Istanbul Metropolitan Municipality pokračuje v realizaci svých projektů s cílem minimalizovat dopravní problémy a popularizovat veřejnou dopravu.
Železniční systém, tramvajová linka Eminönü Alibeyköy, která je integrována s vozidly pro veřejnou dopravu na moři a pryží, pokračuje v plné rychlosti. Linka začínající na náměstí Eminönü se dostanete na Unkapanı, Fener, Eyüp, Silahtarağa a Alibeyköy. Bude to jedna z nejdůležitějších dopravních tras Istanbulu. Když je tramvajová linka uvedena do provozu, nepřetržitá veřejná doprava bude zajišťována univerzitou Medipol Unkapanı Campus, Kadir má univerzitní Cibali Campus, Feshane, státní nemocnici Eyüp, univerzitní univerzitu Bilgi University, historický vrch Piyer Loti a autobusové nádraží Alibeyköy Pocket.
Vzhledem k tomu, že některé z těchto oblastí jsou v rámci historického poloostrova a na březích Zlatého rohu, jsou plánovány historické, turistické a ekologické aspekty regionu, které sníží provoz v regionu, sníží emise uhlíku a zvýší mobilitu chodců.
Trasa trati byla schválena rozhodnutími Istanbul II a IV Conservation Zone Board týkající se tramvajové trati. Částečné revize požadované komisí ochrany na trase byly provedeny v souladu s rozhodnutími komise. Studie jsou proto prováděny v koordinaci s Regionální radou pro ochranu a po schválení Ochrannými radami a jejich schválení.
ROUTE GEOLOGY
Není dostatek místa na to, aby trasa prošla po dálnici, takže tramvajová trať je zajištěna přes skládanou plošinu v oblasti 3. Použití v těchto oblastech je technickým požadavkem z hlediska dopravních požadavků a pozemních parametrů. Haliçová hlína a skalní hloubka (-45 m) - (-60 m) kolem, co se týče stavební techniky, a pohledy vysokoškolských lektorů obdržených v souladu s traťovou trasou pouze v oblasti 3 vyžaduje výstavbu plošin s částečnými pilíři.
VZTAH S HISTORICKÝMI BUDOVAMI
Při určování trasy tramvaje byly v průběhu projektu zohledněny historické budovy na trase. Měření vibrací se provádí bez přerušení umístěním senzorů v historických budovách. Tato měření vysokoškolských přednášejících, kteří jsou odborníky v dané problematice, jsou zkoumány a hlášeny. Výsledkem provedených měření bylo, že členové fakulty zjistili, že v historických budovách nedojde k žádné deformaci ani negativní situaci. Zprávy jsou sdíleny s regionálním ředitelstvím nadací a s radami pro ochranu. Metody výroby během studií byly plánovány s cílem minimalizovat vibrace.
STRUČNÉ INFORMACE O LINE
Trasa začínající z autobusových zastávek Eminönü se stanicí Eminönü, Küçükpazar, Cibali, Fener, Balat, Ayvansaray, Feshane, Eyüp-Teleferik, státní nemocnice Eyüp, stanice Silahtarağa a stanice sousedství Sakarya prochází přes pobřeží Zlatého rohu, pokračujte na stanici metra Alibeyköy Merkez, stanice metra Alibeyköy a stanice metra Alibeyköy. Skončí na autobusovém nádraží Alibeyköy Cep.
* Dokonce; Řada 2 bude sloužit pro vozidla 30.
* Denní kapacita cestujících 114.000
* Jednotky 14 60 m dlouhá stanice
* Doba jízdy 35 min
* Délka linky: 10 km
Trolejbová vozidla, který být kompletně catenary podél cesty, bude mít jejich energii od systému vloženého mezi dvěma kolejnicemi.
* Nesmí být použity póly energie trolejového vedení, které tvoří znečištění obrazu a připojené napájecí kabely nadzemního vedení.
Integrace stanic
10 poskytuje integraci s probíhajícími a plánovanými linkami na jednotlivých místech
1. Kabataş- trajektová zastávka Bağcılar Tramvaj (T1) Eminönü a trajektové terminály Eminönü a nádraží Eminönü,
2. Linka metra Hacıosman-Yenikapı (M2) na nádraží Küçükpazar,
3. Beylikdüzü-Sogutlucesme Metrobus Line a Ayvansaray Station,
4. Kabelová lanovka Eyüp-Pierre Loti-Miniatürk (TF2) na stanici Eyüp-Teleferik,
5. S plánovanou tramvajovou linkou Bayrampaşa-Eyüp na nádraží Feshane,
6. Plánovaná linka metra Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme ve stanici Silahtarağa,
7. Plánovaná lanová dráha Eyüp-Yeşilpınar v sousedství Sakarya,
8. Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line (M7) na stanici metra Alibeyköy,
9. Je integrován do stanice metra Seyrantepe-Alibeyköy a mobilního autobusového nádraží Alibeyköy.
Buďte první kdo napíše komentář