Městská část Bursa Metropolitan Municipality, aby se zabránilo utrpení provozu ve městě, začala pracovat na křižovatce 29. Hlavní pokrok byl učiněn ke snížení hustoty provozu o 35-40 do konce roku.
Metropolitní starosta Alinur Aktaş, jeden z důležitých bodů ke snížení hustoty provozu ve městě před zkoumanými asfaltovacími studiemi na křižovatce Emek BESAŞ. Vyjádřil, že kroky podniknuté za účelem zefektivnění dopravy v Bursa, starosta Aktaş uvedl, že metropolitní obec „v souladu s informacemi získanými od občanů Bursali“ uvedla do praxe práce zaměřené na dopravu, aniž by ztratila čas, a že od občanů dostaly pozitivní reakce.
Starosta Aktas, „Havarijní akční plán pro dopravu“ v rámci křižovatek Small Industry Gul, Mudanya, Orhaneli a Acemler zdůraznil rozšíření jízdních pruhů. Uspořádání provozu na terminálu Demirtaş Junction, Beşevler, Dunaj, Emek, Otosansit a Esentepe a inteligentní křižovatka Fatih Sultan Mehmet (FSM) zaznamenaly, že dopravní provoz prezidenta Aktaş, Ata Boulevard a Fethiye Yellow Street Junction je uvolňován technickými opatřeními. vyjádřeno.
Studie nabrala na síle
Prezident Aktaş ve svém prohlášení informoval o pokračujícím snahách o snížení hustoty provozu. Starosta Aktaş řekl: uk Provedli jsme inteligentní dopravní aplikaci na křižovatce mešity Çalı Yolu Hafize Hatun, překročili křižovatku a následné uspořádání silnice a rozšířili se pruhy. Cestou 3 jsme jeli oběma směry po trase Istanbul Road. Inteligentní křižovatka s dalšími pruhy a odbočovacími rameny na křižovatce Ata Bulvari Isiktepe Red Street, spojovací plochy stadionů a viadukty křižovatky Mudanya, jednosměrná aplikace, výstavba silnice fairway-Yeniceabat-Yunuseli-Recep Tayyip Erdogan Boulevard, Çelebi Mehmet Bulvarı-Hüdavendigar Bulvarı-Yıldırım Beyazıt Boulevard část vyvlastnění a silniční napojení, které mají být provedeny, Demirtaş Organizovaná průmyslová zóna přes Bursa Periferní silniční napojení silnice a křižovatka dokončena, dokončení vyvlastnění na trase Erdoğan Avenue Esenevler Bridge Interchange a Otosansit Mlapud Mifsud Mif Dönüş Realizovali jsme služby konstrukce dalšího otočného ramene na křižovatce Köprülü a vytvoření viaduktu Acemler, který umožní průchod İzmíru na blízký okruh “.
Starosta Aktaş ve svém prohlášení řekl o práci, která má být zahájena v blízké budoucnosti pro provoz. Starosta Aktaş, „Rozšíření vstupní silnice Gokdere Junction Ankara, kruhový objezd Specialized Junction odstraněním aplikace inteligentní křižovatky, Orhaneli Road Lefkoşe Avenue a rozšíření křižovatky Kavakdere Avenue, křižovatka ulic Inonu Avenue-Zafer Boulevard-Gazi Street matadorského křižovatky, Recep Tayyip Erdogan 29. Křižovatka křižovatky Aydın Street, výstavba odbočky Izmir Road na křižovatce mostu Mudanya, výstavba křižovatky a spojovacích silnic městské nemocnice Doğanköy k okruhu Bursa, výstavba jižní rekonstrukce na úpatí města na východo-západní ose města. aplikace, které myslíme na studie “.
Cíl, maximální účinnost
Ve svém prohlášení starosta Aktaş podrobně zmínil úsilí Emek BESAŞ Smart Intersection a řekl: „Olarak Jako metropolitní magistrát přinášíme řešení na místě a netvoříme standardní aplikaci. Nejprve pracujeme se simulací. Což je pro Bursu nejvýhodnější s naší maximální efektivitou by bylo výhodnější, děláme jeho účet. Zde se otáčivý ostrov mění na inteligentní křižovatku, signalizační úseky, které zvyšují ukládání dalších jízdních pruhů, čeká doprava, aby se minimalizovala úroveň a průniková plocha připravená k zabránění projektu, pokračuje výroba asfaltů, obrubníků a signalizace. Odhadované 10 dny budou dokončeny v činnostech zde.
Doprava vás nadechne
Starosta Aktaş uvedl, že hustota provozu v regionu skončí „dokončením aplikací inteligentních křižovatek“, uvedl, že cirkulace dopravy se zrychlí v průmyslových oblastech, nákupních centrech a obytných oblastech. Pokud jde o snížení hustoty provozu až na 35-40, starosta Aktaş řekl: „Chceme připravit prostředí, ve kterém se provoz nikdy nezastaví a nebude se hlídat normální rychlostí ani ve špičkách. Když jsme nastoupili do úřadu, snažili jsme se přinést alespoň 2018-35 reliéf v provozu do konce 40 v rámci havarijního akčního plánu. Už to cítíme, děkuji. Doufám, že s většími investicemi do 2019u a poté, spolu s trasami metra a vícepodlažními silnicemi, věřím, že doprava v Bursa zcela spadne z agendy “.
Starosta Aktaş připomněl, že v regionu jsou další instituce, které infrastrukturu přemísťují, uvedl: „Proto dochází ke zpožděním, ale ve spolupráci se dobré výsledky objevují se společnou moudrostí“. Na druhé straně, zavedení velkých vozidel, jako jsou kamiony, nákladní automobily, těžké stroje a míchačky betonu, které se začaly používat během rušných hodin, přispívá k snadnosti přepravy v Bursa. Kromě toho je pozoruhodné, že dopravní týmy zvyšují svou kontrolu.
Buďte první kdo napíše komentář