3. Budeme klonovat cestující na letišti?

3, který byl oceněn sloganem největšího letiště na světě. výstavba letiště nebo IGA (Istanbulské velké letiště) pod jménem, ​​které jim dali. První fáze letiště bude uvedena do provozu v 2018 a bude mít kapacitu milionů cestujících. Ve skutečnosti, i když nejdou do jiných fází! Vysvětlím proč.

Výběr umístění byl hodně diskutován. Nyní mi dovolte udělat několik výňatků z oficiální zprávy EIA (Environmental Impact Assessment), abychom mohli lépe pochopit, jaké ekologické katastrofě budeme v budoucnu čelit.

"Místo tvého mrtvého psa dejme psa stejného plemene."

Ve skutečnosti katastrofa začala ve fázi výstavby. 600 řezal více než tisíc stromů. V takových případech však hned dvě hry přicházejí okamžitě. První z nich je: „stromy nesekáme, trháme je! Zde se kromě těch vykácených stromů předpokládá, že budou transplantovány miliony stromů 1,8. “„ Bratře, kam jsi vzal strom, který se po desetiletí držel v půdě? Může ten strom gibi žít jako by se nic nestalo, kam to jde? Tento strom, ne státní úředník, můžete odtamtud přiřadit? Druhá obrana je mnohem pragmatičtější.… Dik Zasadíme nové stromy proti každému stromu, který jsme vyřezali… söz Tato připomínka mi připomněla prohlášení prezidenta tureckých leteckých společností pro propagaci a public relations. Podívejte se na cestujícího, který se vzbouřil za svého psa, který zemřel kvůli nedostatku vzduchu v oddělení nákladu. Co řekl prezident: Místo mrtvého psa mu dáme stejného psa! Ö Jak? Genius lar Zabíjejí vaše dítě během operace, nemocnice vám říká yapma Nedělejte příliš mnoho hluku, dáme vám 12-letého, blonďatého modrooký chlapec. I velikost bude stejná, takže oblečení zemřelého dítěte nebude zbytečné, takže za oblečení nebudete platit náklady! Bu Toto je inteligence, to je přístup orientovaný na řešení…

Náš stát přijal stejnou metodu. Dokonce šli dále. Zasazeno 400.000 milionů stromů proti stromu 2! Je to jako dát dítěti 5u otci, který zemřel dítě. Přijímáte jedno dítě místo svého vlastního dítěte a voláte ostatním Bonus!

KDE VYDÁVÁTE PŘEPRAVOVANÉ DOBY?

Mimochodem, dovolte mi se zeptat. Kde jste zasadili tyto „transplantované“ stromy? A co stromy, které jste právě zasadili? Říkáte, že 2 milionů, jak víme, že toto číslo je správné nebo špatné? Zasadili jste to za přítomnosti notářské veřejnosti? Takže kolik desetiletí tyto stromy vysadily, aby vyplnily mezeru stromů, které jste „transportovali nebo řezali“?

Poloha letiště je nejdůležitější mokřadní oblastí v Istanbulu a povodí pitné vody v jezerech Terkos, Sazlıdere a Alibeyköy, kde je uspokojena většina Istanbulských potřeb vody. Se stavbou letiště ztratí jezera, rybníky a rybníky v regionu svůj dědičný charakter a jejich životní život bude zničen kirlilik Znečištění, které začíná s výstavbou letiště, ovlivní řeky kvůli zvýšenému provozu vozidel. V důsledku toho bude voda z přehrad, kde je poskytována pitná voda, znečištěna a jejich hladiny se sníží. Třetí letiště se nachází v projektové oblasti větrné elektrárny Gaziosmanpaşa, což je v rozporu s mezinárodními pravidly pro civilní letectví. Kromě toho existuje v regionu mnoho licencí na větrné farmy.

LETIŠTĚ NA HRANĚ DUMPU

Pouze 6 km od letiště je zařízení na likvidaci ISTAC. Podle mezinárodních standardů by místo, kde bude letiště postaveno, nemělo mít čistírny odpadků přitahující ptáky kolem kilometrů 13,5.

Kromě toho se region nachází uprostřed jedné z oblastí, kde je pohyblivost ptáků nejintenzivnější. Během migračního období prochází touto oblastí každý týden přibližně 50 tisíc čápů.

PROSÍM PŘIPRAVTE NA UZ BIRD NA LIETADLE “.

Převládající větry Istanbulu foukají z Černého moře na jih téměř v měsíční části roku 10 a klimatické podmínky jsou známy mnohem tvrději. Region je bouřlivý na 107 roku a silně zataženo na 65. Stručně řečeno, letiště není vhodné pro ekologickou i letovou bezpečnost. Jinými slovy, zdá se, že jde o pozvání k nehodám způsobeným stávkami ptáků a povětrnostními podmínkami. Doufám, že nemáme pravdu!

Nenechte si ujít konstrukční rozměr díla. Nebojte se, země kolem letiště byla shromážděna někým před výběrovým řízením. Drobné stavby rodí meteorologické město. Tato struktura dále narušuje ekologickou rovnováhu. Lesy se zmenšují a budovy rychle rostou…

Létání od nekvitujících občanů k letcům

Pokud jde o finanční aspekt podnikání ...

25 zaplatí 5 miliardu eur ročně v provozním zajištění, konsorcium společnosti 22 podnikající. Jinými slovy, olan 880 milionů eur ročně Letiště, které stojí přibližně 10 miliard eur, nemohlo na začátku vyřešit své finanční problémy. Do okruhu vstoupily veřejné banky a problém s financováním byl částečně překonán. To nestačilo. Za tuto práci byla poskytnuta záruka za poklad. Jinými slovy, pokud konsorcium nezaplatí půjčky, které obdrží, nebo má potíže se splácením svých dluhů, ministerstvo financí vstoupí a převezme dluhy.

Co bylo slíbeno těm, kteří tuto práci přijali? První záruka na cestující 12 v hodnotě 6.3 v hodnotě miliard EUR byla poskytnuta ročně. Částka záruky bude vypočtena na základě servisního poplatku ve výši 20 EUR pro mezinárodní odletového cestujícího na cestujícího, 5 EUR pro tranzitního cestujícího přicházejícího z vnější linky a 3 EUR pro tranzitního cestujícího přicházejícího z vnitrostátní linky. Pozor, neexistuje příjem na příjem. Kancelář, obchody, pulty, pulty, parkování, pronájem světa možná IGA však vydělá peníze İ Nejsou zahrnuty v účtu. Na základě počtu cestujících. Když počet cestujících klesne pod určitý limit, stát bude financovat IGA 12 po celý rok. 3. Zemědělci v Niğdeli, kteří nepoužívají letiště, poskytnou letišti podporu osmanskou daní.

Jak je to dobré? Podívejte, zažíváme stejnou událost v tunelu Eurasia, v Osmanu Gazi a v Yavuz Selim Bridges. 2 akche z minulosti, 1 ake z minulosti, formule funguje. Hledají další opatření, která se už neopakovala. Peníze za zpáteční cestu obdržely očekávaný počet průchodů v tunelu Eurasian nevěděl, co manažeři udělali? Most Bosporu ráno a večer byly odstraněny další pruhy. Přechod na opačný límec dosáhl 1 hodin. Bak Pokud nechcete čekat, podívejte se, tu je tunel Eurasie, ale oni řekli.

„3. LETIŠTĚ NEPracuje, Měli bychom zavřít ráno? “

Chtěli byste to, 3. Pokud letiště nedosáhne očekávaného počtu cestujících, nechte se zapojit zaměstnatelné vedení. „Všechny mezinárodní lety jsou nyní 3. Bude to provedeno z letiště. “Řekněme, pahýlu Sabiha'yı… Řeknete, existuje něco takového, existuje zákon a nedávno bylo letišti Sabiha Gökçen prodáno nové malajské. Pokud se na to podíváte, má TAV, provozovatel letiště Atatürk, právo provozovat do ledna 2021. Nosí to někdo?

Co říkají? „3. Když je letiště otevřeno, letiště Atatürk bude uzavřeno na pravidelné lety ... Tímto rozhodnutím 3 připraví stát o příjmy 520 v milionech EUR, které TAV každoročně zaplatí. Ale nejpodivnější je, že rozhodnutí postavit nový terminál s investicí ve výši 112 milionů EUR na letiště Atatürk, které bude tak či onak uzavřeno DH DHMİ, se tyto náklady ponese přímo. Podívejte se na logiku…

KDE NÁDOBÍME CESTUJÍCÍM MILIONŮ 90?

Pojďme k kapacitní dimenzi firmy ... Podívejte se na nejrušnější osobní dopravu na světě Letiště Atlanta je postaveno na hektaru 1625. V loňském roce 100 hostil miliony cestujících. Naše 3. Letiště je naproti tomu postaveno na téměř 4 hektarech a 7650 hektarech. Díky jednoduchému výpočtu je velikost fotbalového hřiště 20.000… Jeho kapacita je stanovena na 150 milionů cestujících ročně. Když se podíváte na údaje o letech 2015 a 2016, celkový počet cestujících na dvou letištích v Istanbulu je 90 milionů ın Dostaňte se ze Sabihy, zbývajících 60 milionů cestujících ... 3 z letiště Atatürk. Počet cestujících, kteří se přestěhovali na letiště eki Jaká je kapacita De De 2018 milionů, když je první etapa u konce Ler Když přijedeme na 90, zvýšíme se na 2025 milionů a tam jsou velké lety deyim z neotevřeného letiště, pokud je to vhodné. Kde najdeme zbývajících 200 milionů cestujících? Vytvořit cestujícího? Budeme klonovat cestující jako dolly?

Němci Žárlí na nás PARTNER NA LETIŠTĚ ANTALYA!

V zásadě čelíme vážnému plýtvání zdroji. Snažíme se vyřešit problém, který vyřešíme tím, že na letiště Atatürk provedeme další paralelní přistávací dráhu s investicí miliard 2 miliard dolarů tím, že uděláme letiště od nuly. „Pojďme mít největší letiště na světě a ab Němci na nás žárlí“ je jelen, který se lidé nemohou přestat smát. Bratře, kdyby na vás Němec žárlil, co by dělal v Sunexpressu? Proč má německá společnost Fraport partnerství na letišti v Antalyi? No, já nevím své tajemství k těmto věcem ... Recep Tayyip Erdoğan chce, aby byl 29 vychováván v říjnu 2017, premiér Binali Yıldırım říká, že 26 bude otevřen v únoru 2018. Znovu zapíšeme letiště. Uvidíme, jestli máme pravdu, nebo nás matematika a obecný kurz země uvedou v omyl?

Zdroj: I www.airlinehaber.co