Očekávání vysokorychlostního vlaku pobočky IMO Bursa

Zdá se, že Bursova touha po vlaku z krátkodobého hlediska nekončí.

Ministr dopravy a infrastruktury Cahit Turan včera uvedl, že touha Bursy skončí až v roce 2023, ale stále neexistuje jasný termín pro infrastrukturu spojení Yenişehir-Osmaneli a bursa-osmanelskou nadstavbu, signalizaci, elektrifikaci, telekomunikační tendr.

Nejasně se uvádí, že „výběrové řízení bude probíhat do konce roku v souladu s možnostmi rozpočtu“.

Při čtení tohoto prohlášení zavolal Mehmet Albayrak, vedoucí pobočky Bursa Komory stavebních inženýrů.

Na náš e-mail řekl, že İMO zaslalo zprávu Dopravní komise o osudu projektu Vysokorychlostního vlaku Bursa.

Přestože název projektu již není vysokorychlostní vlak.

Vývoj tohoto Ahmet Emin Yılmaz v rohu nedávno oznámil.

Název a stav Bursova projektu se změnily na železnici vysokého standardu.

Zpráva IMO na to upozorňuje následujícími řádky;

"Mnohokrát jsme se zmínili o důležitosti vysokorychlostního vlaku pro naše město." Bylo však zklamáním změnit projekt vysokorychlostní železnice Bursa-Bilecik (Osmaneli), který měl v minulých dnech projít naším městem, z Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli na High Standard Railway z nákladových důvodů. Bursa si řeže vlastní břicho v každé oblasti od stadionu po metro. Navzdory přidané hodnotě, kterou produkuje, je to město, které nemůže získat dostatečnou podporu Ankary. “

Tyto řádky Komise pro dopravu IMO jsou vlastně zprávou pro hlavní město.

Upřímně řečeno, přinášejí rozhodovací pravomoci v hlavním městě, aby řekli: „Tomuto městu nedáváte úvěr.“

Důraz je kladen na druh vlaku, zpráva upozornila na síť vysokorychlostních vlaků v Turecku a na její investice.

Připomíná se, že základ projektu Bursa byl položen na konci roku 2012.

Důležitost jít do Istanbulu po mostě Osmangazi místo Osmaneli, kde byla promarněna příležitost, je vyvodena následovně;

"Přál bych si, aby toto slovo nebylo ve strojírenství příliš populární, ale jak se pobočka İMO Bursa dlouhodobě brání," přál bych si, aby se do Istanbulu dostalo vysokorychlostním vlakem z mostu Osmangazi. "

I když to nebylo možné dosáhnout, zjistili jsme, že systém, který byl považován za vysokorychlostní vlak, byl revidován jako železnice vysokého standardu. Důvodem je obtížnost topografie a náklady. Bursa má právo napojit zpožděné železniční spojení Bursy na standardy vysokorychlostních vlaků a na kratší linku Bandırma, přístav Gemlik (námořní spojení). Tímto způsobem se dostane k moři v nejkratší vzdálenosti železniční tratí v Eskişehiru, kromě Bursy. Doufám, že TCDD vezme tento návrh v úvahu a dokončí linku Bursa, která má šanci zaplatit za sebe jak nákladní, tak osobní, v krátké době ve stavu vysokorychlostního vlaku. “

İMO chce, aby nevládní organizace a politici v Burse přijali opatření v následujících řádcích:

„Jako pobočka IMO Bursa věříme, že prohlášení našeho prezidenta Recepa Tayyipa Erdogana:„ Žádná služba nezůstane nedokončená, žádná investice, žádný projekt, žádná práce nebude fungovat “a věříme, že projekty zahájené pro Bursu budou dokončeny, jak jsme slíbili. Doufáme, že jak naši politici, tak nevládní organizace přijmou opatření, aby zabránili městu ve ztrátě jeho posledního lístku. “

Musíte to předat.

IMO Bursa Branch vykazuje v této záležitosti citlivost již dlouhou dobu. (Olay- Ihsan Aydin)