Okresní prezident CHP Uzunköprü Özlem Becan, občané Çorlu 25 přišli o život ve vlakové nehodě minulou neděli poté, co byl obřad učiněn jménem prohlášení o porozumění.
Okresní prezident CHP Uzunköprü Özlem Becan, občané Çorlu 25 přišli o život ve vlakové nehodě minulou neděli poté, co byl obřad učiněn jménem prohlášení o porozumění. Starosta Becan řekl: yağmur Déšť není chybou nehody! Jsou to ti, kdo to dělají, ti, kdo to dělají, a ti, kteří nekontrolují struktury, které byly postaveny.
Özlem Becan, který zdůraznil, že atmosféra na pamětní akci v neděli je stále největším indikátorem toho, jak čerstvá je bolest, je rezidentem Sarılar sousedství, který pomáhal transportovat raněné. Musíme přemýšlet o tom, proč jsme museli být hrdinové. Kdyby se to nestalo, nemuseli bychom zraněným pomáhat, neřekli by, že hrdina kahraman řekl.
Okresní prezident CHP Uzunköprü Özlem Becan, oficiální prohlášení o nehodě bylo přerušeno na nadměrné srážky, ale to neodráží pravdu a ztratilo naši vzpomínku na 25 nerespektování našich životů, nic jiného než necitlivost na bolest, řekl.
Po nehodě okresní prezident CHP Uzunköprü Özlem Becan pokračoval v následujících slovech týkajících se důležitých bodů ve zprávách sestavených odborníky:
Yağ Dešťová srážka je ukázána jako jediná zodpovědná za nehodu. Podle srážkové analýzy meteorologické stanice Çorlu, jedné z nejbližších měřicích stanic, je však důležité stanovit, že srážky vyskytující se v regionu je možné pozorovat jednou ročně. je třeba zvážit. V důsledku toho; Společnost 7 není oprávněna reprezentovat množství srážek, ke kterým dochází každoročně jako přírodní katastrofa způsobující nehodu. Organizace, která poskytuje služby v oblasti přepravy osob, musí zajistit výstavbu, údržbu a dohled nad tratí, a to s ohledem na všechny údaje, jako jsou podmínky na zemi, zeměpisné znaky a povětrnostní podmínky. V tomto případě bylo zjištěno, že opravy provedené v propusti propustku a v úseku vedení po propuštění nebyly provedeny podle techniky. Za těchto okolností je nevyhnutelné, aby se podobné události konaly na stejném místě. “
„Becan: Zpoždění údržby a oprav nelze z jakéhokoli důvodu vysvětlit“
Okresní prezident CHP Uzunköprü Özlem Becan, jeden z důležitých problémů, které se objevily po nehodě, je nepřítomnost silničních strážců, kteří řídí linku, řekl. BECAN: „Silniční strážci jsou zpravidla důstojníci, kteří provádějí kontroly na trati ve vzdálenosti 10 kilometrů. Ale tato praxe byla v posledních letech opuštěna. V současné době počet silnic klesl pod 50 kvůli nahrazení důchodců. Délka stávajících železničních tratí v Turecku v této otázce je téměř žádný zvažuje. Další důležitou vlastností silničních stráží je, že mají plnou kontrolu nad kolejnicemi i nebezpečnými částmi regionu, ve kterém jsou odpovědné. Říká se, že staré silniční strážci dokonce vědí, kolik ořechů je v oblasti odpovědnosti larda na kolejích. Tito důstojníci vědí, kde zkontrolovat, kdy prší a kontrolují oblasti, které mohou před jízdou vlaku způsobit nebezpečí. Vysoká úroveň těchto linek a pravidelná elektronická bezpečnostní opatření, která linka vyžaduje, aby se vzdala aplikace strážce, vyvolala tuto vraždu “.
LOGICKÝM PROSTŘEDÍM JE TYTO LOGICKÉ JEDNOTLIVÉ ZPŮSOBY K ODPOVĚDNÉM
Okresní prezident CHP Uzunköprü Özlem Becan, který je zodpovědný za přítomnost a tresty svých synů, sourozenců, dcer, matek, bolestných rodin otce, je jediný způsob, jak zmírnit bolest, kterou ztrácí a uvádí, že odbory, je ponechat údržbu a opravy prováděné pomocí nástrojů soukromému sektoru. V rozhovorech je zřejmé, že práce prováděné s logikou yol více silnic, tím větší zisk ılmaz nevyhnutelně do tohoto bodu v důsledku nedostatku adekvátní dohled. Dále se uvádí, že podobné havárie mohou být zaznamenány i v budoucích yans
Okresní prezident CHP Uzunköprü Özlem Becan na konci prohlášení, srdce subjektu na jedné rodině se nezchladí, budou následovníky všech druhů případů a uvedli, že tuto práci neopustí. Své prohlášení k tomuto tématu uzavřela takto: X Náklady na tyto životy nemůže být zničeno 1-2. Chceme, aby všichni, kdo jsou odpovědní, byli zkoušeni. Měly by být vyzkoušeny všechny osoby odpovědné za vypracování projektu, schválení, ne audit, subdodavatelská společnost a neberou v úvahu varování. Tento případ nelze uzavřít vyslovením přírodní katastrofy ip tím, že poskytnete tři nebo pět náhrad. Dejme jim odškodnění a uvidíme, jestli mohou dát svůj život zpět Ine Ihned po nehodě byl oznámen zákaz vysílání. Co to znamená? Nebo se snaží něco skrýt? Naše životy nemají žádnou hodnotu. Každý se snaží zachránit. Nikdo nebyl po nehodě propuštěn. Tak to funguje. Tam je zanedbávání, necitlivost. Ti, kdo to dělají, by měli být požádáni, aby se na ně obrátili. Tato nehoda způsobila, že lidé ztratili důvěru ve stát. Žádný dohled, žádný strážce, věci jsou vždy subdodavatelské. Kdo je tento subdodavatel? „Žádný příspěvek“ byl zrušen vyslovením nabídky pro údržbu silnic. „Můžete získat životní příspěvek?
Zdroj: I www.chpgundemi.co
Buďte první kdo napíše komentář