İzmirský metropolitní starosta Aziz Kocaoğlu uvedl, že prezident Erdogan byl uveden v omyl kvůli přenosu nesprávných a neúplných informací o městě. V reakci na Erdoganova prohlášení jako „Vyřešili jsme problém nedostatku vody v Izmiru“ a „Udělali jsme IZBAN“, řekl starosta Kocaoğlu: „Investice metropolitní samosprávy v İZBANU je 450 milionů dolarů, bez zásuvek. Pokud TCDD oznámí, kolik utratilo za tento projekt, bude o tom informována veřejnost. “ Kocaoğlu uvedl, že İzmir není zásobován vodou z přehrady Gördes, o níž se tvrdí, že vyřešila problém s nedostatkem vody v İzmiru. „Od nynějška není možné dávat vodu. Vzhledem k tomu, že přehrada je díra, nemůže hladina vody překročit 12 procent, “uvedl.
Program výkonnosti generálního ředitelství ESHOT na rozpočtový rok 7 a návrh rozpočtu na rozpočtový rok 2019 byly projednány na 2019. zasedání shromáždění metropolitní samosprávy v Izmiru v listopadu. Podle návrhu byly výdaje ESHOT pro rok 2019 považovány za 1 miliardu 77 milionů 820 tisíc TL. Bylo konstatováno, že dotace Izmir Metropolitan Municipality pro ESHOT bude pokračovat i v roce 2019, aby poskytovala ekonomickou a pohodlnou dopravní službu. V reakci na otázky a kritiku po vyjádření názorů na návrh před hlasováním řekl starosta metropolitní obce Aziz Kocaoğlu: „Začali jsme sloganem, že budeme Izmir splétat železnými sítěmi, inspirovanými slovy našeho Velkého vůdce od začátku roku 2005, a také pleteme.“
PODÍVEJTE SE NA ISTANBUL, POKUD AUTOBUSY ŘÍKÁ KORUNA
Starosta Aziz Kocaoğlu uvedl, že ESHOT má příjmy z jízdenek pouze proti mnoha výdajům, jako jsou náklady na personál, pohonné hmoty, údržbu a opravy, a že je přirozeným důsledkem, že se jedná o přirozený důsledek: „Tato situace platí pro všechny městské instituce, které provádějí přepravu pneumatik. ESHOT je pro naši zemi příkladnou institucí ve všech aspektech dopravy. Přepravuje denně 1 milion 100 tisíc lidí do práce a do školy a veřejná doprava přitahuje 55–56 procent. Pokud budete hovořit o hustotě cestujících v autobusech, pojedete do Istanbulu nedaleko, pak porovnáte, zda jsou autobusy v Izmiru plné nebo prázdné. Nemluvě o autobusech, měli byste vidět, jak lidé cestují jako kaše i v tom mimořádném podniku zvaném metrobus. Problematika dopravy je největší dotační položkou metropolitního magistrátu. Tento deficit mohl být mnohem větší. Ale ztrátu jsme snížili desetkrát zvýšením počtu cestujících v železničním systému ze 70 tisíc na 700 tisíc. Ve čtyřmiliónovém městě přepravujeme po železnici 10 tisíc lidí. V Izmiru aktivně působí 4 km železničního systému. Naše velké město v Ankaře a Istanbulu. Porovnejte s oběma. Populace Istanbulu je 700krát větší než počet obyvatel Izmiru. Pak by měl být v Izmiru pětinásobek železničního systému, ale není. “
BUCA METRO 1 JE SCHVÁLENO PRO SCHVÁLENÍ PRO ROKY
Starosta Kocaoğlu uvedl, že projekt, který povede metrem z Üçyolu do Tınaztepe, doručili ministerstvu rozvoje ke schválení v prosinci 2017 a že na schválení čekají téměř rok a řekl: „Před tím byla na generálním ředitelství infrastruktury provedena dlouhá doba prací. V prosinci 1 šel na ministerstvo rozvoje. Od té doby tam byl. Když jsme projekt připravovali, našli jsme v té době také půjčku za velmi přijatelnou cenu, což je jedna třetina dnešní ceny. Náš souhlas od toho dne nebyl přijat. Ministerstvo rozvoje dnes také uzavřelo. V současné době Metro Buca čeká na schválení u příslušné vyšší instituce předsednictví. „Pokud chceš sloužit Izmiru jako členům rady vládnoucí strany, musíš se snažit získat tato schválení.“
NA IZBANU jsme utratili 450 milionů DOLARŮ
Strana prezidenta Recepa Tayyipa Erdogana, vysvětlující problémy, které přinesl na pořad jednání, slovy „İZBAN byl s námi hotový, neudělali to, ale házejí vzduch“ a „Vyřešili jsme problém nedostatku vody v İzmiru“, řekl prezident Kocaoğlu:
"Není možné, abychom mluvili se státními institucemi a státníky." Ale kdokoli dává prezidentovi informace, je špatný a neúplný. Investice společnosti İzmir Metropolitan Municipality do společnosti İZBAN je 450 milionů dolarů, bez zásuvek. Pokud nám státní železnice řeknou, kolik peněz investovali do této 136 km dlouhé trati Selçuk-Aliağa od roku 2002, odhalíme, kdo kolik peněz utratil, a veřejnost bude informována. To je transparentnost. Kdokoli dal tyto informace prezidentovi republiky o městě, jako je Izmir, to se nestane. Strana může být prezidentem, ale je také mým prezidentem. Výroky vůči Izmiru, jako jsou „pachy“, však zastiňují objektivitu prezidenta. V roce 1963 jsem šel do Istanbulu studovat střední školu. Když mi bylo 15 let, místo zvané Kurbağalıdere vonělo, stále voní. Voní to 56 let. Vůně v Izmiru. Bůh žehnej každému, kdo přispěl na Velký kanál a všem našim starostům. Tento problém již neexistuje. Toto je řízení vnímání. Izmir necítí. Ti, kdo propagandují, že Izmir voní, uvidí odpověď večer 31. března. “
GÖRDES HOLE OUTPUT ALE PLATÍME PENÍZE
Starosta İzmirského metropolitního magistrátu Aziz Kocaoğlu rovněž uvedl, že do města nebyla dána voda z přehrady Gördes, která údajně İzmir zachránila před žízní, a pokračovala následovně:
"Dnes chci mluvit o přehradě Gördes, která se promění v tento hadí příběh." Přehrada Gördes Dam je studie provedená před více než 40 lety v rámci protokolu mezi DSİ a městem İzmir za účelem uspokojení vodních potřeb İzmiru. V roce 2010 bylo odebráno 27 milionů metrů krychlových vody. Potom vyšla přehrada. Voda z přehrady byla vypuštěna. Bylo pokryto určitou částí membrány a začalo se znovu plnit. Hladina vody shromážděná v přehradě Gördes od té doby nepřesáhla 12 procent. Jakmile to projde, dojde ke ztrátě vody. Přehradu Gördes je třeba znovu zvážit a postavit. Protože společnost DSI koupila vodu v roce 2010, zahájila 30letý plán plateb a požadovala od nás 300 milionů lir. Za období 2016–2018 jsme zaplatili 27 milionů TL, abychom nezpůsobovali spory, i když jsme nedostali vodu. Nemohli jsme ani vyzkoušet ošetření, které jsme pro Belkahve udělali, protože nemohla být podána voda. Nemohli jsme získat práci od dodavatele. V současné době nám nelze dát vodu. I když dojde k odstranění poruch v čerpadlech a vybudování vodního potrubí z přehrady Gördes do Belkahve, stále nebudou schopni dodávat vodu. Ale my platíme peníze. Řekli jsme si, pojďme na kompromis. Dejme tuto pětiletou vodu, kterou jsme si během příštích 5 let nekoupili, nebo alespoň spláceme dluh přehrady. Proto je informace, že „İzmir byl bez vody, přinesli jsme vodu“, poskytnuta prezidentovi nepřesně a neúplně. To byl třetí. Dříve jsem neodpovídal, ale teď musím říci řádně.
Buďte první kdo napíše komentář