Projekt tramvaje mezi Eminönü a Alibeyköy, který projde pobřežím Zlatého rohu, znásobil ceny nemovitostí v okrese na 3. Ceny bytů 200 tisíc liber na 600 tisíc liber
Zahájení výstavby tramvajové linky v Istanbulu z Eminönü na autobusové nádraží Alibeyköy způsobilo náhlé změny cen nemovitostí v regionu. V rámci projektu 3-2-3 zvýšila ceny nemovitostí v regionu. Realitní agenti působící v okrese Eyup, zejména do loňského roku tisíce 200 tisíc liber za byty, které chtějí vlastnit nemovitosti tisíc 600, ceny se ztrojnásobily a prodej se zastavil kvůli nafouknutí cen.
3 vydržel za rok
Cany Yavuz, majitel Setyap Gayrimenkul, který uvedl, že náhlý nárůst cen v regionu ukončil živost v regionu, uvedl, že v regionu neexistuje skutečné zhodnocení a že majitelé zdvojnásobili ceny při zahájení dopravních projektů. Yavuz uvedl, že v tomto okrese došlo v posledním roce 5 k velké činnosti v důsledku intenzivních transformací měst. Projekt tramvaje Eminönü-Alibeyköy je důležitým projektem nejen pro Eyüp, ale také pro Gaziosmanpaşa a Kağıthane. To bylo dobré místo pro ty, kteří chtějí investovat. Vlastníci okolního území ve skutečnosti očekávají nárůst, jako je ocenění velkých projektů. Velký nárůst cen je nejen pro prodej domů, ale také pro pronájem domů. Tato náhlá změna ceny ukončila činnost v regionu. Ceny se musí vrátit do normálu. Očekávání vlastníků nemovitostí jsou nesprávná. “
Ugur Yilmaz, majitel společnosti Ata Emlak, která působí v regionu, uvedla, že v regionu Halic také došlo k nárůstu cen ve všech regionech, kde se uskutečňují projekty veřejné dopravy, jako jsou metro a tramvaj. Yılmaz uvedl, že nová nákupní centra a obchodní centra v okolí Zlatého rohu přitahují do regionu dělníky s bílými límci, uvedl: „Nedávno se prodej domů zvýšil díky dopravní výhodě v regionu, ale důležitým problémem je zde příliš vysoký nárůst cen. Ceny metrů čtverečních v pobřežní oblasti tisíce liber 5 najednou překročily tisíce liber 10. Byty prodané na tisíce 200 se prodávají na tisíce 600. 1 byl prodán 300 před tisíci lety a 1 byl prodán na milion. To není skutečný nárůst. V poslední době existuje dokonce zájem o investice ze strany vyšších úrovní státu, ale to neplatí pro všechny struktury. Rezidence v blízkosti zastávek, s výhledem a parkovacími garážemi, poskytují hodnotu pro jejich investice. Zvýšení cen v jiných strukturách nemusí být kompenzováno.
Poptávka klesla
Realitní poradce Muzaffer Koç uvedl, že tramvajový projekt okamžitě vstoupil do reklam na nemovitosti v regionu s hromádkami Zlatého rohu a uvedl, že plánují získat více z investic lidí v regionu s fyzickým vznikem projektu. Tímto způsobem není zvýšení cen udržitelné, vyjadřuje Koç, nedávnou transformaci měst v regionu s velkým počtem budov a poptávka po těchto cenách se postupně snižuje, uvedl.
Projekt 492 bude stát miliony liber
Projekt tramvaje, který bude stát 492, by měl být uveden do provozu v 2019. Součástí projektu bude osobní stanice 14. Po dokončení projektu; Předpokládaná doba přepravy po trati se očekává na 30 minut, kapacita cestujících 25 tisíc cestujících / hodinu (jednosměrně).
Zdroj: I www.gazetevatan.co
Buďte první kdo napíše komentář