Problém s vysokorychlostním vlakem v Malatya

Železniční obchodní unie a někteří zástupci odborů přidružených k Türk İş navštívili Enver Kiraz, předsedu CHP. V tiskovém prohlášení během návštěvy, otázka vysokorychlostního vlaku, prezident Unie Nurettin Öndeş, 5 železnice v Malatya. Uvedení, že v regionu pobývají, „Výběrové řízení na projekt týkající se vysokorychlostního vlaku je 2017 společnosti 6. Realizační projekt, který byl dokončen v průběhu měsíce, dosáhl fáze výběrového řízení. “

Zástupci poboček Turecké unie navštívili zemského předsedy CHP Enver Kiraz. Železniční odbory odbory a obchodní zástupci Turecka Nurettin zemské obchodní asociace v ondes průkopníkem mnoha zástupců připojil. V prohlášení učiněném během návštěvy předseda Unie Öndeş vznesl otázku týkající se vysokorychlostního vlaku a řekl: „Jsme zástupcem 22 na východě a 5 v Malatyi. Udělali jsme z toho území. Mluvili jsme s panem Bülentem Tüfenkci, ministrem cel a obchodu, o dnešním vysokorychlostním vlaku a měli zájem o serióznost. Nabídka vysokorychlostního vlaku 2017 roku 6. Realizační projekt, který byl dokončen v průběhu měsíce, dosáhl fáze výběrového řízení.

„UNIONS MUSÍ POSKYTOVAT POLITICKÉ STRANY“

Zemský předseda CHK Enver Kiraz, který prohlásil, že jsou spokojeni s návštěvou zástupců odborů, zdůraznil, že odbory by měly směřovat politické strany jako organizovaná společnost a říkat: „Věříme v moc odborů a vždy ji hájíme. Domníváme se, že vždy musí existovat struktury, které jsou nestranné, nezávislé a prosté práva pracovníků používat svá odborová práva, připojovat se nebo odstoupit. Jsme přesvědčeni, že odbory jsou skutečně důležitým prvkem demokracie v odborových společnostech, což podporuje skutečnost, že pracovníci jsou vždy v boji proti právům pracovníků, právu a spravedlnosti a tyto svazy musí vést politické strany jako organizovanou společnost. Jsme samozřejmě stranou, která věří v pracovní sílu dělníků, protože produkují. Práce znamená chléb, přesahuje domov a mír. V tomto smyslu vyjadřujeme, že jsme vždy s pracovníky. V poslední době, tam je téma, Myslíme si, že minimální mzda by měla být uvedena na úroveň 2 tisíc liber a minimální mzda trvala na tom, že stát by neměl brát daně. A chceme eliminovat problém agenturních pracovníků, které jsme roky prosazovali, to byl krok, ale ne dost. Protože to je příbuzné železnici, to je užitečné říkat, že; Dlouho jsme mluvili o vysokorychlostním vlaku pro Malatyu. Malá města jako Malatya a Erzincan se scházejí mnohem dříve, Malatya se také musí setkat s vysokorychlostním vlakem, stejně jako s İskenderun, přístavy Mersin, které systém propojují co nejdříve, věříme, “řekl.

„IMPLEMENTAČNÍ PROJEKT JE VE STŘEDISKOU“

problematika rychlík na programu v oblasti železnic unií a Tureckem zástupci obchodního odboru Nurettin Ondes, projekt již bylo uvedeno, připomínající poslední bod souvisí, „Železniční podnikání závisí na nás svaz 12 provincií a problémů by měly být předány k vydávání vládu jsme, že nás poslali. V Malatya bude vysokorychlostní vlak na pořadu jednání v 2023. My, jako železniční unie, jsme vážným pokračovatelem tohoto problému. V 2015u poslali poslanci AK strany informace o vysokorychlostním vlaku, logistická obec přišla na pořad jednání v 2015 a čekali jsme na rok 1,5 jako na unii. Předložili jsme jejich spisy všem poslancům Východu. Máme 22 proxy na východě a 5 v Malatya. Udělali jsme z toho území. Mluvili jsme s panem Bülentem Tüfenkci, ministrem cel a obchodu, o dnešním vysokorychlostním vlaku a měli zájem o serióznost. 2017 výběrového řízení na projekt týkající se vysokorychlostního vlaku 6. Realizační projekt, který byl dokončen v průběhu měsíce, dosáhl fáze výběrového řízení. Celní oddělení mělo středoevropské logistické centrum a já jsem to nevěděl. Byl přiveden do Malatya s podporou našeho ministra cel. Přibližně 10 tisíc lidí vezme domácí chléb s mnoha projekty. Logistické vesnice přišly do fáze realizace, práce začnou, když budou dány. Chtěl bych poděkovat všem politickým stranám, které sem přispěly. Všechny problémy týkající se regionu prezentujeme vládě i hlavní opozici. Přinášíme mnoho problémů, jako je infrastruktura a doprava. Vydali jsme knihu na toto téma, taktiku všem našim politikům. “

Zdroj: http://www.malatyasonsoz.com.tr

Buďte první kdo napíše komentář

Nechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*