Doprava, námořní záležitosti a komunikaci ministr Ahmet Arslan v listopadovém vydání časopisu Raillif „Turecko se stává nejdůležitějším obchodním cesta“ byla publikována v článku nazvaném.
PÍSEM UMĚLCE
Naše země má velkou výhodu v oblasti logistiky a dopravy díky své geografické poloze, blízkosti světových trhů, nízkým výrobním a mzdovým nákladům. Je zřejmé, že máme značné zkušenosti v oblasti mezinárodní dopravy. Dnešní turečtí dopravci operují v široké geografii sahající až do Kazachstánu a Mongolska na východě, Portugalska a Maroka na západě, Súdánu na jihu, Ománu a Norska na severu.
V tuto chvíli pracujeme pro 15 roky, abychom posílili sílu naší země v oblasti dopravy. Stejně tak v posledních letech došlo k úplné revoluci na našich silnicích, železnicích, letectví a mořích. Dělená délka silnice z tisíců 6 101 na 25 tisíc 496, BSK potažená délka silnice z tisíců 8 tisíc 652, 22 bin118, tunely od 83, 312 do 50 kilometrů. Železniční síť 365 se zvýšila z tisíců 10 na 959, zatímco téměř všechny naše železniční sítě byly obnoveny. Naše země vstoupila do ligy zemí provozovatelů vysokorychlostních vlaků. Byly sníženy byrokracie a daně v námořní dopravě a zvýšeny investice. Množství manipulovaného nákladu v našich přístavech se zvýšilo z 12.532 milionů tun na 189,9 milionů tun. Náš počet aktivních letišť se zvýšil z 430,2 na 26.
Počet logistických vesnic, které mohou poskytovat všechny služby potřebné v odvětví logistiky, se zvýšil na 8 s logistickým centrem Kahramanmaraş (Türkoğlu), které jsme otevřeli v říjnu. Toto středisko bude poskytovat logistické služby od východní a jihovýchodní Anatolie po Středozemní moře. Ale mnohem důležitější je, že všechny investice, které jsme udělali s naší železniční trať 30 Baku-Tbilisi Kars slavnostně otevřena v říjnu to bude Turecko nejdůležitější obchodní cesta mezi Čínou a Evropou.
Buďte první kdo napíše komentář