V 2012 se zákonem č. 6360 rozšířily hranice přilehlé oblasti a počet okresů v přilehlé oblasti se zvýšil z 16 na 25. Přestože se populace Ankary mezi lety 2013-2018 zvýšila o 9, autobusová flotila EGO se snížila o 20%.
Poslední nákup autobusů na generální ředitelství EGO města Ankara Metropolitan Municipality byl proveden v 2013u. Průměrný věk autobusů se proto zvýšil na 10.5. To způsobuje častější selhání vozidel a zvyšuje náklady na údržbu a opravy.
Vzhledem k nedostatečnému počtu autobusů nelze v požadované míře uspokojit požadavky veřejné dopravy na obyvatele zde žijící s nárůstem nových sídel.
2019 Od roku je počet aktivních vozidel 1540. V tomto čísle jsou autobusy 97 1999 model Solo a Bellows. Z důvodu ekonomické životnosti těchto autobusů se služba neustále rozpadá. Tyto poruchy způsobují přerušení servisního programu během dne. Některá vozidla se vůbec nepoužívají.
V rámci těchto údajů o stavu současné autobusové flotily bohužel není možné otevřít nové linky nebo zvýšit služby na trasách s vysokou hustotou cestujících. Tato situace způsobuje, že se občané stali oběťmi.
Generální ředitelství EGO provádí studie optimalizace linek v celé Ankaře, aby zajistilo co nejefektivnější a nejefektivnější využití stávajících autobusů. Za tímto účelem byl v rámci organizace vytvořen tým. Tento tým se nejprve zaměří na problematické linie a vytvoří řešení co nejdříve.
Kromě toho je důležité zajistit, aby správná, spravedlivá a vyvážená rozhodnutí o dopravě byla bez politických a přístupových problémů s dopravou a dopravou v Başkent Ankara s vědomým veřejným pohledem a moderními dopravními politikami a technikami. požaduje co nejracionálnějším způsobem environmentální, moderní, ekonomický cíl naplnění levných systémů veřejné dopravy.
Buďte první kdo napíše komentář