Starosta İzmirské metropolitní samosprávy Aziz Kocaoğlu ve svém projevu na slavnostním zahájení autobusů „speciálně vyrobených pro Izmir“ uvedl: „V železničním systému tlačíme 250 kilometrů“.
Připomněl, že síť železničního systému skutečně funguje na 179 kilometrech dlouhé trati, starosta města Izmir řekl: „V sobotu večer jsme položili základ Narlıdere na 7,2 km. Cena porušení je 1 miliarda lir. Projekt metra Buca je dokončen; V Ankaře vypsáme stavební tendr poté, co bude schválen ministerstvem rozvoje. Pokračujeme v úvěrových jednáních; Také to jde dobře. Nemáme problém najít úvěr. Když k tomu přidáme 13,5 kilometru metra Buca, najdeme v železničním systému 200 kilometrů. V İZBANU, který jsme společně vyrobili s TCDD, bude zahájena 52kilometrová linka Bergama. Pokud dokážeme podle potřeby provozovat İZBAN, na kterém dnes přepravujeme 350 tisíc cestujících, máme potenciál přepravit 750 tisíc cestujících denně. Ale za tímto účelem musí TCDD nejprve vyřešit problém se signalizací. Pokud k tomu dojde, budeme si užívat potěšení z toho, že jsme prvním městem, které přepraví více než 50 procent cestujících po železnici “.
Vysvětlující problém se signalizací týkající se İZBANu, starosta Kocaoğlu pokračoval ve svých slovech takto: „V İZBANU není žádná signalizace. Říkají ano, ale ne! Nepracujeme na dlouhé vzdálenosti, nemůžeme mezi nimi umisťovat vlaky. Příměstské vlaky musí být převedeny do İZBAN v Menemen a Torbalı. Vysvětlili jsme, že bychom mohli snadno přepravovat cestující přestupem, aniž bychom museli cestovat těmito vlaky do města, ale bohužel jsme nemohli udělat krok. Byla zde provedena velmi důležitá investice. Izmirská metropolitní obec se stala největší. Proč se taková investice nevyužívá efektivně? Proč není dotázán na jeho účet? Nechávám to na uvážení našich občanů z Izmiru. “
Aziz Kocaoğlu uvedl, že do konce letošního roku dosáhnou 70kilometrové trati, jejíž 250 kilometrů je ve výstavbě, řekl: „Když jsme nastoupili do úřadu, denně bylo přepraveno 70 nebo 80 tisíc cestujících, dnes přepravujeme 800-850 tisíc. Potřebovali jsme 1200 autobusů, abychom přepravili tolik cestujících. Zvažte úspory města a kolik zátěže emisemi uhlíku doprava ušetří. Otevíráme nové cesty, přecházíme na nový model v dopravě, poskytujeme model místního rozvoje v modelu Izmir v Turecku. Vytvořili jsme systém, s nímž jsou všichni spokojeni, se stoprocentním kompromisem s městskou transformací. Velmi jsme se snažili, bojovali jsme; Dnes si každá obec, která provede městskou transformaci, vezme jako příklad izmirský model. Turecko Izmir je čím dál tím menší, “uvedl. Starosta Kocaoğlu zakončil svůj projev větou „Všude je jako Izmir“.
Buďte první kdo napíše komentář