76 km dlouhý projekt Marmaray, který je iniciativou na propojení asijsko-evropského koridoru, byl uveden do provozu včera.
Státní železnice Turecké republiky, Asie a Evropy, iniciativa na propojení koridoru s hlavní etapou projektu Marmaray začala provozovat příjmy. Společnost Siemens Mobility, která je společným podnikem, který postavil tuto linku, nainstalovala a uvedla do provozu systém SCADA, jakož i signalizační a řídicí systém a komunikační systémy. Čára; Spojuje 43 km vzdálenosti s 19 km tunelem, který prochází pod Bosporem, 62 km na anatolské straně poloostrova a 14 km na evropské straně. Celková délka trati bude 76 kilometrů a bude zajišťovat smíšenou příměstskou, meziměstskou a nákladní dopravu pro metropolitní oblast Istanbulu i pro GebzeHalkalı Nabízí vyšší dostupnost pro přechody z jednoho kontinentu na druhý zajištěním integrace Více než 75.000 XNUMX cestujících za hodinu v intervalu dvou minut zefektivňuje cestování ve špičce.
Generální ředitel společnosti Siemens Mobility Michael uvedl k Peterovi toto: „Projekt Marmaray v Turecku, který nejen zlepšuje životní prostředí, ale snižuje dopad a kvalitu života na městskou dopravu, ale také dva kontinenty, lepší propojení emreamadelig zaručuje inteligentní bod závazku k infrastruktuře . Siemens Mobility zvyšuje efektivitu a minimalizuje čekací dobu v rušném kontinentálním koridoru.
Projekt Marmaray je jedním z pilířů ambiciózního tureckého investičního plánu. Tato fáze zahrnuje centralizaci střediska řízení provozu v Maltepe spolu s návrhem a rekonstrukcí železničního systému v metropolitní oblasti na obou stranách Bosporu. Istanbul je jedním z největších měst na světě s populací téměř 15 milionů. Před otevřením tunelu Marmaray procházejícím Bosporem bylo jediné spojení mezi oběma stranami města zajištěno trajekty a dvěma mosty pro silniční provoz. Ve snaze snížit dopravní zácpy a zlepšit udržitelnost rozšiřuje správa infrastrukturu městské dopravy.
Technologicky jedinečná je trať vybavena systémy ERTMS (European Rail Traffic Management System) a CBTC (Communication Based Train Control System). Pokročilé řešení poskytované společností Siemens Mobility v Turecku zahrnuje vysokorychlostní tratě Ankara-Konya, které jsou již v provozu s technologií ERTMS FUTUR a Trainguard, kteří slouží v systému metra Downtown LA v Singapuru.
již na lince Siemens Mobility Turkey Bandirma-Manisa tlustá Samsun, linka Konya-Karaman-Ulukışla, práce na modernizaci rychlosti Ankara linky Konya a nakonec v Yerköy-Sivas provádějí signalizační projekty; Kromě toho spolupracuje na technickém řešení systémů detekce volnosti linky pro linku Tekirdağ-Muratlı.
Buďte první kdo napíše komentář