İzmirliler veřejné dopravy řekl: İzmir Metropolitan Municipality, 2030 40 120 tisíc lidí v rámci přípravy ı Doprava Master Plan ı tvar dopravy ve městě tisíce dotazovaných lidí; 200 pořádala setkání s institucemi a organizacemi.
Zde jsou poznámky o veřejné dopravě Izmir: Město obyvatelé 5.9 milionů cestuje denně. 2 milionů 289 tisíc lidí využívá veřejné dopravy. Veřejná doprava na osobu je přes Istanbul a Ankara. Průměrná doba trvání cesty je 33.7 minut. 32 lidí z Izmíru se přenáší. 79 je spokojen s veřejnou dopravou.
V souladu s technologickým pokrokem a rozvíjejícími se potřebami, Izmir Metropolitan Municipality, která provádí aktualizace v plánu dopravy, pokračuje ve své práci na "İzmir Transport Master Plan", který bude formovat městskou dopravu do 2030. Aby bylo možné určit dopravní potřeby občanů, získat požadavky a utvářet nový územní plán dopravy v tomto směru, bylo v rámci 40 tisíc domácností dotazováno znaleckými týmy celkem 120 tisíc lidí.
Kromě prací prováděných v této oblasti uspořádalo město Izmir Metropolitan Municipality setkání s institucemi a organizacemi 200, aby je informovalo o pracích prováděných v rámci participativního demokratického řízení přístupu. Setkání organizovala obec 30, vedoucí oddělení dopravy, 32 Association, 27 profesionální komory, 9 univerzita, 25 městská rada, 40 komory průmyslu a obchodu a nevládní organizace.
120 tisíc dotazovaných lidí
40 120 tisíc lidí v tisíci domácnostech a také 6 bin driver, průzkum chodců a cestujících. Na křižovatkách a úsecích byly také prováděny dopravní zkoušky a rychlostní studie. Socioekonomické a demografické informace, pohlaví, status vzdělání, studenti, vlastnictví automobilů, příjmy, zaměstnanost, pracující obyvatelstvo, cestovní informace, druhy dopravy, veřejná doprava, soukromé auto a parkovací systém, integrace typů dopravy, cyklistická doprava , přístup pro chodce a osoby se zdravotním postižením byl dosažen s podokruhy.
V průzkumu domácností pracoval tým 327. 130 se také zúčastnil terénního výzkumu. Podle výsledků průzkumu, 1 tisíc zaměstnanců 202 milionů 846 tisíc studentů, kde se počet studentů 643 tisíc, počet vozů 1000 tisíc lidí 164 byly určeny být 134. (Průměrný Turecka 2085) Izmiru, zatímco průměrný výnos na 5 Obecně platí, že celková denní žijící v Izmiru 883 1.5 milionu jezdit na cestu, cesta Bylo zjištěno, že 3 na obyvatele. V Evropě se tato míra liší mezi 4 a XNUMX.
Izmir lidé řekli „veřejnou dopravu İzmir
Počet cestujících využívajících veřejné dopravy v Izmiru je 2 milionů 289 tisíc, 1 milionů 664 tisíc těchto cestujících ze systému s pneumatikami, 313 binun, 260 bin z İZBAN, 36 bin se používá pro námořní přepravu; Bylo zjištěno, že 11 bin používá taxi taxi. Ve srovnání s Istanbulem a Ankarou byla míra veřejné dopravy na obyvatele v Izmiru stanovena jako 0.58. 0.47 v Ankaře a 0.42 v Istanbulu.
Průměrná doba jízdy v Izmiru byla stanovena jako 33.7 minut. 66 je první 30 v Izmiru. Ve výzkumu prováděném na transferové cestě bylo rozhodnuto, že 68 Izmiris, kteří těží z veřejné dopravy, cestuje přímo a 32 převádí toto procento. 427 tisíc lidí převést jeden, 101 tisíc lidí se dvěma převody, 9 tisíc lidí cestuje s třemi převody.
Podle výsledků průzkumu spokojenosti uživatelů veřejné dopravy bylo procento lidí v Izmir 79 spokojeno s veřejnou dopravou. Procento těch, kteří říkají, že je dobrý oran je 28, poměr těch, kteří říkají, že je špatný, je 13 a poměr těch, kteří říkají velmi špatné, je 8. 85.6 uživatelů veřejné dopravy požadovalo používání železničního systému, 12 námořní dopravy, chodníků 9.5, 7.2 a 75. XNUMX cestujících využívajících trajekt a železniční systém požádal o noční výlety.
Používání jízdních kol se rozšířilo
V průzkumu bylo rozhodnuto použít 34 tisíc lidí, přičemž byla měřena míra spokojenosti uživatelů jízdních kol. Bylo zjištěno, že 64 uživatelů jízdních kol v Izmiru využívá pohodlná kola.
Silné stránky İzmir z hlediska veřejné dopravy jsou následující: Výkonný společný systém elektronického výběru poplatků, bezplatný převod během několika minut, existující transferová střediska, námořní doprava a traťové systémy železničního systému, rozsáhlá síť veřejné dopravy, zavedená firemní budova, parkoviště u obecních firem provoz, vybudované cyklistické stezky, půjčovna cyklistického systému a pěší zóny v centru města a převaha silnic pro pěší.
Vědecký dopravní model
İzmir Metropolitan Municipality bude moci odhadnout poptávku po dopravě ve městě v budoucnu s ohledem na denní údaje o cestování a cestovní charakteristiky města. Kromě toho bude v rámci plánu stanoven vědecký základ pro projekty, jako jsou návrhy silničních sítí, systémy veřejné dopravy a provozní plány, návrhy železničního systému, návrhy na vývoj chodců a chodníků, politiky parkování, meziměstské a venkovské dopravní spojení.
1 / 1000 škálovaly plány dopravního oběhu v centru města, předběžný projekt 100 na úrovni křižovatky, předběžný projekt mostu 10 před mostem, předprojekty železničního systému, předběžné projekty koridorů dálnic, předběžné studie proveditelnosti systémů veřejné dopravy, software modelování dopravy vhodný pro İzmir Software pro simulaci provozu, který má být připraven.
Odborný personál pracující
Ve městě Izmir Metropolitan Area Urban a Near Environment Transport Master Plan Revision Kent, odborníci jsou konzultováni v souladu s protokoly s univerzitami. Studie provedla istanbulská technická univerzita. Dr. Dr. Ergun Gedizlioğlu Dr. Haluk Gerçek z Dokuz Eylül University Dr. Serhan Tanyel, Asst. Doc. Mustafa Özuysal a Asst. Doc. Pelin Çalışkanelli z Ege University. Dr. Dr. Gülgün Erdoğan Tosun, Asst. Doc. Hanifi Kurt a Assist. Doc. Tolga Çelik z Univerzity Boğaziçi Dr. Gokmen Ergun, pod dohledem. Po etapách modelování ecek İzmir Transport Master Plan X, stanovení alternativ a přípravě územního plánu bude 2017 připraven na duben.
Buďte první kdo napíše komentář