Kocaoğlu: „Nemohl jsem vyřešit problém se signalizací İZBAN“

Starosta města Metropolitan Aziz Kocaoğlu, který se podílel na televizním vysílání v İzmiru, učinil důležitá prohlášení, která by jeho agendu zahrnula. Volá zákonodárce u moci, starosta Kocaoğlu řekl: „Budou se dívat na plánování İnciraltı. Ve společnosti İZBAN se snažím zvýšit kapacitu cestujících z 350 milionů na 700 milionů ročně, nemohu ji vyřešit. Protože TCDD nesignalizoval. Jdou do TCDD a diskutovat o tom. Zaměří se na rozvoj Izmiru. Pak z nich udělám korunu. Město Izmir Metropolitan Municipality, které nazývají „nedobrovolné“, toto město rozvinovalo samo “.

Starosta města Izmir Metropolitan Aziz Kocaoglu, který se účastnil živého vysílání televizního kanálu TVDEN Günaydın Ege Pınar Tosunoğlu'nun, odpověděl na otázky. Starosta Kocaoglu učinil důležitá prohlášení o agendě města.
Linka Aliağa-Selçuk İZBAN, která přišla na pořad jednání s novou aplikací „platit za ujeté kilometry“, půjde do Bergamy do 3 let, a proto musí vytvořit spravedlivý systém, Izmir Metropolitan Municipality řekl: „V současné době je linka İZBAN 136 km. Jak je spravedlivé, kolik spravedlnosti je cestovat na velkou vzdálenost s jedinou jízdenkou? Společně s İZBAN jsme přešli na software pay-as-you-go a použili ho. 90 minut poprvé v Turecku, máme zájmy. V současné době děláme nejlevnější dopravu mezi třemi hlavními metropolemi. Naprogramovali jsme něco takového; Řekli jsme, že občan je 25 km, jinými slovy, může jít s jednou jízdenkou do staré metropole a získat 90 minut transferu. Ti, kteří jdou více než 25 kilometrů, by měli platit 7 centů na kilometr. Musíme zde nastavit systém, jinak to není možné. “

Nerozhodujeme proti občanům
Starosta Kocaoğlu řekl, že je přirozené zažít nějaké problémy s řešením systému, řekl: „Pokud naši občané Izmiru, kteří kritizují tuto praxi, že jste zaplatili tolik, kolik jste řekli,„ Nech mě jít 136 kurusů za 2 turecké liry “, nemáme co říct. Takové číslo není nikde ... Systém, který jsme založili, pracuje v této hustotě v Metrobusu v Istanbulu. Jsem šestiměsíční, tříletý starosta. Jsem starostou 86 let. Naše investice, postoje, pohled na lidi na přírodu jsou jisté. Není možné, abychom se rozhodli proti našim občanům. “

Vlastní kapitál jako první
Starosta Aziz Kocaoğlu připomněl, že İZBAN je společný projekt města İzmir Metropolitan Municipality a TCDD a pokračoval takto:

"Veškeré vynaložené úsilí, od konstrukce İZBANu po jeho práci, se vyvíjelo na základě znalostí obyvatel Izmiru." My a TCDD jsme doposud měli v tomto projektu nějaké konflikty, ale nikdy jsem proti svému partnerovi neprovedl politické hodnocení. Tento systém musí fungovat, protože v to věřím, TCDD tomu věří, Izmir Metropolitan Municipality v to věří. Pokud neberete vědu a nepoužijete ji stejně v systému, kde se technologie a software tolik vyvinuly, musíme se ptát. V tu dobu, naši spoluobčané, kteří nastoupí na 1 zastávku, 2 zastávky, 3 zastávky, odeberou ode mě 2,86 liru, dostanete tolik od 136 km; Jak odpovím, když se zeptá, jak je to spravedlivé? Teď dávám odpověď. “

Starosta Aziz Kocaoğlu zdůraznil, že 90 minutový systém pokračuje a že s touto praxí provádějí seriózní „dopravní dotace“ občanům s nízkými příjmy. Pokud počítáme 2 liry z kapsy 3-ti denního občana, 20 lira méně peněz, 3 lira-60 lira k odjezdu. Toto je sociální komunismus, ale musíme také chránit spravedlnost. To je náš cíl v systému v İZBANu. “

Nikdo nemluví İnciraltı
Prezident Aziz Kocaoglu, který od svého nástupu do funkce vynaložil velké úsilí na plánování Inciralti, shrnul své myšlenky na toto téma následovně:

„İnciraltı musí být naléhavě naplánováno, a to nejen pro naše sestry, které mají vlastnictví a pozemky v İnciraltı, ale také pro jejich viktimizaci a rozvoj İzmíru. Naposledy jsme se setkali s naším premiérem Binali Yıldırım Beyem. Poslal dva odborníky a my jsme poskytli potřebné informace autorizovaným přátelům. Řekli jsme, že by měl existovat plánovací přístup. Nemáme oprávnění plánovat. Úřad na ministerstvu životního prostředí a urbanizace. Také jsme hlouběji pracovali s plánovacím přístupem. Dali jsme to našemu předsedovi vlády, našemu ministrovi životního prostředí a příslušným byrokratům za účelem vedení a vedení. A naléhavě jsme řekli, že İnciraltı by mělo být plánováno. Vždy jsme sdíleli İnciraltı plán, který dá velký impuls pro rozvoj İzmíru bez utrácení peněz, se všemi. V současné době se plán zastavil. Nikdo jiný než my o tom nemluví. Je zde potřeba politické vůle. Musí být splněna vůle předsedy vlády. Myslím, že přátelé v İnciraltı a přátelé, instituce, nevládní organizace, komory, nevládní organizace, kteří chtějí İzmirův rozvoj, by se měli snažit o plánování İnciraltı a donutit centrální vládu a zprostředkovat svá přání a přání. Udělal jsem všechno, co jsem mohl. Protože tam nemám žádný majetek, mluvím velmi pohodlně. Plánování İnciraltı znamená vývoj podlahy a podlahy v Izmiru. Pořádali jsme veletrh v Izmiru, přináší to vážný příjem. Nesrovnatelný s veletrhem, İnciraltı je jednou z oblastí, které přispějí k rozvoji, zaměstnanosti a růstu İzmiru z hlediska cestovního ruchu a služeb. İnciraltı to ví, říkám to a neustále o tom mluvím. “

Odsouzení by měli být klasifikováni
V rámci nařízení přivedeného na subdodavatelské pracovníky vynesené vyhláškou starosta Kocaoğlu, který učinil prohlášení o pozastavení pracovní smlouvy pracovníků, kteří pracují jako subdodavatelé v obcích, kteří jsou v důchodu, kteří si zaslouží odchod do důchodu a kteří jsou bývalými odsouzenými, uvedl:

Dün Včera jsme se setkali se starostou 9 ve středu a probrali jsme situaci vystavených tisíců 2 500. V praxi jsme hovořili o jednotě diskursu a jednání. Situace těch, kteří odcházejí do důchodu, je jiná. Bude mít nárok na odchod do důchodu a obdrží odstupné. Hlavními oběťmi však budou odsouzeni. Ti, kteří byli usvědčeni, musí být podle nás klasifikováni. Byl usvědčen z terorismu nebo soudní třídy? To je třeba odlišit. Ústřední vláda by měla rozhodnout, který z nich nechce fungovat, a připravit cestu pro ostatní. V souladu se zákonem musíme zaměstnávat určitý podíl odsouzených. Místa, kde budou odsouzení pracovat, jsou vládní agentury, obce atd. těží z této kvóty. Pokud to ústřední vláda připraví a zavede omezení míry trestné činnosti, učiníme tak. Propouštění těchto odsouzených občanů ovlivní problém v zemi a životní podmínky těchto občanů. Tuto otázku musí přezkoumat ústřední vláda. Toto je náš společný názor s našimi starosty. “

Nejsem proti letišti Alacati
Starosta města Izmir Metropolitan Municipality, který objasnil špatnou rétoriku o výstavbě letiště v Alaçatı, řekl: ler Ti, kteří nechtějí říci: „Hamzu Dağ a další diğer je třeba přezkoumat. Nejsem bugger, podporuji ho. Bylo tam letiště a bylo neaktivní. Přišlo to znovu. Již tam budou letadla určité velikosti, budou fungovat v letní sezóně nebo o víkendech. Při stavbě letiště pro mě neexistují žádné problémy; naopak, podporuji tento problém.

Starosta Aziz Kocaoğlu dodal, že kromě letiště existuje spojení s větrnou energií a řekl: „Nejsem proti větrné energii. Ale samozřejmě jsem proti 100 metrů od domu, blízko zvířecí střechy, to je blízkost, která ovlivní životy lidí. Bez ohledu na to, kde se v Turecku, větrná energie, kde je to vhodné, oproti investicím do udržitelné čisté energie není pochyb. Každým zasedáním shromáždění prochází mnoho investic do větrné energie. Ve větrné energii je důležité, aby plánovači z Ankary vyhodnotili skutečnou situaci na místě, kontaktovali místní úřady a zavolali svá provinční ředitelství a dostali se na vhodná místa. Bydlí tam lidé, les, zemědělská oblast a zvířata pasou. Pokud bude nainstalována veškerá větrná energie, mělo by se o tom rozhodnout. Není správné instalovat sluneční energii na pláně. “

Budoucnost země ztmavne
Zdůraznil, že zemědělství země a chov zvířat se zhroutily a nedošlo k žádné zemědělské výrobě, starosta města İzmir Metropolitan Municipality Aziz Kocaoğlu pokračoval takto:

„Dnes se zemědělská půda a pláně prodávají za cenu nepřítomnosti. Protože z zemědělství nejsou vydělané peníze, berou to lidé, kteří říkají „zítra dojde k rekonstrukci, zítra vyrobím sluneční energii“ a zůstanou prázdné. To má zatemnit budoucnost země. Tato země s sebou nese riziko krmení do úzkého hrdla ve výživě. Ať už to bude dělat cokoli, nemělo by to být určeno a povoleno vedením mysli a vědy a sluneční energie ani větrná energie by neměly být aplikovány na oblast, která je sklizena třikrát ročně. “

Zavolal právníkům
Prezident Aziz Kocaoglu, několik let před volbami zasažením některých lidí metropolitní, zvýšil dávku politiky a poznamenal, že následující:

„Vytváření politiky klasickými diskurzy, jako je İstiefükç, nám škodí, ne nám. Naše jogurtové jídlo je také jasné, co děláme a jak se snažíme o město. Tito lidé musí mluvit o İnciraltı plánech. Například, Hamza Dağ, místopředseda a zástupce na 2 funkční období, jakou iniciativu jste udělali a co jste udělali? Musíte se ho ptát. "Tramvaj je u konce, je u konce." Tato slova jsou průhledná. Takže to jsou prázdná slova. Co jste udělali, co jste investovali? Který problém Izmiru jste se pokusil vyřešit? Letiště bylo postaveno s build-oper-transferem a městskou nemocnicí a tak dále ... Co jste pro toto město udělal od podnětu k rozvoji zemědělství pro rozvoj İzmirovy ekonomiky? To je případ průmyslu, služeb a správy přístavů. İzmir je velmi důležitý potenciál. Co jste udělali, jakou motivaci jste dali městu Izmir, které vedlo tři nejlepší v zemědělství a chovu zvířat? Vládnoucí zákonodárci se budou dívat na plánování İnciraltı. V İZBANu máme určité problémy. Snažíme se zvyšovat kapacitu cestujících z 350 milionů na 700 milionů ročně. TCDD však nesignalizoval. Snažím se, nedokážu to vyřešit. Jdou na TCDD a setkají se. Budou brát İzmirův rozvoj jako cíl; pak to budou moji zástupci. Pak z něj udělám korunu hlavy. Všichni zákonodárci, včetně KVET, budou sledovat İzmirovu práci ve státní byrokracii. Napsal jsem mnohokrát naše žádosti a přání. Město Izmir Metropolitan Municipality, které nazval „Nedobrovolné“, rozvinul toto město sám “.

Ani se nedívali na Izmir, nedívají se na to
Člen fakulty univerzity Izmirské univerzity. Oğuz Esen připravil a 2004-2016 roky mezi ústřední vládou Izmiru, 9.9 miliardou TL, Izmir Metropolitan Municipality se společnostmi zdůraznil, že investice 11.9 ve zprávě přišla na pořad jednání. Starosta města İzmir Metropolitan Aziz Kocaoğlu uvedl, že obec İzmir Metropolitan Municipality neobdrží jeden cent investiční podpory od ústřední vlády, s výjimkou podílu vyžadovaného zákonem. İzmir To znamená, že se İzmir považuje za nevlastního dítěte. Ústřední vláda udeří na Izmir. Dokonce ani šilhat v posledním období, nevypadá vůbec. Izmir 2016 v miliardě 55, 2017 v miliardě 64. Čistý miliarda miliard 42 šla do státního rozpočtu; Půjde. Nic nemá. Vezme to tam a dá to tam, ale jsou potřeba investice pro rozvoj potřeb tohoto města. Chystají se z toho něco udělat. Kdyby 42-2 utratil miliardu liber jako investici, 3 by vydělal 10 miliard liber ročně. Ale 30 utratil miliardu. Kdyby se utratila miliarda 9.9, nikdo by Izmíra nepoznal. Ani my jsme nemohli. Izmir by se vyvíjel mnohem rychleji. To by se využít na vývoj v Turecku, „řekl.

Dobře, všichni!
V programu také starosta Aziz Kocaoğlu posoudil kritiku „neexistuje žádný cestovní ruch na programu těch, kteří řídí město“, a zdůraznil, že v İzmiru neexistují žádné jiné instituce, které by přispívaly k cestovnímu ruchu stejně jako metropolitní obec. Starosta Kocaoğlu pokračoval takto:

"Která instituce byla veletrhem, který spravoval veletrh sám a dosáhl obratu v odvětví cestovního ruchu 2.5 - 3 miliardy lir ročně?" Na to odpoví. Nadace Izmir Promotion Foundation byla zřízena a až do 3 let neudělala nic. Převzali jsme nadaci. Izmir Metropolitan Municipality 5 milionů liber ročně jako převody peněz nadace, Izmir v Turecku a snažíme se propagovat ve světě. Není úkolem nikoho chodit do novin a dělat prohlášení, mluvit o malých věcech, které se budou každý den odehrávat, pokusit se rozrušit národ; vůbec ne! O vaše podnikání se postarají všichni. Existuje někdo, kdo přispívá k turistice stejně jako metropolitní magistrát? Přestože je povinností ministerstva kultury, místo 11 zřícenin poskytujeme 5 milionů 500 tisíc liras, abychom podpořili vykopávky a odhalili díla. Kolik stojí ministerstvo kultury za vykopávky? Kolik Metropolitní magistrále dává Izmirským vykopávkám? Nejprve se na ně podívají, porovná, kdo co dělá, a pak promluví. “

Pokud na mě přijdou ...
"Jste kandidátem ve volbách?" Starosta Kocaoğlu odpověděl na otázku vtipně a řekl: „Podíváme se. Pokud ke mně přijdou takto, budu kandidátem. Nech mě je uklidnit, ne nade mnou. Samozřejmě bude existovat kritika. To je nejpřirozenější právo. Nejprve si ale přilepíte jehlu k sobě a pak sáček k druhému. “

Starosta města Izmir Metropolitan Municipality pokračoval ve svých slovech takto:
"Vedle Patersonova sídla je dvacetileté kulturní centrum." Vláda AKP, která je u moci 20 let, nemohla dokončit kulturní centrum. Dokončili jsme umělecké centrum Ahmed Adnan Saygun Art Center, které jsme začali stavět v roce 15, v roce 2006. Viděli jsme světlo v tunelu Sabuncubeli, ale stále jsme nemohli projet autem. Je špatné říkat „metro není dokončeno, tramvaj je pozdě“. Není správné říkat kulturní centrum a Sabuncubeli. Tam je nehoda, dodavatel unikne, problémy se objeví na zemi. Stávají se. Důležité je pracovat v dobré víře a řešit problémy. Nehodnocujte to tímto způsobem, pokud řeknete „toto je zpožděné“, řekl bych, že kdy byl položen základ „tunelu Sabuncubeli“? V roce 2008. Jaký je teď čas? V roce 2011 nám při psaní metra v Istanbulu a Ankaře psali a řekli: „Udělejme vám metro“. Řekli jsme „vyrobte autobusový terminál Halkapınar s metrem Buca“. Projekt metra Halkapınar-Otogar měl také předběžný projekt. Od roku 2008 do roku 2008 .. Uplynulo 2018 let .. Ministerstvo dopravy udělalo metro v Istanbulu a Ankaře. Ministr byl Binali Bey. Od tohoto data do tohoto data, náměstek Izmiru. V Izmiru se nic nedělo. Halkapınar není 10 km peněz. Dali jsme to v dobré víře. Jinak bychom místo výběrového řízení na linku metra 4.5 km Narlıdere chtěli nabídnout linku Halkapınar-Otogar, protože to byla prioritní garáž. Ani nezmínili metro Buca. Bez investic do Izmiru nemůžete dostat Izmir instalací přídavných jmen, která by urazila İzmirli s různou kvalifikací “.