Poslední fáze byla dosažena v Samsun Sivas Railway. Vlaky provozují zkušební jízdy na obnovených kolejích. Úředníci TCDD uvedli, že linka bude v provozu tento měsíc. Poslední etapa železniční trati Samsun Sivas (Kalın), která byla postavena v prvních letech republiky, byla otevřena v roce 1932 a před třemi lety byly zahájeny renovační práce.
Granty Evropské unie (EU) s projektem EU mimo hranice největšího projektu, který bude zahájen v měsíci železniční tratě, budou uvedeny do provozu. Na kolejích obnovených na lince se provádějí zkušební jízdy každý den.
ZVÝŠENÍ KAPACITY
Rychlost transportu kolem modernizace vyrobeny 60 kilometrů od kilometru linie 100, který bude každý den vlak kapacita z 21 54, roční kapacita pro cestující 95 milionů 168 milionu, zatímco nákladní doprava bude 657 milionu tun z 867 milionu tun. Na trase, ze které bude zkrácena doba jízdy z 9.5 na 5 hodin, jsou úrovňové přejezdy automaticky bezbariérové, zatímco nástupiště na stanicích a zastávkách jsou zlepšeny na standardy EU pro bezbariérový přístup. Test probíhá na kolejích položených na lince.
Pro modernizaci železniční trati Samsun-Sivas (Kalin) byly použity dotace EU 220 mil. EUR a domácí zdroje 39 mil. EUR. Dodavateli projektu modernizace byly společné podniky Çelikler, Gülermak a AZD z České republiky.
Když je cesta připravena, Sivas je na předměstí Samsun. Bylo by velmi výhodné nasadit vlak zvaný Jihovýchod, který má super expresní vlak mezi Samsunem a Batmanem a zastavuje pouze v provinciích.
Kromě toho bude v noci provozován vlak (super express) z Samsunu do Mersinu. To také přispívá k cestovnímu ruchu.