Mersin Metropolitan Municipality starosta Burhanettin Kocamaz je jedním z nejvýznamnějších projektů slíbil Mersin, Light Rail systém projektu se očekává, že konec roku 2018 stavební zakázky.
Mersin Metropolitan Municipality, která revidovala dopravní plán dopravy a představila projekt Light Rail System Ministerstvu životního prostředí a urbanizace, pokračuje ve své práci na projektu Projektu lehkých železnic bez zpomalení.
Provinční ředitelství pro životní prostředí a územní plánování, které nepotřebuje zprávu EIA, která je schválena programem pro intenzivní program na pokračování práce metropolitní obce Light Project System, bude Mersinův dopravní problém vyřešen zásadně.
Mersin Metropolitan Municipality Květen 2016 provedl výběrové řízení na přípravu konečného návrhu projektu systému železničních kolejnic, připraveného v rámci Dopravního magisterského plánu schváleného Ministerstvem životního prostředí a urbanizace.
2021 bude ve službě lidu Mersin
Po přípravě projektu Projektu Light Rail System, který je zpracován v rámci Plánu dopravy a který přinese dlouhodobé řešení provozu v Mersinu, budou projekty dokončeny do 7 měsíců. Výstavba projektu železničního systému, který byl předložen pro veřejný investiční program 2018, zahájí výstavbu co nejdříve po dokončení výběrového řízení.
Budou vytvořena střediska pro přenos systému Light Rail System
Linka, která bude mezi Mezitli a stanicí TCDD dlouhá 16,24 km, začne z vlakového nádraží Mersin a bude následovat ulici İstiklal. Linka vedoucí k Gazi Mustafa Kemal Boulevard se přesune k nákupnímu centru Forum a skončí v Mezitli. Hlavní servisní oblast linky je funkce, které zahrnují obytné oblasti, důležité městské činnosti a centrální obchodní a obchodní oblasti, trasa bude sloužit Mezitli Soli a jeho okolí na západě, kampusu Mersin University Yenişehir, Forum Shopping Mall a Marina… 4 stanice podél trasy, 7 stanic je na úrovni a 1 stanice je na viaduktu. Díky přestavovacímu centru Mezitli Soli, hlavnímu přepravnímu centru vlakového a starého autobusového nádraží, které má být vybudováno na trase v rámci hlavního plánu přepravy linek Mersin, bude železniční systém integrován s linkami vlakových stanic, východními, severními a okresními autobusovými linkami.
Mersin zvažuje vývoj v příštích letech vybrané čáry trasy, hlavní dopravní tepny, které občané využívají, obyvatelstvo, práce a počtu zaměstnanosti, počet studentů a ve škole domácností, počet vozidel, vlastnictví automobilů, 1000 lidé spadající proměnné jako je počet a příjmů domácností automobilem byla vybrána v úvahu.
Z vlakového nádraží Mezitli do 21 minut
Tam jsou 12 stanice rozmístěné podél Mezitli-Gar linka. Staniční body byly stanoveny podle intenzivních vzdáleností podle zásad plánování veřejné dopravy, kde byl vhodný průřez a stav vlastnictví s ohledem na využití území v okolí trasy. Zadaný typ vozidla tvořená výškou nástupiště s výškou 30 metr platformě 4 vozidla sekvenčních 125 metrů dlouhé stanice délky otevírání a zavírání stanici (170 m), Tunnel Station (192 metrů) a Grade stanice (125 metrů) je navržen tak, aby být.
Provozní rychlost byla vypočtena jako 42,7 km / h podle podmínek projektu. Celková doba zaokrouhlení řádku trvajícího přibližně 21 minut v jednom směru bude přibližně 45 minut. V zahajovacím roce linky je špičková hodina podnikání 5 minut a řada 4 (skládající se z vozidel 10) bude fungovat celý den. 2030 13 3,75 2050 2,86 21 14 184 2030 V 18 bude maximální počet letů za hodinu 574 minut a 2050 bude spuštěn ve špičce. Cestující 24 bin763 tak budou přepravováni v jednom směru ve špičce v zahajovacím roce systému a XNUMX tisíc cestujících XNUMX v XNUMX, což je hlavní cílový rok této hodnoty; XNUMX XNUMX XNUMX cestující v roce se očekává, že dosáhne.
Buďte první kdo napíše komentář