Nejžádanější přístav a nejoblíbenější kontejnerový operátor v září

V srpnu byly zveřejněny výsledky zářijového průzkumu o přepravě kontejnerových transportů. Tímto výzkumem Cntracking zkoumá vliv odvětvového a nesektorového vývoje na kontejnerovou dopravu. Výsledky výzkumu jsou založeny na analýze anonymních dat od uživatelů platformy.

Průzkum rytmického transportu kontejnerů, publikovaný zdarma na konci každého měsíce, obsahuje důležité statistiky generované sestavením anonymních dat relací, které v září 2017u otevřeli různí uživatelé 11.355u. Hlavními zjištěními průzkumu jsou výběr majitelů lodí, posouzení přístupnosti tureckých přístavů na základě tranzitu, nejžádanější trasy a objem v rámci obchodu.

Nejoblíbenějším vlastníkem kontejnerové dopravy v září je MAERSK! Jedním z nejvýraznějších vývojů v zářijové zprávě o průzkumu Rhythm Container Transport Rhythm Survey byl vzestup Maersk a Hapag-Lloyd na seznamu. Maersk 3,41 předáním MSC zvýšením preferenčního poměru na 16,90 zvýšením preferenčního poměru na 1. zatímco Hapag-Lloydova akvizice UASC zvyšuje 5,32 zvýšením 3 o více než COSCO a CMA CGM. vyrobeno.

Dalším pozoruhodným bodem v září bylo to, že 5 snížil preferenční sazby majitelů lodí jiných než největší majitelé lodí 10. Tento pokles; fúze, akvizice a partnerství mezi hlavními majiteli plavidel lze považovat za důkaz toho, že drobní majitelé plavidel jsou nepříznivě ovlivněni.

V září Turecku je Top Hledat přístavu Aqaba (Jordánsko)! Aqaba port, který byl nižší v srpnu, se stal nejvyhledávanějším přístavem v září, s nárůstem 0,28. Nejdramatičtější změna v září proběhla na katarských trasách. Katarská krize výrazně ovlivnila hovory v srpnu. V září byl dopad krize snížila v Kataru posledním měsíci volání a Mersin, Turecko výstupu trasy Dohá v první řadě, ale 5. Mohl najít své místo.

Z globálního hlediska se Alžírsko (Alžírsko) - Durrëch (Albánie) umístilo na prvním místě v září s nárůstem o 0,39%. Po této trase následovali Jebel Ali (SAE) - Umm Kasr (Irák) a Soluň (Řecko) - Hamburk (Německo).

Podle Cntracking Data Trade Volume byl oznámen nejvyšší 5 země! Cntracking se nepoužívá pouze v zemi 9, kde se nacházejí země jako Grónsko, Svalbard, Severní Korea a Jižní Súdán; 5 mezinárodního obchodu největší zemí v Turecku, Rusku, Číně, Indii a Německu, jak bylo oznámeno.

Objem obchodů byl nejvyšší u 6,01% z Číny a Turecka trase. Druhá cesta přes Turecko a míra UK xnumx'lük%, zatímco 4,4. Trasa Čína-Írán s mírou 3. Celkový objem obchodu Turecka v těchto pěti zemích 4,22% z celkového počtu, zatímco vytvoření samostatného, ​​představuje rovněž 39% veškeré kontejnerové dopravy.

Cntracking vyhodnocuje časovou dostupnost tureckých portů na základě tranzitu! V této analýze Cntracking ukazuje minimální a maximální přepravní časy měřené na základě vybraných tras s odletem z tureckých přístavů. Na některých trasách jsou pozorovány významné rozdíly mezi dobami průchodu kvůli majiteli lodi, hustotou přístavu nebo povětrnostními podmínkami. Podle údajů Cntracking byla maximální doba průchodu na trase Izmir-Aqaba v září měřena jako 27 dní, zatímco minimální 15 dny byly změřeny. Tento rozdíl je nejvyšší rozdíl v seznamu tras Cntracking. Časové rozdíly v tranzitu mezi trasami Istanbul-Chittagong a Istanbul-Aqaba klesly na 11 dny. Zatímco rozdíl na trase Aliağa-Jebel Ali klesl na 1 dny, mezi tranzitními časy mezi přístavy Súdán Izmit nebyl žádný rozdíl.

Výzkum rytmické přepravy kontejnerů