Tunel Eurasie v Istanbulu, u kterého se ukázalo, že poškodil stát miliony dolarů, protože nebylo možné dosáhnout cíle záruky přechodu, KadıköyIMM přišel na záchranu, když poškodil čerpací stanici v Istanbulu. Pro čerpací stanici, jejíž kontakt s E-5 byl přerušen kvůli tunelu, IMM změnil územní plány a zrušil čerpací stanici. Stavební a hustota obyvatelstva v regionu byla zvýšena funkcí funkce „bydlení a obchodu“ namísto čerpací stanice.
Podle zpráv Özlem GÜVEMLİ ze SÖZCÜ, Kadıköy Na prosincovém zasedání shromáždění IMM byl kontroverzně změněn stav územního plánu 13 705 2 metrů čtverečních pozemků s čerpací stanicí v Koşuyolu. Důvod změny plánu byl vysvětlen jako viktimizace vytvořená tunelem Eurasia ve zprávě Komise týkající se zrušení čerpací stanice v části pozemku o rozloze 5 130 metrů čtverečních. Ve zprávě bylo uvedeno, že plocha 5 metrů čtverečních na sever od pozemku byla vyvlastněna kvůli přítomnosti křižovatky Zeynep Kamil na E-XNUMX v bodě, kde se tunel Eurasie dostal na povrch. Bylo namítnuto, že vlastník pozemku byl obětí výhrůžek a projektu tunelu Eurasia kvůli uspořádání tunelu v místě výstupu z tunelu a připojení palivové stanice k dálnici E-XNUMX. Bylo uvedeno, že není možné provozovat čerpací stanici v zásilce efektivně. V severní části pozemku bez vědomí vlastníka byla část přidělená jako obchod přeměněna na zelenou plochu, poplatek za vyvlastnění však nebyl zaplacen, takže byly v plánu provedeny změny.
ZVÝŠENÍ OBYVATELNOSTI A HUSTOTY BUDOVY
V návrhu byla zrušena funkce čerpací stanice v zásilce a byla vyhlášena obytná a komerční oblast. V plánu byly zachovány funkce ochranného pásma, parkovací plochy a sportovního areálu. V obecném hodnocení změny plánu bylo uvedeno, že hustota obyvatelstva a struktury byla zvýšena navržením funkce bydlení + obchodu, která není zahrnuta do funkcí regionálního plánu. Ředitelství pro výstavbu zelených ploch a zařízení konstatovalo, že zelená plocha sloužící obyvatelstvu, které má být přivedeno do oblasti, nebyla přidělena, což je v rozporu s nařízením o výstavbě územních plánů. Ředitelství plánování dopravy požadovalo, aby byla změna úrovně pozemků vyhodnocena v rámci regionálních plánů z hlediska strukturovacích podmínek. Komise pro obnovu a veřejné práce k plánu přidala dvě poznámky. Považoval za vhodné uspořádat oblast zobrazenou jako sportovní oblast s podzemními tóny jako podzemní parkoviště. Rovněž zařídil vzdání se soudních sporů, které byly nebo mohou být podány veřejnosti. Pozměňovací návrh byl přijat většinou hlasů.
DISKUSNÍ VÝSTUP
Mesut Kösedağı, člen CHP Shromáždění IMM, Mesut Kösedağı, který se postavil proti plánu, řekl: „„ BB vyřešil všechny problémy Istanbulu a přišel vyřešit problémy obětí z tunelu Eurasia. Opravujeme ho jako degradované shromáždění občana. Také víme, že Ege Yapı İnşaat se o tuto zemi dlouhodobě zajímá. “ Köseadağı také kritizoval doplnění poznámky o plánu týkající se vzdání se případů v poznámce o plánu. Yüksel Akyol, reagující na tuto kritiku, předseda komise pro obnovu a veřejné práce, uvedl: „Řešíme problém občanů, kteří byli oběťmi tunelu, který jsme otevřeli. Tuto poznámku k plánu jsme také vložili, abychom zabránili žalovat občana. "Byl obnoven do starého plánu."
Zdroj: www.sozcu.com.t je
Buďte první kdo napíše komentář