Eskişehir Národní vysokorychlostní vlak Souprava produkce Snažte se plýtvat!

Ramazan Uysal, předseda odborového svazu železnic, řekl: „Před snahou o zhodnocení zařízení a schopností TÜLOMŞAŞ transformace nájemného na nájemné se záminkou řešení poškodila srdce všech zaměstnanců.“

Provinční předseda DOBRÉ strany Mehmet Ektaş minulý týden v tiskové zprávě o výrobě vysokorychlostní vlakové soupravy, kterou navrhla TÜLOMSAŞ'ın Organized Industrial Zone, přestěhovat se. A TULOMSAS 500 tisíc metrů čtverečních nových obytných oblastí, náměstí a kulturních center, řekl. Zástupce CHP Utku Çakırözer včera navštívil Union Railroad Business Union a setkal se se zástupci odborů. Çakırözer uvedl, že během návštěvy by nemělo být způsobeno, že by sady YHT neměly ztrácet čas na výrobu v Eskişehiru, že existují všechny nezbytné podmínky pro výrobu, že TÜLOMŞAŞ má vážnou infrastrukturu a že některé společnosti, které vyrábějí železniční systémy mimo Eskişehir, vyrábějí náhradní díly.

URGANA NEJLEPŠÍ NEPREVÁŽE

Ramazan Uysal, předseda odboru železničních odborů, ve svém prohlášení řekl: ise Je-li myšlenkou našeho odboru energie, kterou potřebujeme utratit do výroby, měli byste, já, měli by se proměnit v záležitost nebo zřídit novou továrnu, místo organizovaného průmyslu? Hasan Bey Logistics Center? Alpu? Zatímco zažíváme rozpory, vtlačíme ptáka do našich nohou. Každý další den má velký význam, tento projekt může jít na místa jako Sakarya (BMC), Konya (TÜMOSAN), Afyon Dinar (Acarlar), Bursa organizovaní členové průmyslu (BOSB). Nemůžeme přimět naše svědomí, aby přijalo neúspěch. Nemůžeme říct budoucí generace. Před úsilím společnosti TÜLOMŞAŞ o vyhodnocení svých zařízení a schopností způsobila transformace půdy na nájemné s omluvou pro řešení dopravy srdce všech zaměstnanců. Naše osobní očekávání by nemělo bránit v budoucnosti Eskişehiru a budoucích generací tohoto města. Pro TÜLOMŞAŞ by se měsíc měl narodit večer. Nasrettinská urgánová mouka jako učitel by neměla být pokládána, “řekl.

PŘÍSPĚVEK DO SEKTORU

Uysal pokračoval: Ray V sektoru železničních systémů existuje potřeba širokého spektra, i když jsou zřízeny závody 3. S budoucím procesem: ESO, ETO Rail Systems ve spolupráci s dalšími továrnami, které mají být tímto způsobem vyrobeny, přispějí k tomuto odvětví. Protože do příštího období je potřeba tisíc tramvají a metra 2025 tisíce. 700 YHT sada TCDD je nutná 80 obilí je potřeba okamžitě Pokud je požadováno TÜLOMSAŞ, je 15 dodáván měsíčně a je požadováno vyrobit a dodat 3 set. Realizace úsilí TÜLOMSAŞ ESO Rail Systems Cluster (RSC) v tomto sektoru co nejdříve poskytne stabilní kontinuitu, která zabrání vážným kurzovým ztrátám. “

Zdroj: Anadolu noviny