Ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů Ahmet Arslan uvedl, že vrtné práce na mořském dně byly provedeny v rámci projektu Three-Storey Big Istanbul Tunnel Project, jehož průzkumné projektové studie byly zahájeny, a uvedl: „Práce na projektu budou dokončeny na konci tohoto roku a v roce 2018 bude zahájena stavební soutěž s modelem build-provoz-přenos (BOT).“ řekl.
Arslan ve svém prohlášení uvedl, že občané si užívají pohodlí železničního systému s Marmaray a potěšení z jízdy pod mořem s tunelem Eurasia.
Arslan poukázal na to, že pohodlí přechodu mezi dvěma kontinenty je považováno za 5 minut, a uvedl, že uskuteční třípodlažní velký istanbulský vlakový projekt, který spojí Marmaray a tunel Eurasie, a to na základě technických studií provedených v souladu s požadavky občanů.
Arslan, podle studie projektové práce provedené převodem zvuků mořského dna bude projekt dokončen na konci tohoto roku, dodal.
Zdůraznil, že výběrové řízení se bude konat s modelem BOT v 2018, Arslan řekl:
„Železniční systém, který vstoupí do podzemí z İncirli, projde pod mořem z Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, vstoupí do Söğütlüçeşme a Kadıköy- Bude připojen k Eagle, Marmarayi. Tunel, který vstoupí do podzemí z Hasdadu na evropské straně, se sloučí s tímto tunelem stejným způsobem a po průchodu Anatolskou stranou bude spojen s TEM opuštěním Çamlıku. Bude to důležitá výhoda pro automobily v silniční dopravě, mnohem důležitější výhoda, pokud jde o železniční systém. Marmaray, HalkalıJe integrován se všemi železničními systémy od „do Gebze. Tato, obdobná, bude integrována do mnoha železničních systémů od İncirli po Söğütlüçeşme a bude integrovat železniční systémy, kde je denně přepravováno 6,5 milionu cestujících. To znamená, že lidé při opuštění svých dveří pokračují v cestování železničním systémem přestupem na jinou linku. Je to velmi důležitý projekt a máme za sebou dlouhou cestu. V příštím roce zrealizujeme výběrové řízení a zahájíme stavební procesy. “
Buďte první kdo napíše komentář