İzmirský metropolitní starosta Aziz Kocaoğlu se setkal s řidiči obchodníky v Kemalpase a vysvětlil nový systém, na kterém pracují ve veřejné dopravě. Kocaoglu, který odpovídá na otázky minibusu, by tento model byl příkladem pro Turecko a uvedl: „Naší prioritou je přežití a ochrana řidičských obchodů,“ uvedl.
Starosta İzmirské metropolitní samosprávy Aziz Kocaoğlu navštívil okres Kemalpaşa a setkal se s členy Busers Cooperative a Kemalpaşalılar Association a vyslechl názory a návrhy vysvětlením nového modelu, na kterém již dlouho pracují ve veřejné dopravě. Služby veřejné dopravy, které odbory a družstva Metropolita pod střechou a Metropolita nového systému budou sloužit podle kritérií nejen v Izmiru Starosta Kocaoglu uvedl, že nový dech přinese dopravní systém v Turecku, „naši obchodníci s řidiči bratr oba ničí obě zaměstnání disciplinovanější, organizovanější budou zařazeni do systému, kde budou pracovat a vydělávat více “. Starostovi metropolity byla poskytnuta plná podpora od obchodníků s minibusy.
Bude příkladem pro Turecko
Starosta Kocaoğlu, prezident koučovacího družstva Kemalpaşa Celal Çetin a členové družstva na schůzi uvedli toto: „V každém okrese budou garáže, trasy, časy odjezdů a poplatky určovat a spravovat magistrát města, občané jsou bezpečnější a Právní podpora je konečně u tohoto systému, ve kterém bude město kontrolovat mnoho věcí od věku a kvality vozidla až po oblečení řidiče a školení. Nyní je čas procvičovat principy. Plány odrážejí to, co můžeme úspěšně postavit, například Turecko, dosáhneme modelu, “řekl.
„Až skončí moje předsednictví ...“
Za doprovodu zástupce CHP İzmir Atilla Sertel a okresního předsedy CHP Kemalpaşa Mehmeta Ayçila starosta Kocaoğlu řekl: „Zahájili jsme pilotní implementaci v Seferihisaru. Vzdálenost mezi Seferihisar a Üçkuyular je 52 kilometrů. Když občan nastoupí ze Seferihisaru, ověřovatel u vchodu minibusu sníží 5.5 lir. Pokud je vzdálenost k sestupu 15 kilometrů, přečte kartu znovu ověřovateli u brány a získá 2,5 liry zpět. Pokud je to však 16 kilometrů, dostane 5,5 liry. Nyní provádíme závěrečnou práci na tomto modelu. Na tratích, kde pracují řidičští obchodníci, které jsme do systému zapojili, nebudou žádné městské autobusy. Nejsem starosta, abych si hrál s něčím chlebem. Naopak, dělám toto podnikání, abych pěstoval chléb mých občanů. Můj starosta má důstojnost. Až mě uvidíš zítra následujícího dne, až mě uvidíš, řekneš „ahoj“ a přijdeš ke mně, nebo se otočíš a odejdeš? To je důležité. Snažím se podnikat tak, aby se můj občan neotočil zády, když mě uvidí. Je pro mě prioritou pokračovat v práci mých přátel, kteří dělají veřejnou dopravu, a chránit řidiče obchodníky. “
Buďte první kdo napíše komentář