7.7 kilometrů a dodal: toplam Celková délka projektu bude 28.6 kilometrů. Kilometr 7.5 je nadzemní železniční systém, kilometr 13.4 je podzemní železniční systém a kilometr 7.7 je tramvaj. Protože je Mersin postaven na pobřeží od východu na západ, 13.4 kilometrů přijde do podzemí a poté 7, 5 kilometrů nad zemí půjde z povrchu směrem k Městské nemocnici. Plánujeme také tramvajovou linku pro naši univerzitní nemocnici a univerzitní ..
Při výběru projektu Mersin Rail System v roce 2020 uvedl Seçer, že první kopání zastřelí, a uvedl, že se bude řídit jinou metodou v souvislosti s nabídkovým řízením, které má být vydáno. Seçer uvedl, že připravil nabídku, ve které bylo financování i výstavba spojeno do jednoho balíčku, a uvedl: „Naše hledání úvěrů pokračuje v zahraničí. Pojďme najít půjčku odtamtud, nechat firmu provést výstavbu, chceme někde poskytnout financování a výstavbu podniku. “
Veřejná doprava bude reorganizována
Seçer uvedl, že byl ohlášen na nákup autobusů a že koupí 100 autobusů. Seçer uvedl, že po dokončení projektu železničního systému zřídí novou organizaci podle železničního systému - koncept autobusu ve veřejné dopravě a řekl: „Letos kupujeme 73 autobusů. V lednu koupíme 27 autobusů a celkem 100 autobusů. Obnovíme naši skupinu autobusů, máme nedostatek, posílíme trasy a zakážeme zastaralé nebo zastaralé autobusy. Veřejnou dopravu považujeme za koncept železničního systému-autobus a plánovali jsme 5 let. "Je jisté, co uděláme mezi lety 2019-2024, kolik autobusů koupíme a šli jsme ven."
Istanbul a Ankara našli půjčky ze zahraničí
Představitelé istanbulské metropolitní oblasti dostali negativní podporu od státních bank na výstavbu metra Tuzla-Pendik pro Francouzskou rozvojovou agenturu 86 milionů EUR, pro metro Sultanbeyli-Çekmeköy Deutsche Bank získala úvěrovou podporu ve výši 110 milionů EUR. Ankara Metropolitan Municipality, 15 July Kızılay National Will Square, počínaje místy Pursaklar, výstaviště, letiště a nový projekt metra bude směřovat Světová banka k výstavbě Banky s japonskými společnostmi.
Buďte první kdo napíše komentář