1929, kdy ekonomická krize v Turecku, stejně jako na celém světě zavírací okenice, pomyslela si, jak by se vzít chleba ve svých domovech jako taxikářů obchodů.
Šéfkuchař Halit, který provozuje restauraci v Cağaloğlu, začal pojíždět, pokud se stal přítelem turistů, ale nemohl podnikat kvůli dopadu krize.
Přemýšlel o přidělení poplatku čtyřem zákazníkům, kteří jdou stejným směrem, aby získali práci. Když tento návrh byl přijat, první taxi služba začala mezi Nisantasi a Eminonu.
Když si kuchař Halit uvědomil, že bude podnikat, začal sbírat zákazníky hlasem. „Pojďte na kluky, Eminonu 10, žádné čekání. Vstáváme, Işler
Ve dnech, kdy občan vzal nejnovější model Ford a dal 60 penny z Talimhane do Eminönü, Chef Halit vytvořil inovaci. Tato inovace, namísto přesunu osoby mezi Talimhane Eminönü a 60 Penny, vytvořila myšlenku dnešního vypršení tím, že si z 5 Penny vzala osobu 10.
Krátce nato se kromě linie Karaköy-Taksim objevily linie Şişli-Pangaltı, linie Fatih-Beyazıt a Sirkeci-Karaköy. S tvorbou linek používaných jako dolmus auta začala měnit. Na rozdíl od taxislužby každý cestující nastupující na minibus začal platit zvlášť.
Skutečný vývoj dolmus byl po 1945. Po druhé světové válce se počet obyvatel Istanbulu rychle zvýšil, zatímco veřejná doprava zůstala nedostatečná. Vzhledem k tomu, že se minibusy staly součástí systému veřejné dopravy, muselo město přijmout myšlenku, že do té doby ignorovala a první oficiální tarif byl vyhlášen v 1954. V 1955, jeden z každých pěti cestujících v Istanbulu začal používat dolmuş. Když se poptávka zvýšila, po 1961u se začaly používat minibusy.
Doprava Dolmuş vyšla s myšlenkou Chef Halit pohybující se s lidmi 5 do Nişantaşı-Eminönü během krize místo osoby.
Krizové podmínky se tak mění na příležitosti.Dr. Zobrazit úplný profil uživatele Ilhami)
Buďte první kdo napíše komentář