Primátor istanbulského metropolity Mevlüt Uysal se zúčastnil zasedání tunelů linky metra Dudullu - Bostancı, které spojí pět okresů.
Stroje TBM, zvané Köstebek, těžící z Dudullu směrem do Bostancı, a stroje TBM, které se do Dudullu dostaly kopáním z Kayışdağı, se setkaly na stanici metra Modoko.
Stavba tunelu se zúčastnila stanice metra Modoko, sloučení tunelů při slavnostním ceremoniálu, a starosta istanbulské metropolitní magistráty Mevlüt Uysal, zástupce strany AK Istanbul Istanbul Hasan Turan, zástupce strany AK Istanbul Istanbul Osman Boyraz, starosta města Umraniye Hasan Can, výstavba tunelu.
- Mezi Dudullu a Bostanci 17 minut -
Zdůrazňujíc, že Dudullu-Bostancı Line, která je jednou z severojižních linií Istanbulu, je velmi důležitou linkou spojující okres 5 a oddělené metro 4, starosta Mevlüt Uysal uvedl, že procento vytěžování tunelů 77 bylo dokončeno a probíhající výkop pracuje s 4 TBM. Dokončení je plánováno na červen.
Mevlüt Uysal uvedl, že trať, která zahájí montáž železniční dopravy v dubnu, bude stát 40 milionů eur, včetně 600 vozidel, a sníží vzdálenost mezi Dudullu a Bostancı na 17 minut, a pokračovala: „TBM ve směru balíků sem dorazily na stanici MODOKO. Doufám, že 2 TBM ve směru Bostancı dokončí výkop do 15 dnů. Doufám, že vykopávky budou dokončeny v červnu. Železniční instalace trati bude zahájena v dubnu. Když se linka otevře, vzdálenosti budou kratší a naše životy se stanou jednoduššími. Dudullu - Bostancı Doba jízdy bude 17 minut. Z Modoko do Eminönü za 28 minut, z İçerenköy do Taksimu za 35 minut, z Kayışdağı KadıköyMůže být dosaženo za 19 minut, z okresu Parseller do Bostancı za 21 minut a Kayışdağı Bostancı za 13 minut. “
-Používáme nejnovější technologii-
Uysal uvedl, že tato linka bude produktem nejmodernějších technologií, jako je Üsküdar - Ümraniye, a že pohyb vlaků v celé lince by byl plně automatický bez řidiče.
Uysal uvedl, že téměř% investičního rozpočtu IMM se používá na dopravu a 50 se používá pouze na dopravu ke konci roku 2017. Do roku bylo investováno 14 miliarda TL. Ys Přepravujeme metro do čtyř rohů našeho města. Do železničního systému byly integrovány přechody metra Marmaray a Haliç. Doba jízdy začala v minutách. Naše síť metra dosáhla 54 kilometrů. 160 milionů 2 tisíc lidí denně cestuje metrem. Protože naše další linky jsou v provozu, toto číslo neustále roste. Na lince Üsküdar-Yamanevler, kterou jsme otevřeli s naším prezidentem na konci loňského roku, je denně přepraveno v průměru tisíc tisíc cestujících 300. Yamanevler-Çekmeköy-Sancaktepe, který je pokračováním této linky, bude brzy uveden do provozu. Asijská strana tak získá větší systém metra. “
Uysal zdůraznil, že výstavba železničního systému v Istanbulu je 150 kilometrů, a řekl: „Jako istanbulská metropolitní samospráva jde o délku trasy metra, kterou jsme zadali a ve výstavbě. Ministerstvo dopravy navíc realizuje stavbu železničního systému o délce 117 km. S těmito investicemi brzy dosáhneme celkem 427 kilometrů sítě metra v Istanbulu. Rychle kráčíme k cíli 1023 kilometrového železničního systému, který jsme určili pro radikální řešení v dopravě. „Do stávajícího systému začleníme 600metrovou síť metra a tohoto cíle dosáhneme velmi rychle.“
Svět se dívá na Istanbul se závistí-
Uysal uvedl, že svět se dívá na metro v Istanbulu se závistí a že istanbulské metro je jedním z nejmodernějších metra na světě a zdůraznilo, že Istanbul má inteligentní systém metra v několika městech na světě.
"Všechno pokračuje podle plánu." Okolí projde sousední metro je jisté. Uysal uvedl, že po dokončení plánovaných linek metra bude Istanbul druhým městem s nejdelší sítí metra na světě.
- Žádné zrušení v projektech metra, bude pokračovat rychleji s dalšími protokoly-
Na slavnostním ceremoniálu prezident Uysal řekl: „Není to hlavní téma dneška, dovolte mi ho však vyjádřit, aniž byste se ptali. Naším cílem je velmi rychle vytvořit podchod a vyřešit dopravní problémy Istanbulu. Proto jsme se rozhodli pokračovat vytvořením dalšího protokolu se zrušenými 6 ze 4 linek metra. Naše rozhovory o 2 řádcích pokračují. Naším cílem je vybudovat podchody velmi rychle a vyřešit dopravní problémy Istanbulu “.
Po projevu prezidenta Uysala se TBM vzrušeně očekávalo, že se objeví na konci tunelu. Na křižovatce tunelu mezi potleskem se objevil TBM s bezprašným výkopem se speciálním systémem vodního paprsku. Turecká vlajka pověšená provozovatelem od TBB v tunelu byla dlouho tleskána.
Po ceremoniálu navštívil prezident Uysal tunel a obdržel informace od technického personálu o provedených pracích. Kromě toho byli členům tisku a pracovníkům pracujícím v tunelu servírováni dezert.
Buďte první kdo napíše komentář