Expedici v Istanbulu uskutečnil první turecký metro bez řidiče

Expedici v Istanbulu uskutečnil první turecký metro bez řidiče: První turecké metro bez řidiče dnes uskutečnilo svůj první let. Projekt inteligentního metra zahrnuje mezi Üsküdar- Ümraniye- Çekmeköy a Sancaktepe. S linkou, která bude uvedena do provozu 30. srpna, se vzdálenost mezi Üsküdarem a Sancaktepe zkrátí na 27 minut.

Zatímco linka má 16 stanice, první zastávka bude Üsküdar. Linka bude integrována se stanicí Marmaray Üsküdar, což umožní pohodlný přístup mezi Anatolií a Evropou. Poskytuje také přístup k stanici Altunizade a Metrobus ak všem systémům veřejné dopravy na všech stanicích. Od Sancaktepe-Çekmeköy do Üsküdar 27 minut, Kartal 59 minut, Yenikapı 36 minut, Taksim 44 minut, letiště Atatürk bude 68 minut

NOVÝ RAKOUSKO MODEL

V tunelech postavených pro metro se používá metoda nového rakouského tunelování. Délka trasy je 20 km a existuje 16 stanic, včetně Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Džamulíčkök ıcık, Dımılıkıkık, Střední škola Imáma Hatipka, Trať, vypsaná v roce 2011, bude v budoucnu prodloužena na letiště Sultanbeyli a letiště Sabiha Gökçen. Při uvedení 16 stanic do provozu bude snížení emisí oxidu uhličitého uvolňovaných do atmosféry za jeden rok 77 246 tun.

65 THOUSAND CESTUJÍCÍ V JEDNOTLIVÉM SMĚRU

Na kolejích budou použita automatická a plně řidičská vozidla, vlaky mohou dosáhnout 65 tisíc cestujících v jednom směru za hodinu a rychlosti 80 kilometrů za hodinu. Linka metra, stanice Üsküdar, linka Marmaray mezi stanicí a osobními linkami bude zajištěna mezi linkami metra, stanice Altunizade bude provedena tak, aby projížděla metrobusem na linku metra, stanice Dudullu ve fázi plánování bude společnou strukturou stanice s Bostanci-Dudullu.

Další první, kterou bude realizovat linka metra Üsküdar - Çekmeköy, bude na nástupišti alacak, který se bude konat ve stanicích. S aplikací bude zajištěno, že cestující budou bezpečněji cestovat a bude zabráněno pádu na železniční trať. Všechny ovládací prvky budou provedeny pomocí počítačových systémů používaných v lince metra, které nebudou mít kabinu řidiče. Před cestujícími budou skleněná okna.

NÁHRADNÍ ZAŘÍZENÍ

Aby nedošlo k výpadkům v důsledku poruchy systému, bude systém řízení a vozidla vybavena nízkou pravděpodobností poruchy, vysokou spolehlivostí a redundantním vybavením.

Práce na lince pokračuje v plném proudu. Dokončeno bylo 24 tisíc zaměstnanců 2 na základě hodin 430 projektu v trase hrubé stavby stanice 11. Elektromechanické práce jsou prováděny společně s jemným zpracováním na stanicích.

Zdroj: I www.yenisafak.co