İmamoğlu Dudullu Vyšetřováno v Bostancı Metro Site

İmamoğlu Dudullu Vyšetřováno v Bostancı Metro Site

İmamoğlu Dudullu Vyšetřováno v Bostancı Metro Site

Primátor města Istanbul Metropolitan Ekrem İmamoğluprovedli zkoušky na staveništi stanice İçerenköy v rámci projektu linky metra Dudullu-Bostancı.

Starosta istanbulské metropolitní obce (IMM) Ekrem İmamoğluPo návštěvě magistrátu Çekmeköy provedl inspekce na staveništi stanice İçerenköy v rámci projektu linky metra Dudullu-Bostancı. Imamoglu a vrcholový management IMM obdrželi od úřadů prezentaci o projektu před vyšetřením, které probíhalo 20 metrů pod zemí. Po prezentaci sešel İmamoğlu na staveniště a pronesl krátký projev. Linku popsal jako „jednu z nejúčinnějších linek na ose jih-sever“, İmamoğlu řekl: „Měla skončit v roce 2019. Tento projekt se však potýká s problémy již cca 2-2,5 roku. Nejprve byla poskytnuta finanční příležitost, ale poté, co tato příležitost nemohla být poskytnuta, je od října 2018 téměř úplně zastavena. Linka bez investičního záměru. Schválení investičního záměru dala centrální vláda v minulých měsících. Nyní se díváme dopředu. Máme průzkum finančních příležitostí,“ řekl.

„JSME V UŽITEČNÉ PRACOVI PŘEDÁVÁME“

Řekl, že se o tuto linii velmi zajímají, řekl İmamoğlu, bir Je to užitečná věc. Když jsme nastoupili do kanceláře v Istanbulu, bylo zastaveno téměř 8 linek. Byl nefunguje. Chceme je dokončit, dokončit a upřednostnit naléhavé práce pro Istanbul. Musíme. Tyto projekty definují budoucnost života. Když vytvoříte efektivní projekt a produkujete jej lidem v Istanbulu, lidé z Istanbulu dýchají, jsou šťastní, tráví většinu svého života v provozu a netrpí. Pokud postavíte před lidi záležitost, která není vůbec prioritou; stává se zbytečným. Naopak vytváříte prostředí, ve kterém lidé budou více trpět. Stejně jako jsme upřednostňovali metro, jako je Kanal Istanbul, který má být zařazen na pořad Istanbulu, znovu říkám, slovo zrady nestačí, jedná se o projekt vraždy. Prostě nedovolíme zradu. Kanál Istanbul však není zradou sám. Jasně říkám: Je to projekt vraždy.

"ZÍSKÁME TENTO ŘÁD RYCHLE ISTANBULOVÝM LIDŮM"

Po svém projevu İmamoğlu pořídil kolektivní fotografii se zaměstnanci staveniště a odpověděl na otázky novinářů na staveništi. Otázky, které položil Imamoglu, a odpovědi, které položil předseda IMM, byly následující:

Ne Kolik financování je potřeba pro 70% dokončenou linku metra? “

Toto místo stojí 558 milionů EUR plus DPH. Moji přátelé se trochu snaží snížit náklady na revizi, ale to je samozřejmě 3 procenta. V současné době potřebujeme finanční náklady ve výši 200 milionů EUR plus DPH. Mluvíme o staveništi, které stojí od října 2018. Ale tady je povolení investičního plánu. Očekáváme, že bude schválen a oznámen v prvních týdnech roku 2020. Následně budou naše finanční aktivity pokračovat. Zpočátku byly půjčky poskytovány s Iller Bank, ale pak byl tento proces přerušen. Proto nám svěřujete. Budeme se snažit. Rádi bychom se s touto cennou linkou rychle setkali se 4 transportními osami.

DUDULLU-BOSTANCI BUDE DO 21 MINUT

Metro Dudullu Bostancı je dlouhé 14,3 km a má 13 stanic.

Linka metra; Maltepe na anatolské straně s nejhustšími osadami, KadıköySpojuje okresy Ataşehir a Ümraniye. Linka, která má být zkonstruována pomocí nejmodernějšího elektromechanického systému, bude sloužit jako „plně automatické metro bez řidiče“ a může být provozována jednou za 90 sekund. Převzetím metra mezi Bostancı a Dudullu na 21 minut lze přepravit 44 tisíc 400 cestujících v jednom směru za hodinu. Na stanicích budou použity „oddělovací dveře plné délky nástupiště“, aby se zabránilo pádu po železnici kvůli bezpečnosti. V rámci investice je vybudováno podzemní parkoviště s celkem 890 tisíci 2 vozidly, 200 v Bostancı a 3 tisíc 90 v Kozyatağı. V projektu, jehož výstavba začala v únoru 2016, se podnik zpomalil v okamžiku zastavení před 2,5 lety. To pokračovalo až do dubna 2019. Linka metra měla tunely dlouhé asi 2 km a čekaly 1,5 až 2,5 roku bez trvalého nátěru. Na základě vyhodnocení provedeného u smluvní firmy bylo v těchto tunelech zahájeno trvalé ladění, které od prosince představuje riziko. Dokončení této studie je plánováno na konec června (6 měsíců). Integrační body linky Dudullu Bostancı; Stanice Bostancı námořní dopravou, Stanice Bostancı linkou Marmaray Line, Kadıköy- stanice metra Kartal-Tavsantepe a stanice Kozyatagi, stanice metra Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy a stanice Dudullu.

Buďte první kdo napíše komentář

Nechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*