Ministr dopravy a infrastruktury Cahit Turhan, který vystoupil na Valném shromáždění ministerstva dopravy a rozhovorů o rozpočtu na infrastrukturu, zvýšil standardy železnic v každém koutě země zvýšením úrovně služeb a bezpečnosti dopravy.
Turhan uvedl, že investice do dopravy a komunikace budou hrát lokomotivu při dosahování let 2023, 2053 a 2071, protože přímo nebo nepřímo ovlivňují rozvoj dalších odvětví.
Do dopravních a komunikačních infrastruktur bylo doposud investováno 10 miliard korun, což znamená, že částka miliard liber 537 byla realizována ve spolupráci s veřejným a soukromým sektorem a že se snaží dokončit projekt 100 tisíce 3.
Marmaray, vysokorychlostní vlakové tratě, železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars, například připomínající, že realizovaly obrovské projekty, tisíc tisíc tisíc kilometrů 213 kilometrů vysokorychlostních vlakových linek, které dosáhly počtu cestujících přepravených do 45 milionů.
„ELEKTRICKÁ A SIGNÁLNÍ LINKA POKRAČUJE“
Turhan uvedl, že města, která se díky vysokorychlostním vlakům rozšiřují, se staly téměř předměstími a řekly:
"Pokračuje náš pohyb elektrickým a signalizovaným vedením, který jsme začali snižovat náklady na dopravu a posilovat jeho vlastnost, že je způsobem dopravy šetrným k životnímu prostředí." Prodloužili jsme délku elektrického vedení na 5 tisíc 467 kilometrů a délku signalizovaného vedení na 5 tisíc 746 kilometrů. O problému zvaném signalizace se neustále diskutuje. Zejména za posledních 12 let jsme prodloužili délku signalizovaných tratí na našich železnicích z 9 tisíc kilometrů na 5 tisíc 746 kilometrů. Na našich železnicích zajišťujeme denně 746 vlakových přepravních služeb se zabezpečovacím systémem a 493 vlaků s vlakovým důstojníkem. “
Turhan uvedl, že implementovali domácí a vnitrostátní mobilizaci výroby na železnici, a řekl: „Poprvé jsme začali vyrábět železniční vozidla s národním designem. V nákladní dopravě přikládáme zvláštní význam logistickým centrům, která mají spojovací body. Do provozu jsme uvedli 21 z 11 logistických center, která jsme plánovali pro regionální rozvoj. Naším cílem je zvýšit podíl železnic v nákladní dopravě pomocí spojovacích linek, které jsme vybudovali k nákladním centrům, jako jsou těžební místa, továrny a organizované průmyslové zóny. Tuto investici realizujeme ve spolupráci s našimi průmyslníky. “ řekl.
Turhan, vlakové nádraží Kuyubaşı-vysokorychlostní vlakové nádraží a vysokorychlostní vlakové nádraží-nemocnice Etlik City Hospital pro studie výběrového řízení a průzkumu projektu pokračují:
"Dali jsme Marmaray v Istanbulu, Egeray v Izmiru a Başkentray v Ankaře do služeb našim lidem." Stavební práce v Gaziray pokračují v Gaziantepu. Do dnešního dne počet cestujících v Marmaray překročil 300 milionů. Gebze, což je pokračování MarmarayHalkalı V prvním čtvrtletí roku 2019 plánujeme uvést do provozu náš projekt na zlepšení příměstských linek. Tak, vysokorychlostní vlaky Istanbul HalkalıBude sloužit do. Otevřením této linky bude integrováno 13 linek ze 16 stanic a přibližně 6,5 milionu obyvatel Istanbulu bude mít příležitost cestovat pohodlně a bezpečně ušetřením času. Více než 1 milion cestujících denně bude mít prospěch z Gebze-Halkalı bude snížena na 115 minut. “
9 miliard liber bylo investováno na údržbu a opravy železnic, 26 tisíc mostů a propustků odstraněných z nápravového tlaku 22,5 tun, řekl Turhan, všechny dřevěné a železné pražce ve všech řadách z betonových pražců.
Turhan, který také poskytl informace o projektu vysokorychlostního vlaku Yerköy-Kayseri, uvedl: „Po dokončení 142 km dlouhé trati vysokorychlostního vlaku Yerköy-Kayseri bude Kayseri napojen na vysokorychlostní vlak Ankara-Sivas přes Yerköy a naše země se připojí k hlavní síti vysokorychlostního vlaku. Naše projektové práce byly dokončeny. Po financování v roce 2019 bude vypsáno výběrové řízení. “ mluvil.
Ministr dopravy a infrastruktury M. Cahit Turhan poznamenal, že vyšetřování příčiny vlakové nehody v Ankaře ze dne 13. prosince 2018 pokračuje.
Buďte první kdo napíše komentář