Ženy chtějí respekt v dopravě

Ženy chtějí respekt v dopravě: Zatímco priorita metropolitní obce v Bursa začala na žádost lidí cestovat ženami s prioritními vozy, okrajová skupina protestovala od místa k místu. V tomto výzkumu prozkoumáme země světa v soukromých ženských vozech.

Neexistují žádné údaje o množství obtěžování a napadení žen… Není to den, kdy žena není napadena!

Ačkoli vlády vyzkoušely různé projekty k odstranění této nemravnosti, která je běžným problémem světa, nelze dosáhnout žádoucího úspěchu. V tisku se často odráží, že ženy jsou po těchto obtěžováních a sexuálních útocích někdy zabity. Özgecan Aslan, který byl zavražděn poté, co byl znásilněn při útoku na duševně nemocného zvrácence před 2 lety, byl společností velmi rozrušený, tato brutalita byla mluvena několik dní, ale bohužel nemohlo být dosaženo žádného vážného řešení ...

ŽENY MUSÍ BÝT POZITIVNÍ DISKRIMINACÍ

Zejména v metropolitních oblastech, aby byly ženy chráněny před obtěžováním, napadením a znásilňováním a aby se její cestování pohybovalo v pohodlnějších podmínkách, nemohla být aplikována růžová autobusová aplikace pro ženy, které už roky obhajují držitele islámských myšlenek, kvůli kritice levicového sexismu, ale tento soubor se postupně začal překonávat…

Ukázka aplikace od Şanlıurfa, Malatya a Bursa

V autobusové aplikaci, která byla poprvé spuštěna v Şanlıurfě, byl vyzvednutý autobus nabízen studentům, kteří studují na univerzitě Osmanbey v Harran University a pobývají v Karaköprü Girls Dormitory. S touto aplikací, když dámy cestují v samostatném a pohodlném prostředí, ani země nešla ruku, ani se apokalypsa nerozbila.

Po vzorku Urfa umožnilo použití „růžových trambusů“, které začaly v Malatyě v minulých měsících, pohodlnější cestování žen Malatya ...

Dalším důležitým krokem k zajištění pohodlí žen byla metropolitní obec Bursa. Bylo však zjištěno, že je zajímavé, že tzv. Ženské asociace a feministické asociace byly proti metropolitní obci Bursa proti iniciaci vagónů pro ženy cestující.

Nepředstavitelný postoj feministek!
Feministky, které tvrdí, že chrání ženy ve veřejné dopravě, aby tak mluvily, aby tak řekly, utlačovaly, občas pronásledované ženy namísto hájení této praxe se považují za porážku proti obtěžování.
Podobné postoje existují ve všech levicových a feministických hnutích po celém světě, například v roce 2015 byl jeremy corbyn, jeden z kandidátů předsednictví dělnické strany, silně odmítnut socialistickými stranami a feministickými strukturami, které vytvářejí politiky týkající se žen ve vozidlech veřejné dopravy v Anglii. .

Tato aplikace je také v islámském světě
Feministka a opustila budovu před tím, než samostatné vozy postavily silně proti praktikování islámu na světě, není v Turecku praxí zahájenou; 10 let v spojených arabských emirátech po dobu 7 let v Egyptě po dobu XNUMX let v Indonésii

Obtěžování se údajně zhroutí, pokud vzroste úroveň vzdělání
Kritika feministických a sekulárních hnutí, že „pokud se úroveň vzdělání zvýší, bude obtěžování a sexuální útoky klesat, takže samostatná praxe vozů je sexistická, neměla by být“ není také zdravá… zajímavé je, že v seznamu obtěžování jsou země s nejvyšší úrovní vzdělání a příjmem. Jak budou Spojené státy patřit mezi deset největších zemí s nejvyšší mírou zneužívání ve Velké Británii a Německu? Samotné vzdělání tedy nemůže tuto hanbu zastavit. Vzdělávání je v tomto boji samozřejmě důležité, ale mělo by být nedostatečné.

Příklady použití vozů specifických pro ženy ve světě
Neexistuje tedy žádný jiný způsob, než pokusit se aplikovat na dámy soukromý vůz nebo soukromé vozidlo, které levá feministická sekce nazývá porážkou proti obtěžování. Ve skutečnosti to bylo vyzkoušeno v celosvětovém měřítku… Například v Indii existují vlaky, které poskytují zvláštní služby ženám od roku 2009…
Více než deset let v Japonsku používá dámské vozy na některých tratích metra a vlaků, protože více než polovina žen, které nastoupily vlakem v Tokiu, byla podle výzkumu obtěžována.

Zejména Istanbul provoz je ve vysoké poptávce po růžové autobus a růžové vozy aplikace. Žádost hodná hodnoty ženy, která trpí problémem místa v ranních a večerních hodinách a která byla na některých místech vystavena obtěžování, musí být uplatněna naléhavě.
Abychom to shrnuli, matky se chtějí v dopravě respektovat.

Zdroj: dogruhaber.com.t je