Bylo uvedeno, že tvrzení, že „vlakové soupravy, které byly zakoupeny pro použití v Marmarayi, byly ponechány svému osudu tím, že nebyly použity“, byly zahrnuty do ministerstva dopravy a infrastruktury a některá média neodrážela pravdu.
V prohlášení bylo uvedeno, že Marmaray poskytl 400 generálních ředitelství pro investice do infrastruktury (AYGM) 54 vlakových souprav s celkem XNUMX vozidly, přičemž se uvažovalo o budoucích cílových počtech cestujících a výpočtech požadavků na náhradní vozidlo, které mají být provozovány.
Ve výroku, který byl zdůrazněn, že 20. října 5 bylo uvedeno do provozu 13,6 sad 29-vlakových souprav, s oddílem Kazlıçeşme-Ayrılık Çeşmesi o délce 2013 kilometrů 333. října 24, 10-soupravami s 19 vozy a 5 12-vozy v Gebze-Halkalı 77 kilometrů mezi otevřením celé linky a otevřením denního 286u denně v průměru 350-400 tisíc cestujících bylo oznámeno.
V souladu s tím bylo uvedeno, že 54 z 43 sad poskytnutých pro Marmaray slouží každý den, a některé ze zbývajících 9 sad se používají jako zálohy, zatímco jiné očekávají, že budou uvedeny do provozu podle zvýšení počtu cestujících.
Prohlášení sady 2, které ještě nebylo staženo do kolejnic, probíhá a bude provedeno po dokončení testů, zaznamenáno:
„Jak je tedy uvedeno ve zprávách, neexistuje situace, kdy soupravy zakoupené pro Marmaray nejsou uváděny do provozu nebo nepoužívány, protože nejsou vhodné pro železniční příhradový systém. 478 mil. EUR zbytečných nároků je neopodstatněných. Tyto sady Gebze-Halkalı Každý den slouží Istanbulitům v průměru 350 tisíc. Navzdory skutečnosti, že na tuto otázku odpověděl podpis ministra dopravy a infrastruktury Mehmet Cahit Turhan, bylo zamýšleno vytvořit dojem, že tyto soubory zůstávají ve skladech rozkládat. “
Buďte první kdo napíše komentář