„Hlavní plán logistiky“ oznámil ministr dopravy a infrastruktury Mehmet Cahit Turhan na setkání, kterého se zúčastnili ministr průmyslu a technologie Mustafa Varank, ministr obchodu Ruhsar Pekcan, generální ředitelé veřejných institucí a organizací a zástupci nevládních organizací.
Měl by se zvýšit podíl železniční dopravy na zahraničním obchodu. “
Ministr Pekcan, který hovořil na zasedání konaném ve stanici Ankara YHT 25. prosince 2019, poukázal na to, že hlavní plán logistiky společnosti Lojistik ılım je pro naši zemi průlom. “Země se silnou logistikou mají náklady a konkurenční výhody. Logistika je prvek, který zlepšuje a doplňuje náš vývoz. Naše země se umístila na 47. místě v oblasti logistických výkonů na světě. Pokračujeme ve snaze přivést naši zemi na místo, které si zaslouží. “
Pekcan zdůraznil, že většina zahraničního obchodu se uskutečňuje po moři a poté po zemi a po moři, a zdůraznila, že podíl železniční dopravy na zahraničním obchodu by se měl zvýšit o 1 procento.
"Musíme být průkopníkem v čínském projektu Belt Road"
Ministr Varank poukázal na to, že pokrok v dopravě za posledních 17 let je příkladem pro svět a řekl: „Centrum globální ekonomiky se mění ze západu na východ. Čínský projekt Belt Road mobilizuje místní potenciál. Musíme být průkopníky pomocí našich stávajících výhod. V tomto projektu zefektivníme každý krok, který podnikneme v oblasti logistiky. “
„Naším cílem je, aby logistické základny v Turecku“
„Logistika Generel“ poskytující informace o dopravě a infrastruktury ministr Mehmet Cahit Turhan řekl, že pokud se stane terčem logistické základny v Turecku.
Turhan: „Potřebujeme dlouhodobě vybudovat logistickou infrastrukturu orientovanou na export, abychom podpořili vývoz přibližně 1 bilionu dolarů. Zejména máme v úmyslu požadovat zatížení na všech koridorech přes Turecko, včetně Silk Road. “ promluvil ve formě.
Turhan poukázal na to, že oblasti příležitostí ve světovém obchodu jsou vykresleny a že obchodní cesta ve světě je znovu nakreslena.
Yeni Nové tratě v období 2023–2035: Eskişehir-Antalya, Gaziantep-Mersin, 3.Köprü Railway “
Turhan zmínil čtyři různé plány na roky 2020, 2023, 2035 a 2053. Mezi lety 2019 a 2035; Železnice Ankara-Sivas, železnice Ankara-Izmir, železnice Eskisehir-Antalya, železnice Gaziantep-Mersin, železnice Bandirma-Bursa-Yenisehir-Osmaneli, Halkalı-Kapıkule Nová železnice, 3. mostní železnice s elektrifikací a signalizací a zlepšením kapacity, výstavba 36 spojovacích tratí, železniční stanice Sivas-Kars a směnárny Kars, Operační středisko Air Cargo, Zvyšování kapacity přístavů ve východním Středomoří a logistická centra dal informaci.
Demiryolu Railway je prioritou v logistice “
Turhan uvedl, že železnice má v rámci plánovaných investic v plánu přednost mezi režimy, uvedl, že železnice si zachová svůj význam v období po roce 2023 a že přístavy, organizované průmyslové zóny a kritická zařízení jsou prioritou spojovacích linek.
"Do roku 2035 bude počet měst vyvážejících přes 1 miliardu USD 27"
Turhan kromě toho zdůraznil, že vypočítávají nárůst obchodu měst na koridoru s průchodem tranzitního nákladu. V dlouhodobějším horizontu, tj. Podle odhadů z roku 2035, tedy když se hodnota vývozu přiblíží 1 bilionu, budou vyvážející města celkem asi 27, většina z nich z východu. “ použité výrazy.
Buďte první kdo napíše komentář