Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmet Arslan řekl: „Provedeme 28 letů za hodinu a přepravíme 75 tisíc lidí jedním směrem. Doufám, že budeme schopni přepravit 1 milion 200 tisíc lidí s vozidly Marmaray po celý den. “ řekl.
Halkalı Arslan, který jel vlakem z vlakového nádraží na vlakové nádraží Kazlıçeşme, provedl vyšetření na této trati.
Vytváření prohlášení na vlakovém nádraží Kazlıçeşme, Arslan HalkalıUvedl, že je velmi důležité přivést stávající příměstské linky z Gebze na normu metra a projít trasu dlouhou 77 kilometrů za 115 minut bez jakéhokoli přenosu pomocí vozidel Marmaray.
Arslan uvedl, že dnes projekt prošel 20kilometrovou vzdálenost na evropské straně zkušební jízdou a vysvětlil, že příměstské linky jsou pro obyvatele Istanbulu a jejich hosty velmi důležité, protože jsou páteří železničních systémů v ose východ-západ.
Připomínaje, že stávající systém 13,5 kilometrů od Kazlıçeşme k Separační fontáně byl postaven pod mořem, Arslan uvedl, že vozidla Marmaray slouží již 5 let.
Arslan řekl: „Proces úplného zrušení příměstských linek na evropské a anatolské straně a jejich odstranění na 3 linky a modernizace stávajících příměstských linek na metro. mluvil.
Dříve kvůli tvrdosti způsobené dodavatelskými firmami v zadávacím řízení, je práce zpožděna až do dneška, řekl Arslan s využitím následujících prohlášení:
"Rád bych však s potěšením vyjádřil, že jsme dosáhli 20% pokroku na obou tratích, 43 kilometrů na evropské straně a 82 kilometrů na anatolské straně." Od této chvíle jsme dosáhli 81% pokroku v celém podnikání. Naším cílem je dokončit hrubou stavbu do konce srpna a v následujících 2 měsících dokončit elektrifikační a zabezpečovací práce, na kterých jsme již začali pracovat. Poté, do konce roku, jsou testovací jízdy dokončeny a celá linka je uvedena do provozu do konce prosince. “
„440 znamená, že 300 z nich bylo vyrobeno v Turecku“
Arslan uvedl, že v této práci nedošlo k žádnému narušení, že bylo dosaženo dobrého bodu, že kolejnice byly zahájeny na obou stranách a že kolejnice objednané ze zahraničí byly položeny dříve a že nyní používají domácí kolejnice vyrobené v Karabüku.
Procesy probíhají, a to jak v Gebze, tak v HalkalıArslan uvedl, že v Istanbulu budou skladové oblasti a že operační středisko celého systému bude v Maltepe, a zde jsou práce prováděny podle plánu, HalkalıUvedl, že založili záložní operační středisko v Turecku a toto místo bude aktivováno v případě jakékoli poruchy.
Arslan uvedl, že vozidla Marmaray v současné době obsluhují sady 5 od Ayrilikovy fontány po Kazlıçeşme a že je přepravováno najednou asi 1530 lidí a že po otevření celé linky najedou 10 sad ve špičce, přičemž s těmito sadami mohou přepravovat najednou 3 tisíce 56 osob. zdůraznil.
Marmaray bude použit v celém vozidle 440, které zadali před objednáním a výrobou hotového Arslanu, sdělil, že tyto nástroje jsou vyráběny ve 300 z nich v Turecku.
20 tisíckrát za hodinu, 1,2 milionů cestujících denně
Arslan uvedl, že provedou 28 cest za hodinu, a řekl: „Přepravíme 75 tisíc lidí jedním směrem za hodinu. Doufám, že budeme schopni přepravit 1 milion 200 tisíc lidí s vozidly Marmaray po celý den. “ Mluvil ve formě.
Halkalı-Všechna stanice 43 bude nalezena v příměstské lince.
Stanice Arslan, Gebze, Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy a 7 Halkalı říkají, že tyto stanice budou sloužit hlavní vlaky, stanice Yenikapi sloužit vysokorychlostní vlaky, předávací stanice, jak bylo předvídáno, ale historické artefakty zde neumožňuje, řekl, že některé z historických prací nelze odstranit zde.
Ministr stanice Arslan, 77 a 43 13 6 ve vzdálenosti 6,5 cestující mohou přenést různé železniční systémy, XNUMX milionů cestujících za den železniční systémy, které budou mít možnost předat cestující v Marmaray.
Halkalı od nádraží Halkalı-Kaslan může také přenést cestující do metropole Istanbul New Airport. Halkalıod místa Yenikapı-Kirazlı-Halkalı linka z Küçükçekmece na linku Yenikapı-Hacıosman, nazývaná také Yenikapı-İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, z linky Ataköy na linku İkitelli-Ataköy, z linky Bakırköy-Bakırköy-İDO-Kirazlı-Başakşir a její železniční systém, z trati Göztepe do trati Göztepe-Ümraniye-Ataşehir, z trati Bostancı do trati Bostancı-Dudullu, z trati Pendik do trati Pendik-Sabiha Gökçen z Tuzly Kadıköy-Kartal-Rabbittepe linka bude integrována.
Arslan, Gebze-Halkalı Příměstská linka je také z Yenikapı na linku metra Taksim-Hacıosman-Levent, ze Sirkeci do Bağcılar-Kabataş na tramvajovou trať z Üsküdaru na linku Üsküdar-Sultanbeyli z Ayrılık Çeşmesi Kadıköy-Kartal-Tavsantepe řekl, že bude připojen k lince.
„Vysokorychlostní vlak odjíždějící ze Sivasu příští rok Halkalımůže přijít
Arslan uvedl, že na této lince pracuje celkem 3 25 lidí, včetně 3 760 pracovníků, a že linka mezi Üsküdarem a Sirkeci je pokryta za 4 minuty, vzdálenost mezi Ayrılıkçeşmesi a Kazlıçeşme za 13,5 minuty a celou linku lze složit za 115 minut.
Arslan, který uvedl, že stavba dvou viaduktů v Kartalu byla dokončena, uvedl, že je dokončeno 21 z celkem 19 dálničních podjezdů a dva z nich budou dokončeny. Vysvětlil, že byly postaveny tunely typu cut-and-cover 627 metrů, byly dokončeny některé průchody, dokončeno 17 ze 15 dálničních nadjezdů, uvedeno do provozu 23 z 20 podchodů pro chodce, uvedeno do provozu 12 z 9 nadjezdů pro chodce.
Arslan s tím, že do Pendiku v současné době přijíždějí vysokorychlostní vlaky odjíždějící z Ankary, uvedl:
"Vysokorychlostní vlaky dorazí do Haydarpasy do konce roku." Dokončujeme restaurátorské práce na vlakovém nádraží Haydarpaşa. Bude obsluhovat naše vysokorychlostní vlaky. Některé z našich vysokorychlostních vlaků využívajících trať Marmaray HalkalıMůže to přijít. Příští rok také dokončíme sestavu do Sivas. Vysokorychlostní vlak odjíždějící ze Sivasu dosáhne Haydarpaşa a HalkalıMůže to přijít. Aktuálně ve výstavbě Halkalı- Až dokončíme vysokorychlostní železniční trať Kapıkule, naše vysokorychlostní vlaky budou moci jet do Evropy. “
Buďte první kdo napíše komentář