Údržba mostu Fatih Sultan Mehmet způsobila, že provoz v Istanbulu byl neuvěřitelný. V předchozích letech byl most udržován a provoz byl naprosto stejný, ale tentokrát je rozdíl. Přestože je Istanbul tunelem Eurasie a třetím mostem, hustota provozu se nemění. Někteří se zdržují používání třetího mostu, protože je daleko a drahé použití projektů odradí občana. Nicméně i nadále platí peníze, což není minulost.
Istanbulská doprava zažívá jednu ze svých historických dob. V roce 2012 byly na mostě Fatih Sultan Mehmet provedeny renovační práce asfaltů a provoz v Istanbulu se stal chaotickým. Přestože byly v současné době provedeny dva obrovské projekty pro přechod mezi dvěma kontinenty v Istanbulu, nedošlo k žádnému snížení dopravní zátěže.
DVA ZPĚT DO DVA JSOU
Istanbulský provoz je uzamčen kvůli 52denní údržbě. Díky údržbářským pracím na mostě Fatih Sultan Mehmet byl počet jízdních pruhů snížen na čtyři, z toho dva odjezdy a dva přílety.
OBČANŮ SE NEPOUŽÍVÁ
Provoz narůstá z časných ranních hodin. Trajektové služby v autě nestačí k uspokojení poptávky. Podle údržby, která se v předchozích letech lišila od FSM, zahrnovala údržba v roce 2019 také tunel Eurasia a třetí most mezi dvěma kontinenty v Istanbulu. Občané však upřednostňují finanční zátěž těchto projektů.
Přejít na EURASIA TUNEL GEL 46.60 TL
Tolik, že hustota v tunelu Eurasie je od včerejšího dne více než normální, zatímco třetí mostní provoz byl stále svěží, protože most se často nepoužívá.
Most Fatih Sultan Mehmet provozovaný dálnicí stojí 8.75 TL. Neexistuje žádný zpáteční poplatek, ale pouze jednosměrný poplatek.
Mýtné z tunelu Eurasia je 23.30 TL. K dispozici je obousměrný poplatek. Mýtné z třetího mostu je 19.15 TL. Na mostě je obousměrné mýtné. U spojovacích silnic dosahuje využití třetího mostu, bez peněz na palivo, 30 TL.TISKOVÝ MLUVČÍ)
Buďte první kdo napíše komentář