Ministr dopravy, námořních věcí a spojů Ahmet Arslan, který uvedl, že práce související s projektem Kanal Istanbul budou pokračovat na koridorové trase Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu, dodal: „Sestavte-provozujte-transferový model se smíšeným modelem, včetně dalších alternativ spolupráce veřejného a soukromého sektoru. Naším cílem je dokončit výběrové řízení a letos zasáhnout bagry. “ řekl.
Ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů Ahmet Arslan uvedl, že práce související s projektem Canal Istanbul budou pokračovat na koridorové trase Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu a dodají „Model sestavení a převodu, se smíšeným modelem včetně dalších alternativ spolupráce veřejného a soukromého sektoru. Naším cílem je dokončit výběrové řízení a letos zasáhnout bagry. “ řekl.
Arslan řekl na tiskové konferenci ministerstva, kde byla vysvětlena trasa projektu Canal Istanbul, v rámci hodnocení rizika zemětřesení byly všechny studie provedeny s ohledem na průměrnou dobu opakování 72 let, 475 let a 2 475 XNUMX let.
Poukázal na to, že byly také stanoveny parametry související s tsunami v projektu.
Arslan poukázal na to, že modelové studie byly provedeny v projektové oblasti s použitím údajů o větru téměř 25 let. Účinek vln, které se objeví z přechodů lodi uvnitř kanálu na boční stěny kanálu, byl vyhodnocen podle nejnepříznivějších scénářů a probíhají také podrobné studie. “ mluvil.
10 tisíc metrů v první etapě dalších 7 tisíc metrů vrtných prací bylo provedeno, takže celkový počet 17 tisíc metrů vrtání byl dokončen do konce 2017 Arslan zdůraznil, může být použit jako výplňový materiál v rámci potřeb výkopu, dodal.
- „Všechny relevantní projekty budou hodnoceny společně“
Arslan uvedl, že neinteraguje s povodí Terkos Lake a že obyvatelé Baklalı a Dursunköy nejsou během provádění trasových studií negativně ovlivněni. Všechny tyto projekty budou i nadále hodnoceny společně, včetně umělých ostrovů, které lze za tímto účelem postavit. “ řekl.
Arslan uvedl, že mají v úmyslu projít 3 křižovatkami na straně Marmara pod jezerem Küçükçekmece s ponořenou trubicí, jako v projektu Marmaray, a řekl, že všechny ostatní alternativy provedou na sever jako mostní přechod.
- "Naším cílem je letos zasáhnout kopání"
Arslan, překračující dálkové viadukty, nebude vyžadovat přechody, poznamenal:
„V důsledku všech těchto studií byly provedeny studie na 5 alternativách, přičemž byly vzaty v úvahu všechny možné interakce na straně Thrákie naší země. Poté budou naše práce pokračovat na koridorové trase Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu, což je 4. alternativa poskytující nejvýhodnější umístění. Naším cílem je dokončit výběrová řízení smíšeným modelem, včetně modelu build-oper-transfer a dalších alternativ spolupráce veřejného a soukromého sektoru, a letos se snažit kopat. ““
- "Je třeba držet Montreux odděleně a nezaměňovat to."
V odpovědi na otázky novinářů po tiskové konferenci Arslan vysvětlil, že se zabýval některými otázkami v pracích směřujících k Kanal Istanbul. bylo dokončením jeho práce na zdrojích sladké vody. “ použité výrazy.
Arslan zdůraznil, že v tak velkém projektu, včetně finančního modelování, může být částka, kterou lze říci před ukončením průřezových prací, zavádějící: „Existuje však skutečnost, že největším projektem naší země je třetí letiště s 10,5 miliardami EUR, 25 let provozu. Jedná se o největší projekt s nájemní cenou 22 miliard EUR. Kanal Istanbul však bude větší než to. “ mluvil.
Arslan uvedl, že samotný projekt bude postaven na modelu sestavení-provoz-převod a integrované projekty mohou být v nabídkových řízeních hodnoceny odlišně.
Arslan k otázce, zda kvůli projektu změnit úmluvu o úžině Montreux, řekl:
„Úmluva z Montreux Straits má samozřejmě ustanovení. Pravidla používání krku jsou jasná. Režim Bosporu je jiný, režim alternativní vodní cesty, kterou naše země vytvoří, a obě moře budou propojena, je jiný. Samozřejmě to bude operační proces, který to vezme v úvahu. Je nutné držet Montreux odděleně a nezaměňovat ho. “
Arslan řekl, že jezero Küçükçekmece není využíváno jako zdroj sladké vody: „Vstupuje do jezera Küçükçekmece do Černého moře. V jistém smyslu propojíme jezero s Černým mořem a Marmarou. “ řekl.
Arslan poděkoval prezidentu Recep Tayyipovi Erdoğanovi, premiérovi Binali Yıldırımovi a příslušným ministerstvům za jejich příspěvek k projektu.
Buďte první kdo napíše komentář